原因很簡單，殲-20是雙座型的，它在滿足五代機4S標準（隱形性Stealth、超音速巡航能力Super Cruise、超機動能力Super Maneuver和超級資訊優勢Superior Avionics）之外，還有無人協同作戰能力呢，就是能當指揮機，引導無人機一起作戰。
通常來講，在殲 - 20S出現之前，五代機裏是沒有雙座戰鬥機的。為啥呢？因為以前呀，一名駕駛員就完全能搞定四代機、三代機需要兩個人做的工作，就像後座專門負責對地或者對海攻擊的飛行員那樣。美國在20年前打算以F - 22戰鬥機為基礎開發FB - 22雙座戰鬥轟炸機，它這個雙座的作用和傳統四代機、三代機也差不離，不過後來美國也沒再繼續搞這個FB - 22專案了。
可咱的殲 - 20S就不一樣嘍，它好像打從娘胎裏出來，就是為無人協同作戰量身打造的呢。在很早之前的互聯網上，就有無人機伴飛殲 - 20S的照片出現過。
殲-20的總設計師楊偉心裏是這麽構想六代機的：在具備五代機技術特點的基礎上，六代機還得有空天二元空間作戰能力（就是能跨大氣層作戰的空天戰鬥機那種）、有人工智能、無人協同作戰能力，還有智能蒙皮（也就是戰機表面能自動修復）這些特點。殲-20S跟一般的五代機比起來，不光多了無人協同作戰能力，好像還融合了一定的人工智能技術呢。要是再配上以後更新的先進航電系統，它在戰場上感知態勢的能力可比現有的戰機強多了。
12月2日當地時間，美國有名的【國家利益】媒體突然專門寫文章介紹殲 - 20S。文章標題是「殲 - 20S是真正的規則改變者（The J - 20S is a Real Gamechanger）」，破天荒地對殲 - 20S進行誇贊。
文章開頭是「中國人正不斷創新」，向國外讀者介紹了殲 - 20S。文中稱殲 - 20S是一款非常獨特的戰機，它既是中國最新的五代機，也是世界上第一架雙座五代機。
文章提到，大國在崛起的時候學習他國是很常見的事兒。就像美國人，花了整整一個世紀，對當時稱霸全球的大英帝國搞了咱們現在所說的「工業間諜」那一套，「中國不過是以這種方式向最優秀的國家取經罷了」。
要是能借鑒設計，把它弄完善了，當成自家產品批次生產，接著在此基礎上創新，那幹嘛還要重新去發明輪子呢？
實際上，這恰恰是俄亥俄大學商學教授歐德·森科爾在其2010年出版的【模仿者】這本書裏著重強調的事兒。森科爾對那些全球知名企業做了分析，他發覺，咱們所說的大多數「模仿者」公司，生存和發展的狀況要比那些被稱為「創新者」的公司好呢。
再把話題轉到殲 - 20上，文章覺得，借著殲 - 20的研發，中國弄出了一套自己的成熟作戰體系，這體系能對美國還有它那些盟友號稱的先進防禦構成實實在在的威脅。
殲 - 20S可更是咱中國的一張王牌啊。
殲-20S的現身表明，中國既能借鑒國外的先進經驗，又可以做出很棒的創新。文章指出殲-20S有著「獨一無二的態勢感知能力（原文表述）」，還「具備更高水準的電子幹擾、戰術指揮與控制能力，這無疑是五代戰機技術的又一個巨大飛躍（原文表述）」。
文章最後滿是擔憂地指出，一旦殲 - 20S和中國超強的工業制造能力相適配，殲 - 20S就會變成美國及其盟友最為強勁的對手。
總體來講，這篇文章跟我一樣，都覺得殲 - 20S在傳統五代機的水平之上又邁進了一大步。那文章雖然沒把殲 - 20S稱作五代半戰鬥機，可這麽大的技術改進，顯然能讓殲 - 20S往上再提半格。
而且讓我們高興的是，不管是無人協同作戰也好，人工智能方面也好，就我們從公開訊息裏了解到的情況來看，殲 - 20S還有哪些神秘特性，外界都不清楚呢。
11月29日的時候呢，【南華早報】引述國內專家團隊模擬殲 - 20S跟F - 22戰鬥機空戰的數據表明，哪怕把殲 - 20S的隱身效能、航電參數都調低了，殲 - 20S也差不多每次對抗都能贏，勝率能達到95%呢。
殲-20S能跟好多架無人戰機，也就是忠誠僚機協同作戰，這可是主要原因呢。它把衛星、預警機、地面雷達還有無人機傳來的資訊整合起來，殲-20S的後座飛行員就可以根據這些來評估戰場狀況，給無人機分配目標，開展多向攻擊，最後由殲-20S來完成最後的一擊。
可以這麽講，就當下的空戰體系來看，這種模式還沒什麽破解的辦法。美國雖然也在搞第六代戰鬥機和忠誠僚機專案，可預計最快也得2030年前後才能拿出原型機，要形成戰鬥力的話，還得再等個5到10年呢。
另外，歐洲好些國家正在搞的那些所謂六代機專案，從已經公開的資訊來看，它們的各項技術指標其實跟殲 - 20S差不太多。也就是仗著後發的優勢，在隱身設計這塊可能比殲 - 20S強點，但離中美設想的六代機標準，它們還處在五代機或者五代半戰鬥機的水準呢。
咱們的六代機呢，就像楊偉總工程師說的那樣，「……是那種在咱們創造出來之前，科幻片裏都沒描述過的飛機……」，說不定過幾個月，咱們就能看到中國六代機啥樣了。
