經歷一連串的不幸事件，就如同屋漏偏逢連陰雨般，這可以被視為美國空軍當前真實狀況的寫照。
在F22戰鬥機發生意外後，美國確認了另一架B2轟炸機由於維修費用過高而被迫正式退役，這使得原本由21架飛機構成的B2轟炸機機隊數目減少至19架，兩架飛機因事故報廢。
與此前美國進行演習時展示的雄偉場面形成了鮮明對比，當時展示的10架B2轟炸機形成如大象漫步般壯觀場景，這表明即使是擁有高昂價格和極致先進技術的B2轟炸機也會面臨困難。
同時發生在密蘇裏州懷特曼空軍基地的緊急著陸事件中，一架B2轟炸機在2022年12月10日發生了火災事故。
該基地不僅是B2轟炸機的主要作戰基地，也是之前提到的那場10架轟炸機「大象漫步」的基地。
由於這次意外事件，B2轟炸機機隊還被迫停飛大約6個月，嚴重影響了美軍的打擊能力。
B2轟炸機之所以在發生事故後常常被迅速淘汰退役，是因為其設計過於復雜，並且很多技術在今天看來已經有些過時了。
這意味著維修費用非常昂貴，一旦超過了可接受的限度，修復的價值就變得很低，從而被放棄。
和B2轟炸機類似的情況也曾在F22上出現過。
盡管B2轟炸機看起來非常先進，但是其主要技術都是上世紀90年代的，而正式的設計時間還可以追溯到80年代。
維護和保養隱身技術會非常麻煩。
美國的許多軍方人員表示，中國的轟20很難超越B2轟炸機，主要原因在於B2的設計時間非常早，領先其他國家很多。
而新的B21轟炸機絕對是中國難以超越的，然而事實是這些過早套用的技術反而給美國軍方帶來了許多困擾。
B2轟炸機的全面退役顯然會對其機隊服役走向產生影響。
美國空軍承認了B2轟炸機的強大之處，但也對其提出了一些批評，維修即使是小問題也要消耗大量資金，稍有嚴重就會被罷黜。
此外，經過改良的B52轟炸機展現出出色的作戰能力和適應力，而B21轟炸機的服役更是讓美國認識到這兩種轟炸機搭配的優勢，既有規模又有效能的優勢。
因此，B1和B2這兩種起源於冷戰時期的轟炸機與美國空軍當前的發展思路並不契合。
因此，有人認為，美國退役B2轟炸機並非僅因修復價值低，而是希望盡快將這些麻煩的B2轟炸機退役，為B21轟炸機騰出空間，以便其盡快投入現役。
甚至有訊息顯示，2021年受損的B2正在修復，但美國可能會決定放棄修復並直接退役。
總之，這架報廢的B2轟炸機將成為B2轟炸機真正退役的象征，這架臭名昭著但極其先進的轟炸機將在未來數十年內完全結束美國空軍，成為其獨特的歷史。
