中國最大的一架國產大飛機——運-20在2016年6月投入使用，標誌著中國空軍在不久的將來擁有了一支強有力的戰略投送力量，也是中國空軍轉變為「戰略空軍」的重要契機。
然而，想要將運-20當成一種大型的運輸工具，卻是有些低估了。
其實，運-20也是建立中國「戰略天空要塞」的一個關鍵平台，其作用比J-20還要大。
運-20的改裝潛能
運-20是一種大型運輸工具，它的體積自然很大，載重也很大。
據公布的資料，運-20可以達到220噸的最大起飛重量，66噸的最大承載能力，最大飛行距離可以達到七千到八千米。
也正是因為如此，運輸-20的改裝能力才會如此之強，可以說是一架有著無數種可能的飛行器。
例如，中國空軍在運-20剛投入使用之後，就根據運-20研制出了一款新型的大型空中加油飛機，即運-20。
與轟-6型防空系統的升級版相比，運-20的效能有了很大的提升，在1000 km範圍內，運-20可以為一架戰機輸送70噸的燃油，也可以為10架噴射式戰機加油。
2022年十二月，航空公司釋出了一份全新的運-20改裝計劃，在飛機的前端和底部安裝了一個巨大的天線罩，可以很容易地看到，這是用來安裝更大的天線。
因此，一些人推測中國空軍將會開發一種基於運-20的新一代空中指揮飛機，也就是所謂的「戰略天空要塞」。
戰略空軍基地
什麼是「戰略空軍要塞」？實際上，就像是一個國家在戰爭時期的空軍司令部，專門用來指揮自己的軍隊。
例如，一旦發生大規模的核戰，「戰略空軍要塞」必須能抵抗住核打擊，並能帶領我們的核武器進行反攻。到現在為止，只有俄羅斯和美國才有這種戰機。
美國空軍的飛行指揮系統是以波音747為基礎改裝而成的E-4B型飛機，俄羅斯空軍指揮系統采用的是伊爾-86，這兩種飛機的最大起飛重量都在200多噸以上。
作為重要的戰略控制節點，「戰略天空要塞」必須配備多套通訊指令和天線電子等裝備，這就對飛行器的承載能力提出了更高的需求。
美俄的指揮艦不僅體積巨大，而且頭部都有一個巨大的天線罩，同時機身上也布滿了各種各樣的天線，用來控制各種頻段的通訊。
最讓人驚訝的是，他們的尾部竟然安裝了一條一千米長的拖掛天線，用來和深海潛艇進行交流。
運-20新型飛行指揮飛機的意義
對中國空軍而言，將其改裝為空中指揮飛機的新型運-20是非常重要的，它標誌著中國也將擁有與美-俄同等級別的「戰略天空要塞」。
即便是將來發生了核戰，經過改裝的運-20，也可以依靠它那結實的機體和抗輻射的裝甲，抵擋住爆炸的余波與輻射，保證裏面的戰士們不會受到任何傷害。
雖然核彈爆炸會產生強烈的電磁波動，幹擾了很多訊號，但是經過改裝的運-20，還是可以透過高級的電子通訊系統，向所有人發出命令：
命令我們的火箭部隊向敵方進行洲際導彈攻擊，然後由空軍的戰術轟炸機起飛進行還擊，而在此期間，美國的所有的核潛艇都將在收到命令之後進行戰術核武器攻擊。
從這一點來看，新型的運-20空軍指揮系統，確實被稱為「天空之城」，有它在，沒有哪個國家能夠阻止中國，哪怕是美國，它也是如此。
從這一點上講，新型的運-20空軍指揮飛機，其意義並不比J-20差多少，而且還在J-20之上。
運-20的其它改裝方案
除了空中加油機和空中指揮機之外，在今後的發展方向上，運-20還存在著許多未知的可能性，比如參照美國「迅龍計劃」。
這個專案是為了給美國的多種機型，如C-17,C-130裝備專門的「彈藥托盤」，這種經過改造的運輸飛機可以攜帶智慧的巡航導彈，給美國的軍官們更多的運送武器。
這是一種很高級的設計。
相對於大型的戰略轟炸機而言，這種巨型運輸工具的制造與維修費用顯然要便宜得多，不過搭載「彈藥托盤」的難度並不算高。
然而，由於現代資訊科技的不斷進步，使得新一代的巡航導彈對其飛行平台的需求大大降低，只需將其發送後的數據連結即可獲得其定位資訊，而無需預先設定任何參數。
所以，運-20也可以發展成一架「轟炸機」，擁有區域之外的攻擊功能，能夠搭載像美國「彈藥托盤」這樣的裝備，在幾百公裏以外的地方投放「彈藥托盤」，讓內建的導彈自動開火。
屆時，我們的轟炸機部隊將不再只有「轟-6」系列，而殲-20也可以起到很好的輔助作用。
【利劍行動】
參照檔
【1】運20正式投入使用，專家呼籲突破壁壘，讓軍隊「飛起來」中國新聞線上
【2】恐嚇俄羅斯？美國空軍對挪威海海域進行了一次導彈測試，這是一個非常冒險的舉動。
