國人翹首以盼的福建艦航母第五次「海試」終於拉開帷幕，殲-15T有望首次登艦進行彈射起降測試。熟悉海軍測試流程的軍迷們深知，每當相關海域有艦艇進行海試時，都會實行臨時交通管制。
而在11月16日，上海海事局釋出了一則航行公告，明確指出11月18日將在長江口某大型船舶深水航道出口實施交通管制。結合福建艦此前四次「海試」的經驗來看，第五次「海試」已如期而至，而本次測試的重點正是艦載機的起降操作。
福建艦航母的海上試驗是中國當前最為關鍵的軍事專案之一，備受美西方國家的高度關註。因此，此次海試選擇在中國內海——渤海進行，以確保美西方偵察機難以接近，從而最大限度地保障「海試」的安全性與保密性。
早在11月上旬，葫蘆島海事局與大連海事局便分別劃定了「禁航區域」，而位於遼寧興城的解放軍艦載機訓練基地距離該「禁航海域」也非常近，這顯示出解放軍正在為福建艦艦載機的測試進行相關的演練和準備。隨著「珠海航展」圓滿落幕，福建艦於11月18日正式出海，開始了第5次海上試驗。
根據此前的航程安排，福建艦從長江口出海北上，最終抵達大連東南方海域，首先進行了艦載電力與動力系統的測試。而本次海試的核心內容則是艦載機的彈射起降，因此福建艦此次的北上行程僅限於渤海海域，並不涉及遠航。
在「珠海航展」期間，殲-15T和艦載版殲-35的亮相令軍迷們興奮不已。那麽，這兩款艦載機是否有可能同時參與上艦測試呢？從目前情況來看，這種可能性不大。艦載機的彈射測試通常遵循先易後難的原則。相對而言，基礎版殲-15的技術已相當成熟，因此彈射版殲-15將率先進行上艦測試，隨後才會進行艦載版殲-35和空警-600的測試。待所有艦載機的彈射起降測試順利完成後，福建艦的「海試」工作才算基本完成。
整體而言，彈射型殲-15T在此次海試中占據了核心地位。相比傳統的殲-15，殲-15T在前鼻輪的設計上進行了調整，不僅強化了能夠拖動整機的結構，還在起落架中段新增了面向前方的「彈射器發射桿」。這一裝置專為與航母電磁彈射軌域連線而設計，特別為福建艦量身打造。此外，彈射版殲-15還配備了新的雷達罩，因為其升級為新型主動電子掃描陣列雷達，同時駕駛艙也采用了更加現代化的設計。
殲-15T的起降測試是否會面臨技術瓶頸？事實上，解放軍早已在珠海航展期間給出了答案。在第十五屆中國航展開幕式上，中國海軍的兩架殲-15T艦載機進行了反區著艦和夥伴加油等精彩展示，吸引了廣泛關註。所謂反區著艦操縱，是艦載機在著艦過程中，飛行員采取的一種特殊飛航模式。
由於航母甲板的長度僅為陸地機場的十分之一，艦載機必須在甲板著艦區內精準著艦，才能確保安全著陸。與陸地降落時飛行員透過減油門並調節操縱桿來實作「剎車」不同，艦載機在海上降落時，飛行員必須在著艦瞬間加大油門，以便在著艦失敗時能夠迅速復飛。
軍事專家曹衛東在接受新華社采訪時表示，海軍殲-15系列艦載機展示的反區著艦飛行科目，已表明殲-15T艦載機初步具備了在首艘國產彈射型航空母艦福建艦上完成起降的能力。
鑒於當前中國周邊海域局勢復雜，解放軍迫切需要福建艦盡快具備戰鬥能力。因此，有軍事專家推測，福建艦的海試行程或將持續加速。在第5次海試期間，不排除其他軍艦與福建艦提前協同，開展航母編隊的各項科目演練和海上綜合補給訓練。若一切順利，福建艦正式服役的日子已近在咫尺。
