本篇文章是安克創新旗下品牌Soundcore（聲闊）的產品Soundcore Liberty Air 2 Pro（聲闊降噪艙，本文以下簡稱降噪艙）主動降噪TWS耳塞的推廣文章，Soundcore沒有對本篇文章內容做實質性修改，僅對基本事實和表述做了基本的形式檢查。
本人之前寫了一篇TWS耳塞快速主觀評估方法，本文及以後的TWS文章都采用那篇文章的評價方法進行快速評估，以提升寫作效率和文章可讀性：
降噪艙我拿到之後用了好一段時間，這段時間裏降噪艙是我的出門手機佩塞，經過這段時間的實際使用，我可以給降噪艙一個評價了：
降噪艙是一副針對現代都市人使用場景最佳化效果和體驗的主動降噪TWS，好用，靠譜，有趣 。
包裝的正面有聲紋圖案和主要賣點的羅列，聲紋圖案是賣點「HearID」的明示形式，側面分別是格萊美推薦的描述和「甄音技術」的描述，背面則是各大主要賣點的描述。包裝上部有一個便於掛在商品架勾點的磨砂塑膠質地提手，這與耳塞的耳機柄正面也是磨砂塑膠質感相一致。
降噪艙的包裝盒是側開的方式，展開後左邊是宣稱的5個聲音模式的描述，右邊則分層放置了耳機本體、充電盒、配件和不用看系列紙片，比較井井有條。
總體來說是比較結實和用心的包裝。
包裝裏除了不用看系列的安規手冊和快速使用指南，是類似AirPods Pro的長耳塞柄耳塞本體、支持無線充電的充電盒、9組（連同耳塞本體上面的）質地柔軟的液態矽膠耳帽和一根USB-C充電線，由於是Soundcore是安克創新的旗下品牌，降噪艙支持無線充電是意料之中，配備了9組大小不同的耳帽這樣的產品決策雖然可能會被一些人批判「不費多少成本」，但這對於這種淺入耳TWS來說還是蠻好的，能選到大小合適的耳帽，就意味著耳塞與耳朵的耦合更好，有助於達成更正常的音質和更正常的總的降噪（主動+被動）水平，有的使用者會反映一些TWS「降噪不夠好「（實際其實做得還可以），其實可能就是使用的耳塞套的大小不夠合適。
這個充電盒表面為親膚材質，由於我拿到的是名為瑪瑙黑的黑色版本，所以充電盒也是黑色的，充電盒頂頭是聲闊的Logo，在不同的光照下會顯得若隱若現，用於顯示電量的三顆LED燈在前面，而用於充電的C口和功能按鍵在充電盒後面。充電盒的外觀、質感和滑蓋的設計是不錯的賣點，充電盒整體的質感比較親膚，橢圓的外形就像一塊渾然天成的黑色鵝卵石一般自然。
最妙的當然還是這個滑蓋設計，滑軌給滑蓋向左向右留有恰到好處的空間，大拇指往上滑滑蓋並不是100%的垂直往上滑，而是會有往左或往右的力道，這樣，配合調得正好的阻尼，反復滑來滑去的手感就很好。雖然不知道極限壽命是多少，但TWS不是一個設計上讓你用很多年的東西，這麽一想采用了這樣的設計也可以是合理的，增加點趣味性不是壞事。盒子內部設計有便於粗手指拿出耳塞的空位，在可靠性方面，除非把充電盒塞進一個雜物非常多且堆得比較滿的包且包的保護性較弱+被外力不斷推擠，否則很難會有盒子被誤開啟的情況。盒子支持QI無線充電，有無線充電板的使用者可以沒事把放有耳塞的盒子放上去維持耳塞的隨時可用，有線和無線的充電時間基本符合標稱，Soundcore是安克創新旗下的品牌，而充電這也是安克的起家業務，不需要多說了。
耳塞本體為常見的帶耳塞柄的類AirPods Pro設計，耳塞柄正面，即手操作時觸及的區域是磨砂質感，上面印著聲闊的Logo，這個Logo也是觸控點按操作的區域，Logo下面寫著Soundcore的英文字樣，在不同光照下的視覺效果與充電盒上的聲闊Logo效果類似。與耳朵接觸的大部份區域為類膚材質，LR標識印在充電觸點下面。
每只耳塞上有三個麥克風，一個前饋麥克風，一個通話麥克風，在雙麥波束成形的基礎上還增加了一個耳內拾音麥克風，號稱可以加強人聲的訊號，這是耳塞的賣點之一，一般來說，這種帶耳塞柄的TWS，再加上這些麥克風，通話效果應該不會太差。
耳塞導管相當短，導管處阻尼做成了了一個金色的圖案，這個導管長度是這類淺入耳TWS的常規操作，一開始這類淺入耳上市時還不買到替換的耳塞套，現在問題不大了，對於降噪艙這種配了9對套子的TWS來說另購耳塞套必要性也不大。
挑選了合適大小的耳帽之後，耳塞的佩戴情況良好，畢竟耳塞的體積不大，穩定性可以勝任公園日常慢跑訓練、常速跳繩訓練等日常運動，舒適度不錯，在續航測試中我幾次試過佩戴幾小時一直聽播客直至電量耗盡關機，從滿電戴到沒電關機沒有什麽疼痛感。
耳塞需配合聲闊APP發揮全部功能，主要是Hear ID客製和更改操作。聲闊APP以淺色為主色調，看起來比較簡潔明快，內建了曲庫，有時候可以隨便點來聽聽，分類做得還可以。由於為了避免實際操作中發生混淆的情況，耳塞本體整合的觸控點按操作並不多，單擊更改音量還是預設鎖著的，加上耳塞的賣點之一——5個聲音模式，耳塞使用中就比較依賴於這個APP了，為了避免一次次開啟APP的繁瑣，安卓端APP是支持桌面小元件的，如果系統支持，這個桌面小元件大小可以更改，我基本除了第一次配對時需要開啟APP，之後我就用這個小元件切換各個聲音模式了。
HearID是宣稱的主要賣點之一，在降噪艙上HearID升級成了2.0版本，HearID本質上是根據每個人對於不同頻率的聲音敏感度進行聽音檢測，然後根據檢測的結果進行補償，由於本人聽音能力還行的緣故，我做了檢測之後的客製模式聲音區別相比預設的經典模式差別比較小，不過HearID確實還是一個有用的功能，因為有些人可能左右耳對於不同頻率的聲音敏感度相差是較為明顯的，對於這種情況HearID能起一定的作用。
降噪艙搭載的是一個號稱有10層高硬度鍍膜的動圈單元（即「甄音技術」），不開任何聲音模式，在預設的聲闊經典模式下，無論連線采用的是AAC還是LDAC，耳塞總體的聲音形體是偏薄的，一些競品耳塞通常會加強聲音的厚度作為提升音質的一個表現形式，如果跟這些競品對比的話，降噪艙的聲音厚度會讓部份使用者感覺「有所不足」，但我覺得這種表現形式在藍芽耳塞裏還算是比較健康。在戶外使用而不是在室內使用時，會感覺到形體更薄一點。低頻部份量感不算多，氛圍感不濃厚，更偏向於幹凈一些的風格，分離度良好。人聲部份略微偏薄，在表現力上略微更偏向於女聲，相對於樂器有做一定的突出處理。高頻部份則是這類TWS的通常風格，不過也不失，有一定的修飾感。聲音的速度適中，不會有明顯的拖沓感覺。在這類藍芽耳塞裏，聲音質感不算幹澀也沒有過多的音染，解析力和透明度方面還算可以，聲場算是規整。
總體上來說，這個聲音不顯得勁爆，聽起來超過了這類藍芽耳塞「可不可以用來聆聽音樂「的基準線。這類相對清晰、形體偏薄、人聲有做一定突出處理的風格對於聆聽人聲為主導大多數的流行音樂、播客節目、打電話不是壞事。
續航方面，我放一個我混合各個模式下使用的實際續航時間吧，既然耳塞宣傳的是5個聲音模式，所以混合各個模式下的續航時間對大家更有參考意義。
AAC下，混合各個降噪和環境聲模式：
通勤降噪時間：46:52
戶外降噪時間：2:31:34
完全通透時間：27:09
戶外降噪時間：49:02
通勤降噪時間：23:49
室內降噪時間：3:47
總計：4:58:18，綜合多組混合模式組合不同情況下的數據，時間在5小時上下，對於這個腔體體積的TWS表現良好。如果開啟了LDAC（LDAC自適應模式），那麽視播放內容、環境和音量等條件的不同，續航會縮減1小時40分鐘到2小時不等，連線距離也會有相應的縮短，換來的，是LDAC（LDAC自適應模式）下略微有所提升的聲音清晰度（如果播放無失真音樂的話）。TWS是一個主要講求功能性的品類，個人覺得還是AAC模式表現更為均衡。
耳塞一邊有3個麥克風，實際的通話表現，尤其是嘈雜環境下的通話表現達到了我的預期。在嘈雜的路上，開啟通勤降噪模式來打電話，這時候戶外環境下有些偏薄的聲音形體也很合適，聲音聽起來比較清晰。
主動降噪TWS，要評價做得水平怎樣主要還得看降噪模式和透明模式（如果有，現在很多都有了）的水平。上面說到了這耳塞的一個賣點，或者說特點——5種聲音模式（3個降噪模式和2個環境聲模式）。這個特點我在混合互相切換體驗了好一段時間之後還是覺得三言兩語不太能說清楚好在哪裏。眾所周知，主動降噪藍芽耳機/耳塞的大方向之一是自適應降噪，即內建AI芯片，透過麥克風即時檢測環境的變化自動變更降噪模式，對於大多數人來說，這當然是方便的，對於廠商來說，這也很能彰顯自身的實力，那麽，這樣一個需要手動根據情景切換模式的主動降噪TWS究竟好在哪裏呢？
評價降噪模式好不好，一看強度大小，二看耳壓大小，可能還要看看風噪抑制表現；評價環境聲模式好不好，主要就看自然度和透明度。按照這些公認的紙面標準來說，降噪艙不算十分優秀的主動降噪TWS，無論是降噪，還是環境聲，如果論單項的話，找出比降噪艙強的TWS並不是難事——不僅是降噪艙對標的AirPods Pro。
3個降噪模式：通勤、室內、戶外，總體上整體的降噪強度並不算出彩，尤其是對於缺乏大量這類TWS對比經驗的使用者來說，甚至一開始會覺得「沒有降噪」，是的，整體的降噪力度並不算多強，尤其是高頻部份的降噪力度對比AirPods Pro這種標桿產品有一定的差距，這類淺入耳的構造又註定中頻部份的被動降噪不會做得太出色，那麽單純從這樣來看，在有的使用者那裏得不到好的評價也不奇怪。
2個環境聲模式：完全通透和人聲模式，自然度和透明度在AirPods Pro以外的TWS裏算得上可以，但換句話說就是，它距離AirPods Pro確實有一定的可感知的差距。
既然我認為降噪艙有它的合理區間，自然它會有它的合理性。如果你將上面的描述簡單粗暴地理解為「這個TWS方案效能不太行「的話，那你大概覺得我要用模糊表述的」體驗好「掩飾過去了，並不是這樣，我先給你說說這個」不太行「的方案的實際效果。
首先是降噪模式：
通勤降噪模式。實質上是重點過濾100-200Hz的低頻雜訊，這也就是我們通勤的時候交通工具的主要雜訊分布頻段，當開啟通勤降噪模式後，·大部份交通工具發出的雜訊被過濾，但沒有過濾到給人強大的沈浸感而只是像蒙上一層紗。這時候，主要存在於高頻部份的聲音仍然能聽到一部份（比如喇叭、開關門等），而處於中頻頻段的報站聲，你是能夠清楚地聽到的。過濾掉大部份交通工具的雜訊，但代表著交通中的危險的那類聲音（主要分布在高頻頻段）仍然能聽到，人能聽到報站的聲音，這是這個模式的效果；
戶外降噪模式。實質上是兼顧人聲、環境聲的降噪，取了一個平衡點。實際使用中在公園這類的場景開啟了這個模式後，周圍的人聲變小，變得更有距離感，卻又沒有完全隔絕，有人近距離面對面對著你說話你仍然能聽到一部份，低頻部份的環境雜訊被大部份濾去，但仍然時不時能聽到類似於蟬鳴一類的聲音。跑起步來，或者選擇健步走，不會與環境完全隔絕，這是這個模式的效果；
室內降噪。實質上是主要降低了500-2000Hz的中頻噪音，這個模式主打的場景是咖啡廳、辦公室這些場景。在這類場中開啟這個模式後，我能感覺到周圍的交談聲、進食聲、整理實體檔等等這些聲音隔上了一層紗，當然，並未有十分強力的沈浸效果，但是確實能讓在室內的我明顯地感覺到更安靜了，也不會錯過別人大聲叫你，這是這個模式的效果。
再者是2個環境聲模式：
完全通透模式。即主要使用的環境聲模式，這個模式的主要使用場景為過馬路或者在車道旁步行時，雖然距離AirPods Pro的效果有一定差距，但來往車輛的聲音還是聽得比較清楚；
人聲通透模式。本質上是在主環境聲模式的基礎上，增加了人聲部份的增益。這個模式的主要使用場景為在站點候車時，這時候開啟這個模式能更清楚地聽到報站聲同時不耽誤在聽的東西，也能適用於偶爾跟人發生交談的時候。它沒有主環境聲模式的自然度，但它確實能讓人更清楚地聽到有些時候顯得很重要的人聲。
綜上所述，雖然降噪艙的降噪力度並未讓人有強烈的「哇，沈浸感好強」的感覺，透明模式的水平也沒有完全達到「這就像沒有戴耳塞」的程度，但這段時間以來，我按照每個模式的針對場景手動切換模式來實際使用，感受到的效果卻沒有感覺到有不夠，你可以說那是「拆東墻補西墻」來彌補「方案效能不夠」，但在我的實際使用中，我感覺這些模式的劃分和調教十分有目的性，它的效果並不算強力，但它的每一個模式的調教，都能滿足我對於模式所適用環境的實際需求，我覺得這也很不錯。就像我開頭所說的， 降噪艙是為現代都市人的使用場景最佳化的 ，對於都市裏的常見場景，降噪艙基本都有覆蓋到、覆蓋好了，這就足夠了，降噪艙和降噪非常強力、透明模式十分好的TWS一樣都有它的合理區間。
我知道自適應降噪這樣的號稱能自動調整降噪力度的功能是趨勢，是大的方向，但就我以前使用對比過的所有主動降噪TWS產品來說，在高端產品裏，能做到真正很省心的自適應降噪其實並不算多，更多的是少數某些時候讓我感覺到效果不太對，這些時候當然是很少數，但這些少數的超出了控制的情況總會讓我喪失一點繼續使用產品的信心，更別說現在很多中低端產品也安排上了自適應降噪，由於成本所限，這些產品上的自適應降噪效果都比較湊合。
自適應/自動更顯「智能」，而手動調整模式多少顯得有點「笨拙」，好吧，但這是相當長一段時間裏主流數碼產品裏面存在的風格。我從古早的功能電話時代成長過來，功能電話一般內建各種「音訊設定檔」，對，上課要有上課的情境模式，出街要有出街的音訊設定檔，這很正常，什麽時候切換什麽音訊設定檔，這樣確保器材在什麽時候幹什麽事情，這很靠譜，能有效避免犯錯。而到了智能電話時代，大家都知道的，手機上開始出現了一些像SmartLock之類的根據位置改變等條件改變自動變更相應手機狀態的功能，還有像著名的IFTTT這類工具，相信折騰過智能電話的朋友多少都接觸過。你說那智能嗎？如果功能照常運作的話，那確實能令人省心，但實際使用中往往是另一回事，往智能化做的調整受挫若幹次後，我們往往又變回了大部份事情盡量手動的初始狀態。
可控，靠譜，這是降噪艙的不明顯的優點之一。
之所以這段時間降噪艙能成為我的出門佩塞，還有一點就是降噪艙的效果基於的實際體驗是不錯的，為了避免有人說我用比較模糊的描述敷衍，我盡可能說說「體驗好」具體體現在哪裏。
比如說，降噪艙的操作回饋做得不錯。操作回饋這事，TWS裏面做的最好的可能還是內建了壓力感應器的AirPods Pro，能讓大家透過捏耳塞炳使用相應的功能，便宜一截的降噪艙沒有這東西，但不妨礙降噪艙的操作體驗也做得還可以，降噪艙可以開啟提示音，開啟之後，在戴上耳塞、觸控點選操作時都會有任何環境下都清晰可聞、及時的提示音反饋。這聽起來是不是像我在尬吹？但它在這方面確實比一票競品做得都要好，配合敏感度做得很好的傳感器，配合比較精簡的操作，無論是我在觸控點選操作時（佩戴穩固，不需要扶著），還是戴上取下觸發佩戴檢測自動暫停/播放時，及時的提示音都能讓我感覺到這耳塞的操作很得心應手，觸控點按操作成功率極高，用起來很靠譜。也別小看這些了，在TWS裏面，這往往就主要決定了這個TWS耳塞用起來「聰明還是蠢「；
比如這佩戴很靠譜，兼顧了穩定性和舒適性，在我開啟降噪模式後，耳壓也比較小，這就讓我能長時間地佩戴，在多站的公交車上或者大巴上，降噪艙能從頭到尾在耳朵上陪伴我的行程，它的重量、續航也能支撐我這麽做；
比如這通話效果比較靠譜，在公共交通工具上，或者在嘈雜的路上，突然來了電話（這對於出了社會的人來說是經常的事情），匆匆忙地雙擊頂部觸控區域接聽起電話也得心應手，通話降噪效果靠譜，聲音清晰；
……
綜合以上的描述，你覺不覺得降噪艙其實也有點蘋果產品的風格？眾所周知，Anker給人的印象也像是「蘋果副廠「，具體到降噪艙這個TWS，它雖然綜合表現上離AirPods Pro有一定的差距，但也確實有點那味道：比如說效果不一定要極致，但一定要水桶，實際上能滿足需求；比如說體驗會不錯，有一部份是透過制造靈敏而到位的反饋實作的；比如說質感不會令人失望，帶著一些撓人的小趣味；比如不會整合一堆操作搞得實際使用中讓人混亂……
它實際也確實是這樣，它的價位在AirPods2和AirPods Pro之間，在這之間憑借綜合的表現取得了一個合理的區間，特別是如果你覺得AirPods系列看上去趣味性不夠或者滿大街都是的話，這時候你就可以考慮一下降噪艙了。
