一.廠家的設計預設
大多數的車企在設計安全帶未系時，後排預設是沒有的，現在有些車考慮周全點會在後排寄上安全帶又解開時有比較輕的蜂鳴提示。但是現在大多數乘用車前排如果不系安全帶就會瘋狂的鳴叫，強迫性的逼你系上安全帶。
廠家這裏也是玩了一個「符合中國國情」的設計，減配了後排安全帶未系提示，一來後排系安全帶很多人都不高興，二來也省下了車企的錢。其實其他國家情況也差不多，但是目前美國高速公路交通安全域（NHTSA）在計劃是否強制要求車企安裝安全帶未系提示功能。
其實，汽車相關的安全配置大多數都是由美國或者歐洲率先提出並執行，國內很久以後才響應，比如ESP，胎壓監測，但是在國內汽車發展到現在這個程度的情況下，我們應該也需要在這方面去做出表率，提高汽車的安全，而不是繼續做一個跟隨者。
二.法規不查
目前國內的交規只是硬性規定前排必須系安全帶，並且由於位置關系，網絡攝影機對於汽車後排的乘客也不好拍攝，查處起來很麻煩，所以也就對後排系不系安全帶的行為有意無意的忽視了。
不過國內有些地區已經開始查處後排不系安全帶行為，深圳被抓到後要罰款100，我覺得這個是好事情，能敦促我們養成好習慣，有時候司機往往會因為面子等問題，不好意思提醒，特別是乘坐關系不遠不近的人，這其實非常危險。
三.後排系安全帶不舒服
系安全帶是不舒服的，這一點在後排更加明顯，因為設計原因，後排的座椅布局相對緊湊，所以只要後排不坐滿，一般我們都不會剛好坐在座椅內，而安全帶會牢牢把身體綁在座椅上，很不舒服。
在加上很多人並沒有車禍的經歷，根本意識不到汽車在高速行駛時遇到撞擊會有多大力，以為自己控制的住。這一點其實在抱小孩坐車上很能體現，孩子才多重，怎麽可能抱不住，而事實上呢，別說一個孩子，連四五斤的西瓜能不能抱住都是個問題。
對於系安全帶意識問題，司機乘客其實能做的非常少，不經歷災難，不受到傷害，也沒有懲罰措施，人很難主動的去做一件麻煩的事情，人是惰性的。只能透過法規強制規定，去罰款，去強制規定安裝後排安全帶未系提示。
