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如果中國的商用飛機是由華為來造,而不是中國商飛,現在會是怎樣的情況?

2019-06-17心靈

我覺得題主的意思是國家把發展商用飛機的資金投資給華為,讓華為發展飛機,會不會做的比商飛更好。只能假設題主是這個意思吧,不然只按照字面意思理解,完全說不通啊,你說華為公司這一幫高管精英(資本家)腦子得被門擠成什麽樣會決定用自己公司的真金白銀去殺入高風險高投資低回報的航空制造業。

就按照我的假設回答一下:個人覺得華為並不會做的比商飛更好,甚至更差,中國的民用飛機可能會遭受重大延遲或失敗。但從一點說一下:

手機的零件數量級:幾千(華為P30 零件數約1631個)。

飛機的零件數量級:幾百萬。

手機的壽命等級:3年。

飛機的壽命等級:30年。

術業有專攻,沒必要讓研究通訊的人去搞氣動設計吧。乒乓球隊成績再耀眼,也不合適去打籃球吧。

華為和商飛在各自領域都是中國工業中國科技的代表,都是中國驕傲。

另外再提供一個資訊:華為和商飛是戰略合作夥伴關系。鐵的很。