2024 年，自主品牌乘用車在激烈的市場競爭環境中持續突圍。
據中國汽車工業協會數據，2024 年11 月，中國自主品牌乘用車共銷售205.1 萬輛，環比增長6.2%，同比增長31.8%，占乘用車銷售總量的68.3%，銷量占有率比上年同期提升8.6個百分點。而在2024年10月，中國品牌乘用車銷量占比更是突破70% 大關。
從各大車企釋出的2024 年度銷量數據來看，自主品牌表現愈加亮眼，其中比亞迪、奇瑞、吉利、長安、長城全部實作了全年銷量正增長。
具體來看，比亞迪在2024 年再次展現出不俗實力，全年累計銷量突破400 萬輛大關，達到427.21 萬輛，同比增長長41.26% ，超額完成360 萬輛的年度銷量目標，穩居國內車企銷量首位。在海外市場，比亞迪同樣高歌猛進，2024年實作乘用車出口量累計40.77 萬輛，同比增長71% ，銷往全球50 多個國家和地區。
有觀點認為，產品線的豐富多元是比亞迪成功的一大關鍵因素。從價格親民的秦、宋系列，到高端的漢、唐系列，再到超豪華市場的仰望U8 、U9 ，以及MPV車型 騰勢D9 等，比亞迪實作了從家用到豪華、從轎車到SUV 再到MPV 的覆蓋，滿足了不同消費者的群體需求。
奇瑞集團2024 年的成績也較為亮眼，全年累計銷量為260.39 萬輛，同比增長38.4% ，創歷史新高。從銷量結構來看，奇瑞集團多品牌布局已見成效。其中，奇瑞品牌2024 年銷量突破160 萬輛，成為銷量基石；星途品牌沖擊高端，全年銷量超14 萬輛，同比增長12.3% ；捷途品牌差異化競爭策略獲得成功，全年銷量為56.84 萬輛，同比增長80.3% 。海外市場更是奇瑞集團的傳統優勢領域。2024 年，奇瑞集團累計出口汽車114.46 萬輛，同比增長21.4%。
創造年銷量歷史新高的還有吉利汽車。根據官方數據， 吉利汽車2024 年全年銷量為217.65 萬輛，同比增長超32% ，超額完成全年銷量200 萬輛的目標，創年銷量歷史新高。有觀點認為，這一成績背後，是吉利汽車近年來大刀闊斧的戰略調整與產品最佳化。過去，吉利汽車廣泛布局多個品牌。近年來，吉利汽車轉變思路，開啟品牌整合之路，幾何品牌並入銀河品牌，領克與極氪合並，集中資源提升各品牌競爭力。基於2024 年的表現，吉利汽車將2025 年銷量目標釘選至271 萬輛，其中，新能源汽車銷量更是瞄準150 萬輛。
圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝
值得一提的是，2024 年，吉利新能源汽車累計銷量達88.82 萬輛，同比增長約92% ，新能源滲透率近41% 。面向主流大眾市場的吉利銀河品牌，2024 全年總銷量達49.44 萬輛，同比增長約80% 。2024 年，吉利銀河共推出4 款新品，並堅持「純電+ 電混」的產品布局，進一步開啟市場。
作為吉利旗下高端純電品牌，極氪2024 年交付22.21 萬輛，同比增長87%。根據規劃 。極氪將在2025 年推出3 款全新車型，全年交付目標是32 萬輛。此外，領克品牌2024 年累計銷量為28.54 萬輛，同比增長約30% ，新能源車型銷量占比近59% ，領克EM-P 家族多款車型連續7 個月實作銷量過萬。有觀點認為，隨著極氪與領克合並，兩大品牌的戰略定位也更加清晰，或將形成市場合力。
值得一提的是，長安汽車2024年的銷量也創下近七年來新高。官方數據顯示，2024 年，長安汽車累計銷量約268 萬輛，實作連續5 年正增長。其中，自主機板塊是長安汽車銷量的中流砥柱，占比超80% ，達223 萬輛。新能源車型方面，2024年，長安汽車新能源車型銷量超73 萬輛，同比增長超50% 。其中，深藍汽車交付超24 萬輛，阿維塔銷量約7.36 萬輛。
海外市場方面，長安汽車2024 年出口量超53 萬輛，同比增長超47% 。2025 年，長安汽車將銷量目標定為300 萬輛，其中自主新能源車型銷量為100 萬輛，出口100 萬輛。
長城汽車方面，其2024 年累計銷量約123 萬輛，同比增長0.21% 。其中，新能源車型累計銷售約32.18 萬輛，同比增長41.55% 。長城汽車全年出口累計銷量達45.31 萬輛，同比增長43.39% 。從目前已經釋出的數據中可以看到，長城汽車在五大自主品牌中的同比增長率最低，僅為0.21% ，與去年基本持平。此外，長城汽車的新能源汽車滲透率雖然相比去年有所提升，但在整體銷量表現上的占比並不高。
每日經濟新聞
