6月14日，2024中國汽車藍皮書論壇開幕，余承東進行了主題演講。
據第一財經、公開資訊，余承東表示，現在汽車行業很卷，但華為當前還不具備低成本的能力， 不具備做售價20萬元以下汽車的能力。
「很多人都在抱怨我們的車賣得太貴了， 不是我們不想賣便宜，而是沒有能力賣便宜 ， 賣便宜就虧死了 ，虧死了就關門了，沒有辦法為大家繼續服務了。」余承東說。
圖片來源：直播影片截圖
「 現在我們做的30萬以下的車，全部都是虧損的 ，30萬差不多是盈虧平衡點，正往29萬以上走。我們不會為了降低成本，降低產品質素。」余承東說道。
余承東表示：「我是做客戶的，做華為終端十幾年，你感覺余承東是一個不謙虛的人，過去幾十年，跟我打過交道的人，都覺得我是一個內心保持謙卑的人。」
「但行銷宣傳說話說得可能有些「余大嘴」，但是我想告訴大家我絕不是一個驕傲自滿的人，我們實事求是，不必驕傲自滿，也不會妄自菲薄，別人做的好的地方我們認真學習，做到更好。」余承東說道。
在今天的大會上，余承東還表示，在中國超過30萬以上的乘用車市場，一年有三四百萬的量，主要是BBA市場，這15萬輛主要搶的是BBA的傳統豪華車市場（鴻蒙智行今年前六個月銷量）。
余承東表示，鴻蒙智行各旗下的車型，價格更高的版本更受歡迎。所售車型成交均價為39萬元，接近40萬元；30萬元以上的銷量占到90%以上。
新京報貝殼財經報道，余承東現場吐槽了互聯網媒體冬夏測試，「很多互聯網媒體搞冬季測試、夏季測試，結果測試的結果，我一看，哇，非常具有隨意性和創造性，有些東西挺好玩的，太不專業了」。
其表示：「（用這樣的測試）去忽悠普通民眾，大家一看，某款車成績力很好，某個車很差」。他還稱，最近看到有些非專業人士做智能駕駛測試，測試結果與實際的誤差很大。
值得註意的是，中新經緯報道，余承東還稱，在產品質素和可靠性上， 我們已經做到了「那四個字」 。現在汽車行業很卷，但華為當前還不具備低成本的能力，不具備做售價20萬元以下汽車的能力。
圖片來源：中新經緯微博影片截圖
每日經濟新聞綜合自第一財經、中新經緯、新京報貝殼財經、公開資訊
