寶能系是國內資本市場上最剽悍的力量之一。
2015年1月，寶能系的先鋒----前海人壽首次透過證券交易所買入萬科A股股票，在隨後的半年時間頻頻增持，到了當年8月底，前海人壽與其一致行動人鉅盛華通知萬科，截至當天，寶能系合計持有萬科15.04%，以0.15%的優勢首次超越了後者第一大股東華潤集團。這迅速引發了一場萬科控制權保衛戰，雖然最終以王石不光彩的勝利告終，但姚振華卻首次闖進公眾視野。
次年，寶能系又試圖狙擊格力電器，此舉又遭到董明珠的激烈抵制，這位女強人多次用「野蠻人」等極具惡意的詞匯描述姚振華。
不過，所有的非理性標簽似乎都不能遮住寶能系耀眼的光環。
近日，華僑城A（000069）公告稱該公司股東前海人壽及一致行動人鉅盛華計劃減持不超過公司總股本的2%。
根據天眼查APP，2016年1月，在華僑城A的一次定增中，前海人壽與鉅盛華按照6.81元/股價格分別以現金方式認購了5.87億股、1.17億股，合計7.04億股，占總股本8.59%，登上華僑城A第二大股東的寶座。
後來，寶能系還在二級市場增持了華僑城A。截至2021年3月10日，前海人壽及一致行動人鉅盛華合計持有華僑城A股份為7.36億股，占後者總股本的8.98%。
華僑城A最近一個交易日收盤價為9.7元/股。若按當初增發價計，前海人壽及一致行動人鉅盛華5年來浮盈約21.3億元。由此可見，姚振華的眼光確實非常毒辣。
事實上，除了賬面上的浮盈收益，自入股華僑城A以來，前海人壽及一致行動人鉅盛華還拿到了近7.4億元分紅。這意味著在持有華僑城A的5年時間裏，姚振華以大約50億元的投入就獲得了28.3億元的回報，整體浮盈約56%，年均收益率約11.2%。
按理說，隨著經濟轉好，華僑城A業績會加速回暖，姚振華選擇此時減持不太明智，很可能有著自己的難言之隱。
有媒體報道稱，寶能控股（中國）董事長姚振輝在2020年最後一天公司晨會上稱其與姚振華經營思路不同，將持有的寶能系其他公司股份贈送給哥哥姚振華，自己帶著主營房地產的寶能控股離開。
這多半直接削弱了姚振華的實力，不得不減持一些非核心資產以維持資金鏈的穩定。有訊息稱，姚氏兄弟「分家」後，寶能集團進行了較大規模裁員，甚至還有停發年終獎、停繳社保等傳聞。
如果處理不善，一絲風吹草動也可能成為壓倒大象的最後一根稻草。
從2014年開始，寶能系利用深圳鉅盛華公司、前海人壽兩大資本平台，在A股市場頻頻進出，除了萬科A，還先後染指的A股上市公司近30家，在南玻A、韶能股份、中炬高新、南寧百貨等上市公司中，寶能系至今仍占據第一大股東，同時，姚振華也是華僑城A、合肥百貨的第二大股東。
因胃口太大陷入困境甚至轟然倒下的大佬太多了。
公開資料顯示，寶能系掌門人姚振華曾對寶能地產定下2021年銷售目標突破千億元，2022年達到2000億元，最晚2022年上市、市值最高達7000億元、凈利超400億元的宏偉計劃。
然而，寶能地產去年銷售額只能109.1億，根本不入流。姚振華的「用10-15年時間將寶能汽車打造成為具備強大競爭力和國際影響力的汽車集團」的造車計劃同樣成了一個笑話。（部份圖片來自網絡）
