相比更傾向家用的一眾B級車，中大型轎車因為宜家宜商的多功能特性，一向深受眾多消費者的喜愛，而在這品類當中，一汽豐田亞洲龍算是一款十分有代表性的產品。
最近我們了解到，一汽豐田推出了官方置換補貼、以及618購車優惠活動，而且亞洲龍現車還有5萬元以上的優惠。到底在實際購車中，消費者是不是真能享受到如此大力度的優惠，實際落地價格是多少呢？更重要的是與競品相比，優惠力度比得過嗎？帶著這些疑問，我們今天一起探討。
亞洲龍裸車15萬以下？
經過實際探店了解到的情況，目前亞洲龍混動版全系是有4萬元的優惠，貸款購車能再優惠5000元。亞洲龍燃油版則有5萬元的優惠，如果貸款購車，燃油版優惠還能加到6萬元。
置換補貼方面，亞洲龍全系均有6000元的置換補貼，置換車型車齡到10年以上加3000元，本品置換再加3000元，也就是最高可享1.2萬元的置換補貼。如果剛好家裏是有舊款豐田花冠、佳美等老車需要置換新車的，就剛好能享受上述共1.2萬元的補貼。
上述優惠零散地看可能大家沒啥觀念，那我們就來舉個例子吧：入門級的亞洲龍2.0L進取版，官方指導價為19.98萬元，如果你拿一台10年車齡豐田去置換升級，就能獲得1.2萬的置換補貼，再加上5萬的官方優惠，總共優惠7.2萬，也就是12.78萬元，這已經比之前凱美瑞汽油版宣傳的13.98萬元優惠價要便宜1萬元以上了。
算上購置稅和保險，入門版的亞洲龍2.0L進取版落地價最低只要17萬不到。如果是選擇貸款，還能減1萬，落地16萬不到。對於追求極致低價的使用者，這一款入門版的亞洲龍2.0L進取版會非常合適。
除此之外，還能疊加國家的汽車以舊換新政策，報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前(含當日)註冊登記的新能源乘用車，就能獲得最高1萬元的國家補貼。
也就是說，亞洲龍還能在上面落地價16萬元的基礎上，得到進一步的優惠。
我們又以車系中比較暢銷，也更受消費者青睞的混動版車型為例，比如2.5L雙擎豪華版車型，官方指導價是23.98萬元，如果算上4萬元優惠、置換補貼，以及購置稅、保險等費用，全款購車落地價是22萬不到。同樣地，如果是選擇貸款，還能在此基礎上減5000元，大概是21萬出頭就能落地。
大家可能會覺得，十幾二十萬在如今也是合資中級車的常態化售價，但不要忘記，亞洲龍的定位是B+級，從定位、尺寸、配置、體驗、更重要是成本都來得更高。
作為參考，亞洲龍在北美地區售價是35500美元（25.75萬元人民幣），凱美瑞的起售價是28400美元（約20.7萬元人民幣），兩車相差了5萬元人民幣，足以體現出亞洲龍是擁有更高品質的產品。
但在國內，亞洲龍優惠後的價格卻要比凱美瑞便宜1萬元以上，消費者能以更低的價格享受到更高品質的產品，足以證明當下優惠力度的確是有性價比的。
B+級定位，更實惠的價格，更高的品質
上面也說到一汽豐田亞洲龍是與雷克薩斯的ES同平台打造，並且是一款定位B+級的轎車，所以亞洲龍在給人的氣場、內飾的設計質感，以及車廂空間，都給到超越同級B級轎車的表現。
亞洲龍的車身尺寸為4990/1850/1450mm，軸距達到了2870mm。要知道，身為傳統C級豪華轎車的奧迪A6L，其車身長度為5050mm。
亞洲龍車長相比A6L只短了60mm，與其它B級轎車對比，亞洲龍近5米車長所帶來的氣場，可以說是「碾壓級」的。
其車頭位置的大型進氣格柵有著非常高的辨識度，再配上接近5米的車身長度，讓亞洲龍擁有了超越同級車型的氣場。
不過亞洲龍的外觀並不老氣，前保險杠的進風口造型，以及車尾立體的Y字型尾燈和雙出排氣管口，增強了整台車的運動感。這樣的設計特點，讓亞洲龍能夠適應更多不同年齡層的消費者的審美。
亞洲龍的內飾設計也比較前衛，整個中控區域都是懸浮式設計，而且還保留了空調的實體按鈕，不僅方便駕駛員盲操，而且人機工學方面也做得相當不錯，基本實作伸手觸控。
亞洲龍的中控螢幕有7英寸和12.3英寸兩種尺寸，7英寸螢幕版本支持CarLife、CarPlay、Hicar手機互聯功能，而12.3英寸螢幕版本則支持智能語音互動。
亞洲龍還標配了T-Pilot智能駕駛輔助系統，支持DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統（含轉向控制系統）等L2智駕功能，相當於ACC、LCC的功能，還有PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統。
T-Pilot不僅能減輕駕駛員在高速公路、塞車場景的駕駛壓力，同時還能主動預防部份交通事故的發生。亞洲龍實作T-Pilot的標配，足以證明豐田對駕駛安全方面的重視。
動力方面，現款亞洲龍提供了2.0L、2.5L純燃油和2.5LHEV混動，共三套動力系統。
其中，2.0L和2.5L版本的系統最大功率分別為130kW和152kW，匹配CVT無級變速箱和8速手自一體變速箱，WLTC綜合工況油耗分別為6.11L/100km和6.28L/100km。
而2.5L版本的系統最大綜合功率為160kW，匹配E-CVT無級變速箱，WLTC綜合工況油耗降低至4.71L/100km，日常使用燃油經濟性更高。
同樣的價格，亞洲龍空間、動力、能耗更具優勢
當然，打鐵除了需要自身硬，更重要是與競品的對比中，也要有足夠的領先性，而這對於亞洲龍來說當然是手到拿來，畢竟其定位更高，即便是將各項配置、參數掰開揉碎與同級中級車進行對比，也是具有較為明顯的優勢。
以九代凱美瑞和本田雅閣為例，亞洲龍的車身長度比凱美瑞長了75mm，比雅閣也要長10mm，車身看起來更大，更具氣派。
而且，亞洲龍的軸距數據也相當誇張，比凱美瑞長了45mm，比雅閣長了40mm。軸距長度的差距，就體現在了後排腿部空間上。
亞洲龍不僅車身長度有著明顯優勢，長軸距帶來了更好後排腿部空間表現，在對面一些重要的載人場景上，亞洲龍能給到更尊貴的享受。
在動力數據對比方面，選擇了3款車型熱銷動力配置進行對比。
透過對比能看出，亞洲龍2.5L雙擎版本的發動機排量最大，動力系統綜合功率也是最大，達到了160kW，比雅閣e:PHEV大了8kW。
雖然亞洲龍2.5L雙擎的馬力最大，但其油耗數據卻非常優秀，百公裏油耗只要4.71L，只比第九代凱美瑞2.0L雙擎要高上一些。
而雅閣e:PHEV有106公裏的純電裏程，日常以純電模式行駛，能耗會更低。不過雅閣可能要一周一充至兩充，才能滿足一周以純電模式通勤。
亞洲龍這套混動系統的好處是不用充電補能，也能維持優秀的油耗數據，再加上豐田雙擎混動一向穩定的質素，日常使用起來更加省心。
綜合對比下來，亞洲龍不僅車身尺寸更大、氣場更足，車廂空間更寬裕，而且馬力更大、油耗還相對較低。無論是日常家用通勤，還是出席一些重要社交場合，亞洲龍都能很好的勝任。
低息0首付，再加618優惠
有的朋友可能現在手頭有點緊，又想趕著現在的優惠活動入手亞洲龍，那麽下面這幾個的金融政策就非常合適了。
探店的過程裏，筆者了解到一汽豐田推出了「0首付、低利率」和「0利率」的購車金融政策，滿足 「0首付」的門檻其實非常低，按照門店銷售所說，只要滿足個人征信要求就可以享受「0首付」，大大降低了購車壓力。
與「0首付」匹配的，還有2-5年金融低息貸款，限額抵款車價20%；或者選擇融資租賃產品，最長8年分期購車等金融政策，共兩種低利率方案。
選擇「0利率」方案，就需要支付車價40%的首付，享受車價20%的3年0息貸款。大家可以根據自己的實際情況，選擇更適合自己的貸款方案。
如果覺得現在的優惠力度還不夠大的，還可以等到618，在天貓/京東透過0.01元進行預約， 1元秒殺49999元/5000元購車券互動，或支付6.18元參與天貓/京東1000元購車券限量搶購活動。
將這些優惠疊加起來，23款亞洲龍要15萬+落地也不是不可能。
不過，據門店銷售給出的資訊，現在23款亞洲龍的現貨非常緊張，尤其是熱銷的2.5L雙擎版本，建議有意購車的小夥伴還是得親身到門店，與銷售進一步咨詢，這樣才可買到更具性價比的亞洲龍。
