10月20日，正值別克昂科威家族上市十周年，此時家族第170萬輛整車恰好於上汽通用汽車東嶽基地「白金工廠」下線。該車的到來不僅見證了昂科威家族的發展過程，同時也彰顯了昂科威家族「多10%」的越級實力。
如今，家族中的核心成員昂科威Plus已經成為別克旗下的實力擔當，該車不僅有著「多10%」的效能輸出，在智能方面更是做到了智電時代的實力擔當。該車以「油電同智」的理念，秉承著「多10%」的精神，向著下一個十年邁出了穩健的步伐。
空間「多10%」，感受越級般的出行體驗
作為換代車型，別克並未給昂科威Plus采用當下較為普遍的「拉皮式換代」，而是采用了整車架構的升級。升級後的昂科威Plus軸距達到了2833mm，其後排頭部空間達到988mm，腿部1038mm，膝部188mm。即使身高接近2米的特體男性，坐在後排也不會存在壓抑感，加之1.2m²的超大全景天窗，昂科威Plus車內的空間感可以用越級來形容。
「多10%」駕控，為年輕人打造運動生活
除了空間外，昂科威Plus在運動方面的表現同樣值得肯定，畢竟當下年輕人群為主力購車群體，因此別克為該車搭載一台效能強勁的2.0T渦輪增壓發動機。該發動機最大功率為174kW，最大扭矩為350N·m。低扭優勢讓該車加速、起步時擁有強烈的推背感，高功率輸出讓該車在高速狀態擁有充沛的動力儲備。不僅如此，該發動機還搭載了智能變缸技術，系統會根據即時路況對發動機進行兩缸、四缸的智能切換，加之48V輕混系統，昂科威Plus在燃油經濟性的表現得到了廣大消費者的肯定。
「多10%」的智能，開啟智慧出行時代
進入新時代，智能成為汽車市場的關鍵詞，在油電同行的環境下，昂科威Plus標配了eCruise L2級智能輔助駕駛系統，提供包括FSR ACC全速域自適應巡航、HOLCA智能車道居中輔助、第三代APA自動泊車輔助系統等14種輔助駕駛功能。對於剛走出駕校的女司機來說，這些功能可輕松應對大部份路況，面對一些高難度路況時，eCruise L2級智能輔助駕駛系統為使用者開啟了「老司機模式」，從而快速完整操作。
「多10%」的舒適，體驗豪華的出行生活
舒適，永遠是消費者選車時的重要指標之一，很多消費者為了購買一款舒適性較佳的車，不得不加價入坑。對此，昂科威Plus則給出了另一種解決方案。
該車所配備的座椅，其技術源自別克GL8。熟悉汽車的人都知道，GL8這款車型稱得上是豪華MPV裏的標桿產品，舒適便是該車的亮點之一。別克將GL8的技術套用於昂科威Plus，同時還為該車使用了38道工序制成的高級真皮包覆座椅。此外，該車座墊、靠背都使用了雙硬度發泡專利工藝，在保持柔軟坐感的同時還能兼顧支撐性。不難看出，為了「多10%」的舒適性，別克投入了較高的成本。
小結
雖說昂科威Plus的綜合實力「多10%」，但這些優勢的組合所帶來的體驗提升了不止10%，再結合限時16.99萬元起的誠意定價，昂科威Plus無疑是20萬內最具購買價值的SUV。正是別克堅守「多10%」的理念，才使得昂科威家族成為十年來的價值標桿。相信別克將繼續堅守「多10%」的理念，讓昂科威家族在全球市場「威」我獨尊。
