一般來說，只有MPV才會配備電動側滑門，SUV+電動側滑門著實少見，但少見並不意味著沒有，極狐考拉S就是一輛配電動側滑門的SUV，後排乘客上下車時更加便捷。今天，我們就來解讀一下極狐考拉S的產品力，看看在10萬級這個級別，這款車的產品力如何。
考拉S只有兩款車型，AIR售價10.98萬元，PRO售價11.98萬元，該車定位緊湊型SUV，能源類別是純電動，只提供單電機車型，並配備了寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池。
外觀設計方面，該車的前臉采用了純電汽車很常見的封閉式前格柵，大燈組呈「水滴狀」，下格柵采用了貫穿式裝飾條，兩側呈縱向分布。整體來看，該車的前臉主要體現的是時尚感和運動感。
車側部份，整體造型平直，顯得比較中庸，D柱後還熏黑了，營造出懸浮式車頂的視覺效果。該車采用了隱藏式門把手設計，右側後門是電動側滑門，這也是這款車的賣點之一。
尺寸上，該車的長寬高分別為4500*1870*1655mm，軸距為2820mm，只看車身長度的話，在緊湊型SUV中並不大，但是軸距卻達到了中型SUV的標準，這就是典型的短車身+長軸距設計了，可以帶來更寬敞的車內空間。
車尾部份，設計比較乏味，尾燈采用了半圓形設計，後保險杠兩側造型和前臉差不多，但沒有貫穿式裝飾條。
總體來看，考拉S的外觀設計談不上漂亮，可也不難看，只能用中規中矩來形容。
動力上，該車搭載了一台前置永磁/同步電機，最大功率163馬力，峰值扭矩240牛·米，破百時間是11秒，動力輸出談不上充沛，僅僅只是夠用。該車配58.8KWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航裏程為500km，電池組支持快充模式，0.43小時就能把電量從30%充至80%，慢充的話，則需要10.5小時才能充滿電，電池組還支持3.3kW對外放電功能。
底盤部份，前麥弗遜+後扭力梁，說實話，它的後懸架著實有些拉胯，不過考慮到它的價格，一切都釋然了。
該車配備了10.25英寸液晶儀表盤和14.6英寸中控螢幕，搭載了高通驍龍8155車機芯片，系統支持高德地圖、語音辨識控制、手機APP遠端功能、車聯網、車載KTV和OTA升級等，功能談不上多麽領先，可是當下夠用。該車的高配車型還配備了L2級別的輔助駕駛系統，支持車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識辨識等。
該車的賣點除了右側的電動側滑門外，還有寬敞的後排空間，它的坐墊填充很厚實，靠背角度也很合理，再加上後排地板純平以及寬敞的腿部空間，自然可以帶來輕松愜意的乘坐體驗。值得一提的是，該車全系標配全景天幕，雖然無法開啟，但能提升車內的采光率。我個人其實很喜歡那些帶有電動遮陽板的全景天窗，想提升車內采光率，把遮陽板收起即可，想要防曬防熱。把遮陽板開啟即可，沒有遮陽板的話，夏天車內的溫度會很高。
最後，對於極狐考拉S，您有什麽看法？
