我覺得是：科三。
我2021年七月報名，科二大概練了一個多月，每天能練半小時，其中光倒庫就練了半個月，其他專案練了一個多星期。最後，所有專案一起做跑圈練了大概一周。最難的是倒庫，因為倒庫是第一個專案如果沒過，後面白練，最容易丟分的是坡道起步和定點停車，定點和邊線最容易扣分。科二很少有扣分項，基本就是燈光、定點、邊線超過30cm，其他地方錯了就直接掛。但科二的考試專案是死點，也不用使用油門和增減檔，所以只要死記硬背，記住點位和到點的操作，基本上都能過。我上學時就是死腦筋的學生，這點對我來說不難，我把教練告訴我的所有專案的要點都記下來，寫在紙上不練車的時候拿出來看。9月27日考科二，我運氣最差抽到了離合最不好踩的4號考試車，但仍然一把過。當時我就沾沾自喜，覺得開車不也是背書嗎，沒什麽難的啊。
結果在科三被現實狠狠打了臉，不同於科二，科三練車時間短，只有你約上考試以後我們駕校才讓你練車，大概五六天時間，短時間的練車在實際道路駕駛上明顯難度更大。而且練車的考場就就一個地方，市內所有的駕校都在一起練，教練車太多了，還有私家車，路況非常不好。
科二是死點，記住到點的動作，基本沒問題，科三作為路考靈活性太大，細節多、突發狀況也多；科二只控制好離合就行，而科三講究油離配合，速度與檔位相匹配。科二有個致命的壞習慣就是左腳一直踩離合，離合基本在半聯動狀態，但科三如果左腳在離合上超過15秒直接掛科，所以考過科二以後一定要改掉這個踩離合的習慣，科三除了換擋和停車，任何時候不要踩離合。科二的燈光是扣5分或者10分，科三的燈光無論是燈光模擬還是在道路行駛中，錯了就是直接掛。另外，在實際道路行駛上直接幹到40邁，沒開過車的人的都會緊張，所有精力都在看路上的車和人，生怕發生意外，而考試專案的操作不是忘手就是忘腳。最後，科三的直線行駛真的是恐怖，這個不是死記硬背可以過的，我以前一直以為跑直線不是最簡單的嗎，可是學科三以後才發現是直線行駛的要求嚴格：在40邁的速度上，車身左右偏移不能超過30cm，方向盤調整不能超過5°。實際開始就知道多難了，車偏沒偏、偏了調不調、什麽時候調、調多少任何一個沒想好或操作好直接掛。
科目三掛科的人裏面60%以上是直線行駛。我第一次非常自信的參加考試，結果兩把都掛在了直線行駛，因為在40km/h速度上我根本沒看出車偏沒偏。第一把前面跑直了，自己帶偏了；第二把車跑偏了，我沒調回來。科三掛科以後我沒有了科二時候的自豪感，一度認為自己不適合開車，對我打擊很大。
一個月後約考，2月10日第二次考試，一把過了科目三，自信心又回來了！總之，科三不要怕認真練車，直線跑直、直線跑直、直線跑直！其他的記住細節，科三你一定能過！
