加入F1有兩座大山。
要建立一個新的車隊，需要向FiA打申請。
收購一個車隊？你得有錢收購。
然後有了車隊之後，還能一直往裏燒錢，還留得住人（文化沖突、員工歸屬感等等）。
目前中國最接近擁有F1車隊的公司是吉利，持有aston martin股份，旗下的蓮花品牌之前也是F1車隊之一（Team Lotus 1962年至1978年拿過7次冠軍，冠軍數僅次於目前的梅賽德斯；Lotus F1是2012-2015年活躍的車隊，2015年被雷諾公司回購股份，2016年改名雷諾車隊，現在是雷諾的Alpine車隊）。
吉利目前是馬丁第三大股東，持股比例16%。馬丁的第一大股東為Lawrence Stroll的YewTree投資集團（持股比例25%），第二大股東為沙特阿拉伯的公共投資基金（持股比例20%） 。另外奔馳集團還持股9%。
不過這是馬丁汽車的股東，馬丁F1車隊是另外一個結構。
而馬丁F1車隊的股東是Lawrence Stroll，還有一個小股東是美國的投資公司 Arctos Partners。2023年底的車隊估值是10億英鎊。
巧的是，馬丁車隊的所有人Lawrence Stroll想套現，25%的股份，吉利要是花2.5億英鎊買下，可以給中國周一個席位。
對了，吉利最近出售了沃爾沃集團股票（不是沃爾沃汽車公司），套現之後，資金充足！
如果投資阿斯頓馬丁，然後安排一下極氪代言人周冠宇，豈不是一石三鳥？！
