現在很多豪華品牌都在做插電或者純電動版本車型，而且國產品牌車型的新能源版本與自己的燃油版本，在外觀上有很大差別，比較好區分。但是奔馳E350eL長得款與E300幾乎差不多一樣，比如星輝式進氣格柵、大標LOG0，而且依舊大標和立標可以選擇，重要的是這台車可以上綠牌，更給使用者帶來了很多方便。
今天來分享這台是2023款奔馳E350eL立標的車來升級23P駕駛輔助系統的作業，我們先來看看奔馳E350eL升級23P都需要哪些配件。
映入眼簾的首先就是一塊前擋風玻璃，高配中網，帶加熱的盾牌，多功能雙眼攝影機，智能駕駛模組，方向盤ACC按鍵，前方毫米波雷達，雷達支架，後杠主動盲點雷達和支架以及一個點火開關組成。
很多車友不明白為什麽前擋風玻璃還要更換掉，之前我發了很多各款車型升級23P智能駕駛的作業，今天再來聊聊更換玻璃的原因，下面這一張圖片是原車擋風玻璃，因為不帶可以安裝攝影機孔位所以就需要更換。
下面這一張是已經更換好前擋風玻璃後的，可以直觀地看到有兩個梯形的孔位，這個就是預留安裝多功能雙眼攝影機用的，換了高配玻璃之後，雙眼攝影機可以直接往上一裝就搞定。
還有車友不明白為什麽前中網還要更換，同樣我們來看看原車內建的中網樣式。
原車中網是鏤空的，包括中間的位置也是，原車中網並不支持23P駕駛輔助，因為安裝在中網後邊正中間有一個毫米波雷達。
換了高配中網之後，中網中間有一個鏡面盾牌，這個盾牌是帶有加熱功能的，目的就是為了讓安裝在後面的雷達有著更好的穿透效果。
簡單總結一下23P駕駛輔助系統的功能，奔馳的23P，他們也並沒有大力的宣傳此功能，但是它的功能確實非常實用的，主要有：打轉向燈自動變道、ACC自適應主動跟車、轉向輔助、交通標誌辨識、主動式盲點輔助、主動式車道保持、自動車道居中(自動糾正方向盤)、行人辨識剎車等。
功能設定好之後，就可以解放雙手和雙腳了，開車也不會那麽疲勞了，這套系統功能都是駕駛安全性的功能，能更好的幫助駕駛員提高行車安全。
