整個駕照學習的過程中，科目二是難點，也是很多學員擔心掛科的科目，那如果你順利透過了科目二考核，駕照的學習也就進入了尾聲，拿證也就是早晚的事情。那科目二想要學的好，就要掌握好考試的操作要求、扣分的內容。但很多學員在學習的時候，總是會顧此失彼，等到考試的時候，就顯得沒有把握，那本文就來給大家分享科目二全流程的詳細解讀，連駕校師傅看過都推薦學員去閱讀兩遍，再去考試。上車環節解讀
科目二的日常練習中，很多教練以及學員會不重視上車環節，那這是不正確的練習，不論是從養成一個好習慣，對於科目三更有幫助來說，科目二做好上車環節的操作，能夠更好的保證我們透過考核，因為在科目二上車環節中，我們要調整好坐姿、視野，更好的有利於科目二車速穩定，看點更準，因此一定要特別註意。上車環節主要從這樣的幾個方面去做：
1.調整座椅和坐姿；調整座椅的前後位置，保證考試車輛的座椅位置是和日常練車一致（日常練車的座椅位置，需要腳能夠完全踩下離合器；雙手能夠觸碰到方向盤的任何方位）。座椅調整好後，就需要調整坐姿，坐姿要身體坐直，便於看點，保證每次看點準確，避免看點不準確犯錯。2.調整後視鏡系安全帶；後視鏡要能夠看到後車門把手以及後車輪，這樣便於看點，還能非常好的判斷出車輛的行駛軌跡，快速做出反應。系好安全帶。3.點火起步；系好安全帶後，就可以發動機點火，觀察車輛周圍情況，準備掛一檔松手剎起步。這個的整個上車環節也就完成，那這裏面容易出現扣分的情況有兩個：未系安全帶和未松手剎，學員練習的時候就要當心。
倒車入庫解讀
科目二的難度比較高，那倒車入庫又是科目二中難度最高的專案。在倒車入庫這裏一定要掌握好點位和方向盤的操作。
步驟1：車輛起步後，穩定車速緩緩駛入倒車入庫的考核區域，在進入區域時，多去利用後視鏡觀察車身與邊線的距離控制在1.5米到1.8米，然後觀察控制線，當前輪越過控制線後停車。還需要註意停車後車身要正，能夠更容易完成倒車入庫。步驟2：掛入倒擋，然後等到車輛向後行駛，觀察左後視鏡下沿，當看到下沿和控制線重合後，快速向右打死方向盤，車輛繼續向後行駛。步驟3：觀察右後視鏡，看到車尾掃過左庫角，向右庫角行駛，註意觀察右後車輪和右庫角的距離後，車身即將平行入庫時如果距離剛好30cm就回正方向入庫。如果距離大概30cm，就晚一些回正；如果距離處於30cm時，車身沒有回正，就需要向左打些方向。步驟4：車輛平行入庫後，觀察左後視鏡下沿，當看到下沿和左前方橫線平行後，停車完成右入庫。步驟5：掛一檔向前行駛，當看到左後輪即將越過庫角時，迅速向左打死方向盤，然後觀察車輛越過控制線後，停車。這個時候不要都能方向盤，保證方向盤處於打死的狀態。步驟6：掛倒擋，向後倒車，車輛如何進去，還是會怎麽回來，註意觀察左後輪和左庫角的距離，只要右入庫沒問題，自己看點沒問題，那就是平行入庫。入庫後停車位置和右入庫一樣。步驟7：完成停車後，掛一檔出庫，當引擎蓋和邊線重合時，向右打死方向盤，向下一個考核專案駛入。在倒車入庫這裏想要不被扣分，就要擺正車輛，然後看點準確，車速保持穩定，點位到達後，快速的完成方向盤操作。
那倒車入庫這裏容易被扣分的地方集中在這樣的幾個方面：
1.考核時間超過210秒，不合格。2.中途停車，每次扣5分。3.車身壓線，不合格。4.車輛停車未越過控制線，不合格。
側方位停車解讀
步驟1：在進入到側方位停車的時候，同樣需要註意車身和邊線的距離，保證車輛距離右邊線30cm，30cm的這個技巧在科目二中經常被用到，簡單直白的參考就是車輛引擎蓋三分之一沿著邊線行駛。然後觀察右後視鏡，當看到車尾越過庫區線以後停車。步驟2：掛倒擋，打右轉向燈，繼續觀察右後視鏡，當看出右後車輪和庫區線平行後，向右打死方向盤。步驟3：觀察左後視鏡，當看到右庫底角後，回正方向盤。步驟4：回正方向盤以後，車輛繼續倒車，繼續看左後視鏡，當看到左後輪和庫邊虛線接觸時，向左打死方向。步驟5：觀察左後視鏡中，當車輛和庫平行後，停車，不用回正方向盤。步驟6：掛一檔，打左轉向燈，讓車輛向前行駛，觀察左後視鏡，當看到左後輪和虛線接觸時，回正方向盤。步驟7：當看到引擎蓋中心點和車道邊線交叉時，向右打一圈方向，等待車輛出庫後，擺正車身，駛入下個考試區域。側方位停車這裏特別需要註意的就是方向盤的操作要快，點位看的要準，對於側方位停車的打方向盤的左右一定要區分清楚，如果方向盤打錯，側方位停車很容易壓線。以及出庫的時候，需要車前和車尾結合著看，否則很容易出庫壓線。
側方位停車容易被扣分的地方集中在這樣幾個地方：
1.忘記打轉向燈；2.考核時間超過90秒；3.車輛壓線；4.停車後車身出線。
如果你平常練習也有著幾種情況，就去按照流程比對，看看哪裏出錯，針對性的練習。
曲線行駛解讀
曲線行駛如果車感很強的話，學習起來會比較容易，有很多學員，練習兩次就能掌握竅門，就是因為在倒車入庫這裏對於車感的練習積累下的經驗。這也是為什麽科目二倒車入庫會被作為重點練習的專案原因所在。曲線行駛的考核要求是車輛從車道一端駛入，車道另一端駛出，車輛不能壓線，中途不能停車。
步驟1：進入曲線行駛區域時，擺正車身，保持車身距離右邊線30cm，打轉向燈保持平行進入彎道。步驟2：在平行入庫的時候，會看到引擎蓋左角慢慢的向右邊線行駛，當重合的時候，快速的向左打一圈方向，適當的調整方向盤，使得引擎蓋左角一直嚴重右邊線行駛。步驟3：當進入到彎道中間時，引擎蓋左角會脫離右邊線，保持方向盤不動，註意看後視鏡，是否存在壓線的情況。然後當看到引擎蓋左角和左側邊線重合時，回正方向。步驟4：回正方向後，會看到車輛向左側邊線行駛，當引擎蓋中心和左邊線重合後，向右打一圈方向，然後註意觀察引擎蓋右角和左邊線重合，調節方向，使得引擎蓋右角能夠一直沿著左邊線行駛。步驟5：左邊線結束後，保持方向，繼續行駛，觀察左後輪，進行方向的調整，完成出庫。曲線行駛的操作中，要具備非常好的方向盤調整行駛方向的能力，使得車輛車頭左右角沿著邊線行駛。記住這樣一句口訣「左角對右線；右角對左線」就能很好的完成這個專案。那曲線行駛容易被扣分的情況大部份是因為車輛運動中對於方向的把控不好。這裏的練習，多按照步驟練習兩次，就沒什麽問題。
直角轉彎解讀
直角轉彎應該是科目二簡單的內容，保證好看點準確，方向盤打死的時候快一些，不停車就沒什麽問題。
步驟1：行駛到考試區域後，保持車身距離右邊線30cm（側方位停車這裏有說靠邊30cm的技巧），開啟轉向燈。步驟2：車頭引擎蓋蓋住路邊線後，向左打死方向。步驟3：觀察左後視鏡，看左後輪和直角的距離，如果距離在20-30cm，繼續行駛，等待後輪越過直角，回正方向。如果距離小於20cm，稍晚回正。直角轉彎有學員被扣分的情況就是轉彎過程中，車輪壓線，那主要的問題就是出現在方向盤打的太慢或者車速太快導致，從這兩個方向去分析自己的原因，就能找出問題。
坡道停車與起步解讀
坡道停車和起步是放在一起的考核內容，也是很多學員被扣分的重點區域。這裏的考核要求，需要車輛準確的在停車線停車，車輛距離邊線30cm以及車輛坡道起步不熄火、不溜車。
步驟1：駛入坡道區域後，盡量讓車身靠近邊線30cm內。上坡時穩定離合器，比平地行駛時的離合器踩的高度高一些，使得車輛有向上行駛的動力，不會熄火。步驟2：上坡路段後，觀察左後視鏡，當看到第二條標線後，快速踩下離合器和剎車；也可以觀察雨刮器凸點，當看到視線和停車桿處於一條線後，踩下剎車和離合器。然後掛空擋，拉手剎。完成坡道停車。
步驟3：起步的時候，掛1檔，踩住剎車，擡離合器，松手剎，當看到車頭抖動後，穩定好離合器高度，心中默念3個數，然後松剎車，就會發現車輛向上行駛。
坡道專案的考核容易犯錯的就是熄火和溜車，這就要非常好的掌握好離合器半聯動的狀態。如果半聯動的動力不足，就放手剎很容易溜車，那離合器擡的太多，又容易熄火。另外就是靠邊小於30cm的要求，停車距離邊線超過50cm，不合格，大於30cm小於50cm，扣10分。那如果在坡道30cm掌握不好，就盡量小於50cm，扣10分，科目二還是能夠透過。另外車輛停車時候的停車線也是一樣。那如果遇到熄火的情況下，要快速踩下剎車，掛空擋，重新起步。因為溜車距離小於30cm也是扣10分。不必追求100分，能夠透過就可以。以上就是有關於科目二的全流程解讀，那針對各個專案的操作步驟以及考試易被扣分的地方都有說明，能夠非常好的幫助我們學員建議好的模型，在準備科目二考試的學員，一定要多看兩遍。
