在B B A的「標準」入門車中，盡管奔馳C級和3系是競爭對手關系，但定位不同造就了不同的適用人群。如果說3系說代表了運動，而C級則代表了優雅。
正因為如此，商務氣息更濃郁的奔馳C級在改裝圈內的活躍程度遠不及3系，畢竟運動風格深的更多熱血青年的喜愛。但是在低趴姿態風格案例裏，絕對不會缺少C級的身影。所以今天和大家分享就是一台姿態路線的奔馳C級案例。
這台奔馳C級（W205）的車主是來自東莞的小胡。當初為了方便上工作，就打算買一台車代步。除此之外，選擇買新車還有另一個十分重要的原因，小胡直言：「 我的女兒那時候剛出生，只要一坐上家裏的老車就開始哭，所以就將買新車提上了日程 。」
而當時擺他面前的有兩個選擇，一輛是奔馳C級，另一輛是英菲尼迪Q50。試駕比較後，發現Q50的方向盤太重，最終就選擇了這台好開易上手的「C仔」。
有了新車，交友圈自然就會更加廣闊，而改裝「萬毒之源」車友就隨之出現。要知道，小胡在此之前並沒有玩過其他車，對於改裝他了解的並不多，但是年輕人又怎能難耐得住騷動的心呢？
「盡管買車的初衷是為了方便代步，但是我買的第一台車也想著輕微改動一下，好看一點，也翻過不上案例做參考。」
在車友熏陶之下，再加上自己的「課後功課」小胡也懂得了「一低遮三醜，百改先為降」這個定律。於是小胡邁出了改裝第一步，為愛車安排一套KW V3絞牙避震。
可是小胡很快就發現了絞牙避震的弊端，雖然有不錯的行駛支撐性，但透過性一直都是「絞牙黨」痛。所以小胡決定放棄絞牙，取而代之的是一套Airlift3H系統+SCC氣動避震，搭配一套數據較為飽滿的輪轂，就達成初步的趴地姿態。
不僅如此，小胡隨後還為愛車升級了AMG 63款前後包圍，以及鍍鉻黑化、全車改色貼膜。原本文質彬彬的白色C仔，搖身一變成了黑武士大佬。
隨著小胡對改裝的深入了解，慢慢開始覺得C仔這樣效果不夠滿足了。於是為了讓姿態更加「完美」，手工寬體就是下一步的前進演化。而弄手工寬體，之前的改色貼膜也只能撕掉「還原」。
盡管是手工的寬體，但是出來的效果十分協調，絲毫沒有感覺有任何違和感，因為這是參照原廠車身線條做出來的手工寬體。尤其搭配這套數據恰到好處的B B S RS款輪轂，以及原廠的白色車漆，更有VIP大佬的範er。
此外，小胡也開始註重愛車的細節，如果細心的朋友可能會發現，這輛C仔為尾部擾流是跟行李箱融為一體的。這其實就是手工焊接的鴨尾，目的就是要與眾不同。而側裙及後下擾流都是碳纖制品。
「我對自己的車每個地方都挺滿意的，每一次蛻變都能讓自己眼前一亮，自己確實花了很多心思去想過很多種風格做對比，最終的選擇我並沒有什麽覺得不滿意的地方。」
至於內飾，小胡改的並不多，主要升級了內飾64色氛圍燈，還出奇地換上MOMO快拆方向盤，搭配DIY碳纖撥片底座及按鍵底座。此外，讓小酷哥最欣賞的就是出風口香薰，因為這是印有小胡女兒頭像的香薰片，同時還印有「I LOVE YOU」字樣，這簡直就是「濃濃的父愛」。
對於玩車的態度，小胡直言：「 玩車的時候也沒有發生什麽有趣的事情，我玩的比較孤僻，也沒有說出車聚會什麽的，單純是因為自己喜歡，但好在有一群氣氛很好的車友，互相探討，都把自己的一些經驗跟想法說出來大家一起商量，分享案例大家欣賞，再結合自己的審美與想法實作在自己車身上 。」
盡管這輛C再已經改得小胡讓十分滿意，但對於低趴姿態改裝車的體驗感，他也直言不諱地說：「 車子沒有什麽體驗感，如果非要說的話真的很難開，隨意長年在地庫，朋友也會拿我開玩笑說這台車1年加500塊錢油 。」P.S：帥就完事了！
對了，最後小胡還想謝謝他的愛妻：「 多謝老婆對我興趣愛好的支持，因為很多改件都是她贊助的 。」所以車手是需要女人的，因為她除了能給一個美滿的家，分分鐘還能贊助你的改件支持你玩車，甚至還會跟你一起玩，你們認為呢？
