現在的中國新能源車市，是不是給你一種眼花繚亂的感覺？
不知不覺間，國內造車新勢力的座次已經重排，零跑汽車已經連續3個月月銷在2萬輛以上，8月份更是首次突破3萬輛，頗有點勢不可擋的架勢。
但零跑汽車並不滿足這樣的成績，近日，零跑汽車釋出了B平台全球化車型零跑B10的偽裝車圖，這款車預計在今年10月14日開幕的巴黎車展上正式亮相。
那麽，這款車有哪些值得期待的地方呢？
1、零跑B10是一款什麽樣的車？
根據零跑汽車官方的說法，B系列車型將面向全球年輕人市場，而從零跑B10的偽裝車圖來看，年輕化的確是它的整體訴求。
從這些偽裝車圖上可以看出，零跑B10是一款緊湊型SUV，車身並不算很長，但是前懸和後懸都比較短。從車身側面看上去，整個車身采用了低趴設計，腰線分明，車頂則比較平，可以想象得出，新車在內部空間尤其是後排空間方面會有不錯的表現。
再來看一下前臉，雖然經過深度偽裝，但仍然可以看出，新車采用了貫穿式頭燈，從輪廓上比較扁平，屬於年輕消費者比較喜歡的那種風格。
新車的車頭則有一種棱角分明的感覺，看上去比較硬朗，這對年輕人也有比較強的吸重力。
不僅如此，零跑B10還加上了尾翼，尺寸不大，但造型卻比較飄逸，再次強化了運動氣息。
不知道你有沒有這樣的人感覺，零跑B10第一眼看上去，會覺得它的車頭、C柱角窗設計都有點瑪莎拉蒂Levante的影子，隱隱有一種豪車範兒。
這其實並不令人意外，瑪莎拉蒂是Stellantis集團旗下品牌，而零跑去年10月份與Stellantis集團建立了全球戰略夥伴關系。好的設計在內涵上都是相通的，零跑B10借鑒一下瑪莎拉蒂的某些設計思路，是完全合乎情理的。
2、零跑B10有哪些黑科技？
零跑B10是B系列首款重磅車型，選擇了緊湊型SUV的定位，這或特許以說明，B平台旗下車型的定位可能會比較低，預計會專註於10-15萬元的價格區間。
但這並不代表零跑B10沒有黑科技，實際上，零跑B10將會搭載零跑汽車最新的Leap 3.5技術架構。
我們知道，2024年1月份，零跑汽車釋出了Leap 3.0架構的六大核心技術，包括全球化整車架構、中央整合式電子電氣架構、CTC 2.0電池底盤一體化、智能油冷電驅、智能座艙、智能駕駛，均為零跑自主研發。
從命名上看，零跑B10所搭載的Leap 3.5架構，應該是對Leap 3.0架構的一次最佳化升級，體現出零跑汽車最新的研發成果。
目前Leap 3.5技術架構進行了哪些升級，官方並沒有公布，但不出意外的話，它將會對智能化水平進行重點提升，車機系統會前進演化到最新版本，智能駕駛輔助功能也會更強大。
舉個簡單的例子，現在激光雷達越來越普遍，開始逐漸從高端車型向中低端市場普及，零跑汽車在1月份釋出Leap 3.0時已經能夠做到全部量產，那麽零跑B10會不會直接把激光雷達搬上車呢？這一點還是值得期待的。
除此之外，隨著銷量的持續提升以及品牌認可度的快速提高，零跑B10可能會對舒適度進行提升，提供一些超越競爭對手的高端配置。
3、零跑B10能為零跑帶來什麽？
根據Stellantis集團在近日釋出的訊息，將會在10月14-20日的巴黎國際車展上首次公開亮相零跑品牌。與此同時，零跑B10也將正式亮相。
這款車代表著零跑汽車B系列車型的開啟，根據規劃，B系列車型將會在2025年推出三款新車。
目前零跑旗下共有5款車型在售，大部份銷量均由C系列車型貢獻。以零跑B10為代表的B系列車型密集登場，將會形成一個強大的產品陣容，覆蓋更多的細分市場，幫助零跑實作銷量上的新突破。
值得一提的是，B系列車型從一開始就是直接面向全球市場。由於我們身處中國這個新能源汽車「頂流」市場，無形之中可能會低估國產新能源廠商在全球的影響力。
而實際上，零跑旗下C系列、B系列以及未來的A系列和D系列車型對全球新能源市場格局將會產生比較大的影響，成為中國汽車廠商出海的一張名片。
歐盟將對中國電動汽車加征關稅的事兒鬧得沸沸揚揚，這件事情大概率不可避免。面對這些場外因素帶來的麻煩，國產新能源廠商最好的應對策略就是拿出更多效能強大的車型，零跑汽車就是個典型的代表。
結束語
零跑汽車與Stellantis集團合作還不到一年，但已經進入了新的快車道。B系列車型的開啟，將讓零跑取得新的突破。當然，零跑官方這次釋出的偽裝車圖只是開胃菜，巴黎車展即將在10月14日開幕，屆時零跑B10會不會帶來更多驚喜呢？
