隨便列舉幾個奇瑞在海外的業績。
奇瑞在巴西有制造工廠，這個不少人都知道。
奇瑞在2014年就在巴西建造第二工廠，這個很多人未必就清楚了。
很多不在大專案工作的人並不清楚，培養合格而熟練的主管，怎麽著也得十年了，光是當地員工培訓就是天文數碼的工作量。
並不是一款車在中國賣的好，把資料翻成西班牙語或者葡萄牙語就暢通無阻了。
奇瑞墨西哥的官網上，也開始區分汽油車，和新能源車了。
奇瑞在西班牙建立工廠，這是中國燃油廠在歐洲的第一炮。
而這一炮打響背後還有更有意思的事實：奇瑞的工廠，應該是利用日產在巴塞隆拿的舊工廠來生產的。
奇瑞深耕拉美十幾年，第一站選擇西班牙合情合理，外語人才都不需要再培養了，直接從墨西哥，智利之類的國家調幹部就完了。至少初步溝通不會有什麽問題。
追逐實用性的阿拉伯客戶，手上有不少中國汽車。
中國新聞上，卻反而只能夠看到豐田皮卡，這就是媒體洗腦，而不是銷售數據、專案訂單這樣實績性的東西占據主流。
吉利，長安，長城，江淮，奇瑞，我以前還看到過阿拉伯國家街頭有一輛躍進的皮卡車。
沙特阿拉伯還有這
