要稱得起「常青樹」的車型，我認為要滿足幾個條件：
- 按照5年一次換代的節奏，這個產品至少要有三次以上換代；
- 每一代產品都要叫好又叫座，「神一代鬼一代」可不行，水平不穩定；
- 每一代產品的服役周期要久，證明有足夠的耐久性；
- 應該是全球車型，說明在不同的國情、使用環境下都能被認可。
滿足以上這些條件的車型，完全稱得起「常青樹」的頭銜。能做到其中一兩點的產品不少，但是能全部做到的可真就不多了。畢竟很多品牌的歷史可能也沒幾年……
正巧最近看到英國權威汽車網站AUTOCAR統計的「2023年全球暢銷車型排行」，本田的CR-V 2023年全球銷量達到近85萬輛，增長了15% ，排在全球最暢銷車的第三位；國內市場，2023年CR-V同樣成績斐然，全年終端銷量超過21萬輛。
CR-V是少數真正能在全球範圍內暢銷的車型之一，在任何一個大洲，任何一個國家，都能在路上見到本田CR-V，而且你可能會見到上代、上上代、上上上代、上上上上代，各種年代的CR-V依舊健步如飛，而且個個容光煥發。
現款CR-V已經是第六代了，今年剛好也是東風本田CR-V20周年。掐指一算， 2004款CR-V已經有20年車齡了，意味著已經可以拿到「youngtimer」的身份，邁入老爺車的門檻了。在路上依然能見到背著小書包的那款CR-V還在服役，不得不說，本田的車子是真的皮實。
東風本田還和開心麻花合作拍過一個微電影，當時影片裏就是一輛2004款的東風本田CR-V，這車當年可是小康家庭的標誌，2004年一輛CR-V的價格，可以在帝都四環以內買一套房子了。
第三代CR-V上市時候，正是家用車市場大爆發的時候，當時CR-V銷售的火爆程度可以說是一車難求，當年隔壁鄰居可是加裝飾才提的車，他那輛車開了20多萬公裏，後來給了老家親戚，據說現在還開著好好的。
本田的CR-V要說經典，肯定是第二代有小書包的，人氣最高的是第三代。不過我自己還是對第四代印象最深，可能是因為第四代上市時候，也是我自己正要買自己第一輛車的時候，所以對它印象很深。
再到混合動力的第五代，還有最新的第六代，每一代東風本田CR-V在國內市場都能躋身銷量榜前列，身邊朋友咨詢買車的時候，都會把CR-V列入備選之一，國內市場CR-V累計近300萬輛的銷量，也說明這車是家用SUV繞不開的一個選擇。
有這種歷史，並且每一代都暢銷的車肯定不止東風本田CR-V一款，可能是我比較關註SUV的原因吧，提起「常青樹」我第一個想到的就是它。
