開車給人最大的錯覺就是大家都是C1駕照，開車水平就是一樣的。
現在好點的車基本都是可調力反饋方向盤，車速越快方向盤越硬，方向越穩。加上主銷傾角，沒有大彎道的高速，完全可以一只手搭在方向盤上調整方向。加上現在很多車都有自適應巡航，開高速更輕松了，大部份時間都是一只手搭在方向盤上，腳搭在剎車上，聽著歌，保持部份註意力。等你成了老司機，高速上需要雙手握方向盤了，那估計汗也就下來了……
如果等你真的成了所謂的「老司機」還是需要高速雙手握方向盤，那我建議要不換車，要不讓家裏其他人開車，你開真的不安全，天生就不適合開車。
總結一下，預判能力還是很重要的。前後車的情況和相對速度，路面情況，天氣情況，風力（在新疆很重要），如果對自己車周圍的空間環境有個準確的認知，那麽出現所謂的緊急情況的概率就會大大減少，這時候在一切可控的時候單手扶著方向盤放空大腦，需要改變開車狀態（變道，超車，前方路面有東西）的情況下雙手開車，集中註意力，勞逸結合才能讓自己不至於過早疲勞。雙手攥住方向盤，潛意識裏其實就是對外部環境和未來狀況心裏沒底，需要時刻集中註意力。這種方法，是一天開不了七八百乃至上千公裏的。
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對對對，我說的就是那種新手，開車和玩黑魂一樣，一切意外情況都是突然出現的，毫無征兆。現在算是理解了為啥好多事故那麽莫名其妙啦。
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有的人也不用咒我了，一個基本道理都不懂：高速出現緊急情況，別老想著第一時間可以打方向避開，越猛打方向死的越快，然後就上大方。
