九月份新車紮堆上市，這不是偶然事件，而是汽車廠商之間的「默契」。以內即將到來的十一黃金周將會開啟金九銀十旺季的下半場。因此，除了有大批新車上市以外，還有部份廠商會推出一些有吸重力的優惠政策。例如別克昂科威Plus推出金秋限時一口價16.99萬元起，價格非常給力。在當下的汽車市場裏面，20萬以內的合資SUV還有哪些值得關註的呢？今天我們一起來看一下。
雖然昂科威Plus此前也有一定振幅的終端優惠，但還是比不上這一次的「限時一口價」來得給力。這台設計、配置、質感都很不錯的合資中型SUV，直接把起售價打到16.99萬元，不得不說吸重力是很強的。
所以昂科威Plus是一款怎樣的車？首先它擁有不小的尺寸，車長4822mm，車寬1883mm，實車看起來有足夠大的體量感。動力系統方面則是2.0T發動機+48V輕混系統再搭配通用自家的9AT變速箱，動力效能和動力輸出的平順性都很不錯。從基本面來看，這不像是一台18萬元一下就能夠拿下的合資中型SUV。
更進一步，拿16.99萬元的兩驅尊貴版作為例子，看看昂科威Plus的配置，能看到它搭載了別克eConnect系統且內建高通驍龍8155芯片的30英寸大連屏；車內的座椅加熱、多溫區空調和PM2.5過濾也都少不了；另外還有支持自動泊車、車道居中保持的架勢輔助系統。總的來說，多媒體、舒適性還有智能駕駛方面，昂科威Plus的表現都是20萬以內合資SVU當中比較給力的一款，目前來看性價比很高。
本田CR-V也是大家都比較熟悉的車型了，目前終端優惠振幅在4-5萬元。汽油版起售價在14萬元左右，混動版起售價在15萬元左右，不同地區的差別也比較大。CR-V這款車最大的賣點莫過於提供了混動車型，豐富使用者的選擇。
具體來看，如果你仍然在汽油版和混動版的CR-V之間搖擺，那我勸你果斷選擇汽油版。193Ps的最大馬力，能讓這台車擁有日常夠用的效能，油耗雖然比混動版高一些，但是7.3L/100km（WLTC）的油耗其實不難接受。更何況1.5T CR-V在部份地區的報價僅為13萬元左右起售，還是有一定吸重力的。
但是，CR-V的缺點也很明顯，就是配置實在低得離譜。這裏以中配車型作為例子，就是指導價21.09萬元的240TURBO 兩驅睿型版。沒有前雷達和自動泊車，也沒有電動後備廂和座椅加熱，更別說它的大屏還用著老舊的UI界面，使用體驗很一般。所以CR-V這款車的特點是能夠把車輛的本分做好（三大件），但是額外的體驗，不好意思，幾乎沒有。
全新途觀L前段時間上市，能看到出這款車在智能化方面做的努力。但從目前的行情來看，途觀L的問題在於沒能把價格打下去，最便宜的是「出眾款」車型，1.5T的14.68萬起，確實不貴，但這個「出眾款」說白了就是上一代車型，並沒有代表性。至於全新途觀L，即便算上終端優惠，也很難找到低於20萬元的車型。
雖然說這是全新一代的途觀L，但它的「內核」其實並沒有非常大的變化。車身尺寸跟舊款車型差多，車長4735mm，在中型SUV裏面算是中規中矩。動力部份依然是熟悉的EA888發動機，2.0T+7速雙離合，只是微調之後效能有小振幅提升。所以從基本面來看，全新的途觀L並沒有脫胎換骨的變化。
當然，在一些肉眼可見的地方，全新途觀L還是有作出一些改變，這點倒比CR-V更積極一些。例如15英寸的大屏內建8155芯片，還內建多平台手機互聯、智能語音控制功能，這是途觀L PRO都會有的，而次低配以上的車型，還配了一塊副駕娛樂屏。智駕方面，最新的IQ.Pilot也帶來自動變道、記憶泊車等功能。整體來看，全新途觀L缺點就是價格略高，其他方面表現都是還可以的。
總的來說，雖然每款車型都各有優缺點，但是目前來看，20萬以內這幾款合資SUV的產品產品力還是可圈可點的。國慶假期期間，相信許多經銷商都會推出一些優惠政策，例如昂科威Plus的金秋限時一口價就非常吸引，所以最近有購車打算的話不妨關註一下這些車。
