在國內，詩與遠方這個宣傳語好像一直存在於汽車市場的宣發環節，舒適和智能往往成為了乘用SUV宣傳越野內容時的代名詞。而天生內建越野內容的皮卡，也同樣註重這些方面，不僅具備硬核的硬件配置，在車機物聯方面也獨樹一幟，互聯手機、無人機等更方便的功能也裝配在了皮卡車型上，接下來就來盤點一下，具備車機物聯的皮卡，看看相較於乘用SUV，有沒有優勢。
江鈴大道敢探者
作為江鈴皮卡旗下的旗艦越野車型，敢探者在國內皮卡市場中率先配備了無人機互聯功能。
江鈴大道敢探者配備了IVI可旋轉螢幕，帶投影功能的LED尾燈，首次在皮卡中搭載無人機伴飛，透過無人機手柄與車機連線，即可透過語音控制即可實作對無人機的操控，實作無人機一鍵探路、伴飛、拍照、一鍵回收等多項領先實力，同時無人機還可以跟隨、環繞等視角拍攝出不同樣式的大片，可滿足使用者的審美需求。
整車在智能化配置上，車機還配有540°全景影像+透明底盤，可以讓使用者在翻越高坡、以及崎嶇碎石路上更加放心平穩。不僅如此，為了帶來更方便快捷的駕乘體驗，敢探者還支持語音控制、車聯網、手機互聯/對映，可以透過手機遠端操控車內空調等配置。同時，使用者還可語音操控車輛內建GPS+北鬥導航系統，看導航時無需單獨購置手機支架。
除此之外，敢探者的語音控制還支持雙音區釘選，可查詢到主駕和副駕的即時需求，並且使用者可以透過手機互聯，對敢探者車機內的28項軟件系統進行OTA升級。此外，敢探者還是國內首款支持「家人陪伴」的皮卡，依托於手機互聯功能，使用者可將手機裏的照片替換成車機桌布，而最值得一提的是，整車的語音互動功能可以將車輛的智能語音播報換成家人的聲音，能夠時刻感受到家庭的溫馨。
在智能駕駛輔助方面，大道敢探者車機還內建了L2級智駕輔助系統，支持ACC自適應巡航、FCW前碰撞預警、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警、TJA交通擁堵輔助等功能，整合了市面上常見的輔助功能，可以帶來不輸於乘用SUV的智駕操控體驗。
福特遊騎俠Ranger
去年年底推出的黑馬車型，一經上市便獲得了眾多使用者的認可。福特遊騎俠Ranger針對國內用車環境升級了L2.9級智駕輔助功能，並且車機芯片采用了皮卡行業目前頂級的8155芯片，帶來了高速公路代駕輔助、交通擁堵代駕輔助、自動變道輔助等功能。同時，整車還支持無人機互聯，可以進一步拓展玩車邊界。
福特遊騎俠Ranger所搭載的車機智能程度可以說是國內皮卡行業的第一梯隊，對於駕駛技藝不嫻熟的使用者也十分友好，整車可支持手機互聯，透過手機可以遙控停車和離開車位，並且還可支持循跡倒車，點選螢幕車輛便可根據記憶路線進行自動倒車，十分方便。此外，整車還搭載高速公路代駕輔助、交通擁堵代駕輔助、自動變道輔助等功能。
雷達RD6/地平線
不得不說，雷達汽車在國內皮卡市場的布局是十分值得肯定的。在今年，雷達地平線正式上市，身為純電皮卡的雷達地平線在供電補能和科技互聯等方面具備獨有優勢，天生適合與無人機搭配使用。
以雷達RD6科創版為例，該版本配置包配有專屬放電器材、植保無人機平台以及一體電動化藥箱，隨時為無人機充電補能。並且在互聯配置方面，依托「雷達基站」物聯技術，可同時滿足消費級無人機和農業無人機物聯。
而作為國內首個雙電機四驅純電皮卡，雷達地平線同樣支持無人機互聯模式，支持5種放電模式，提供21kW外放電，可以8分鐘充完一組電池，一組電池充電成本僅0.5元，以電池容量為70L的農業無人機來算，每組電池可支持3趟作業次數，滿足戶外工作需求。
不止無人機外放電，雷達地平線還支持智能冰箱物聯、智能家居物聯、豐富的智能物聯生態等多項智能物聯功能。在手機互聯方面，雷達地平線做的也同樣優秀，手機與車輛可支持300平方米的遠距離連線，可透過手機輕松控制無人機、空調等多項配置。
雷達地平線還配有智能語音互動功能，可支持免喚醒連續對話，可見即可說，同時提供全場景語音控制，無論坐在哪都能夠隨時控制車機系統，並且使用者可透過語音操控根據需求切換露營、休息模式。
雷達地平線還具備L2+級智駕輔助功能，支持ICC智能領航、ACC全速域自適應巡航、自動緊急制動、前方碰撞預警、交通限速辨識提醒等15項功能。車內還裝配540°全景影像+透明底盤，可即時監控車側周圍路況，安全系數更上一層。
寫在最後：
在當下的國內皮卡市場中，國產皮卡無論是在動力、越野效能，還是內飾舒適化、科技互聯方面，已經做到了和乘用化SUV比肩的水準，甚至在性價比方面還具備一定的優勢。皮卡不再只是創業致富的商用工具，具備乘用化和一定的玩樂內容也正是為了使用者的生活方便服務，上述配有無人機互聯的皮卡便是最好的證明。
