在近兩年的車展中，似乎燃油車已經完全被忽視，取而代之的是層出不窮的新能源汽車。畢竟相比燃油車來說，新能源汽車幾乎每年都會迎來重大升級，且主機廠推出全新車型的頻率也遠超傳統燃油車，可以肯定的是，燃油車未來在國內汽車市場的關註度將越來越低。
不過即將在月底開幕的成都車展上，也有幾款被外界重點關註的燃油車將實作正選，不少人都認為這將是燃油車在A類車展上的最後一舞。那麽，在本屆成都車展上正選亮相的燃油車到底有哪些呢？今天我們就來搶先看。
全新一代寶馬X3
看點：首次拉長
首先就是全新一代寶馬X3，自從2018年實作國產化以來，就一直是寶馬最暢銷的SUV車型，同時在豪華中型SUV市場，寶馬X3也是經常成為銷量冠軍。可即便如此，寶馬X3也有一個痛點，那便是沒有拉長。
相比同級別的奧迪Q5L和奔馳GLC，寶馬X3是
從此前釋出的官圖來看，全新一代寶馬X3在設計上基本延續了海外版車型的造型，並未做出太大的本土化改動，但是車長直接被拉長到了4865mm，相比現款車型增長了128mm，軸距為2975mm，更是拉長了129mm。即便是與去年剛完成換代的奔馳GLC相比，全新一代國產寶馬X3的尺寸也不落下風，徹底填補了寶馬X3在車內空間方面的短板。
而在本屆成都車展上，全新一代寶馬X3也將迎來首秀，屆時不僅會展現新車的更多配置資訊，也可以讓車迷親身感受到新車乘坐體驗的提升。
帕薩特PRO
看點：重點提升智能化水平
作為在B級轎車市場的常青樹，帕薩特在國內消費者心中的地位不言而喻，隨著新時代的到來，身為B級標桿的帕薩特自然會與時俱進。目前，帕薩特的老對手凱美瑞、雅閣以及兄弟車型邁騰均已完成了換代，在本屆成都車展上帕薩特的換代車型自然也會亮相。
與前幾代帕薩特不同的，全新一代帕薩特有了一個新名字——帕薩特PRO，這就好比此前上市的途觀L PRO一樣，這也是上汽大眾全新的命名方式。
參考全新一代邁騰和途觀L PRO的升級點，帕薩特PRO的升級重點自然也會集中在智能化方面，大概率會配備副駕駛娛樂屏以及大疆的智能駕駛輔助系統，使其在智能座艙和智能駕駛兩大領域實作在燃油車市場的領先。
至於外觀設計的變化，同樣是帕薩特PRO的看點所在，相比全新一代邁騰而言，帕薩特PRO的設計則是沿襲了歐版的設計。雖然歐版帕薩特在海外已經取消了三廂版車型，僅保留了旅行版，但在國內汽車市場帕薩特PRO依舊是三廂版。換句話說，國產帕薩特PRO屬於中國特供車。
凱迪拉克全新一代XT5
看點：內飾成精裝修
作為美系豪華品牌，凱迪拉克雖然在銷量上比不上
從設計上來看，全新一代XT5整體造型依舊是凱迪拉克經典的設計，但相比現款車型來看，前格柵尺寸更大，內部也用熏黑網狀的設計取代了現款車型的鍍鉻裝飾，變得更有運動感和豪華感。且在車身尺寸上，全新一代XT5也有了一定提升，長寬高分別為4888/1957/1694（1698）mm，軸距為2863mm。
對於全新一代XT5來說，最大的升級還是在內飾設計上，完全變成了精裝修，不僅擁有33英寸的9K曲面雙聯屏，還直接給到了驍龍8155芯片，讓車機系統更為絲滑。且在細節之處，中控區域還保留了空調控制以及常用功能物理按鍵，並且呈盾形布局，不僅保證了行車時對車內功能使用的便捷度，同時也與凱迪拉克「主題」相吻合。
至於動力方面，則依舊是熟悉的配方，全系標配2.0T發動機+9AT的動力組合，該發動機最大功率可達到169kW，在48V輕混系統的加持下，可讓燃油經濟性得到一定提升。另外在底盤方面，全新一代XT5也將會配備RTD電子即時阻尼可調懸架、Twin-clutch向量四驅系統，以及客製的Brembo高效能六活塞制動系統，在操控和體驗上均超過了
寫在最後：
以上三款換代燃油車均是目前關註度比較高的車型，且經過換代之後各自的產品力都有了很大提升，預計會帶來不錯的市場反響。同時，隨著新能源汽車在國內的話語權越來高，燃油車的市場份額正在不斷被新能源汽車取代，在未來的車展上，勢必也很難再看到有熱度的燃油車出現。
