老規矩，先說結論。 愛馳、高合被收購或註資復出的訊息大概是真的，我好象瀏覽過相關資訊。最好笑的是法拉第未來，竟用了「據小道訊息」，這個資訊源也真是可靠？！這裏姑且采信，就算是三家企業都重生吧，重生後能不能活下去都是問題，還復仇之戰？向誰復仇呢？
看愛馳和高合都是被國外的公司收購或註資，文裏也講過，主要為歐洲市場提供電動車。 這兩家公司之所以能夠重生，雖然其技術產品在國內失去競爭力，被邊緣化，但是經過整合，在歐洲市場還是有競爭力的， 再依托中國的產業鏈，也許能夠起死回生，贏得一片天地。
但 看看投資者的背景，也是一言難盡，不知道資金是否真的能到位。 所以說，即使有人收購或註資，也先要解決技術問題，解決生產問題，解決銷量問題，解決能否在歐洲市場站穩腳跟的問題。但即 使是在歐洲市場開啟了門路，也不一定能在國內生存。在國內如此激烈的競爭環境下，大概率會被分分秒秒打回原，何來復仇之說？！
再講一下法拉第未來會不會得到巴菲特的註資。 巴菲特向以穩健投資著稱。馬斯克多次向他伸出橄欖枝，拉其投資特斯特拉，都不為所動。那麽這次巴菲特有沒有可能入股法拉第未來？
據小道訊息，全球投資界巨擘沃倫·巴菲特透過其旗下伯克希爾·哈撒韋公司，正式入股新能源汽車領域的黑馬——法拉第未來。一是小道訊息；二是稱法拉第未來是新能源汽車領域的黑馬。哈哈，這個小道訊息，大概率是賈躍亭找人傳的；一共造了11輛車，就是黑馬了？簡直笑話。 我認為巴菲特是不會入股法拉第未來，只因為法拉第未來花了40多億美元，才生產11輛車，要投入多少錢才能量產 ？
倘若， 巴菲特真的入股法拉第未來。那麽也只有兩種可能。一是他一定是和賈躍亭見面了，被賈躍亭給忽悠動了；二是法拉第未來股價已到了近似零點，花點小錢，吃下來，搗鼓一下看看能不能起死回生，一旦有起色，收益也是巨大的。 這只是猜測，但以對巴菲特的行事推斷，我還是認為他不可能投資法拉第未來。
前段時間， 賈躍亭還想忽悠馬斯克投資法拉第未來，因為法拉第未來缺錢了，家底已經幹了。其實，馬斯克現在誌在FSD全自動駕駛，他不可能再投資什麽法拉第未來，因為他更缺錢。
最後，總結一下。 即將倒閉的車企並購或拉到投資是好事，畢竟前期已投入巨額的資金。但以為，只要有了投資，就能痛擊對手，一掃天下，完成復仇偉業，那是爽文小說看多了，快醒醒吧！
