很多以前的美國「主流電影」都有這款車的身影，速度與激情、疾速60秒等等，尤其是GT、謝爾比版本，那似乎更是「有品位」的代表車型。
對了，速度與激情還有一集是以色列的那個超跑，就是從樓頂飛下來的那個防彈超跑，結合現在的全球情況，你品，你細品吧！
但是吧，咱們今天還是繼續說說汽車本身吧，太大的事，咱們也不懂，也不敢說！
如今，全新第七代福特Mustang正式上市，它繼承了Mustang家族的經典基因，同時在外觀、內飾和動力方面進行了全面升級，再次將這款傳奇車型推向了新的高度。
福特Mustang的名字來源於第二次世界大戰中傳奇的P-51野馬戰鬥機，象征著力量與自由。1964年4月17日，福特Mustang在美國紐約世界博覽會正式對外釋出，隨後迅速成為市場上的熱門車型。
野馬的發展歷程
第一代（1964-1973年）：以其大膽創新的車身線條、標誌性的長引擎蓋和短尾設計著稱，加上多樣化的動力配置選項，迅速占領了市場。
第二代（1974-1978年）：順應石油危機後的市場變化，采用了更為緊湊的設計，與Pinto平台共享部份元件，以實作輕量化和節能目的。
第三代（1979-1993年）：重新回歸到了更傳統的肌肉車外觀，增加了尺寸並改善了車輛的整體舒適性和操控性。
第四代（1994-2004年）：進行了全面的現代化改造，擁有更現代的內飾和外觀設計，同時提升了安全性及駕駛動態表現。
第五代（2005-2014年）：重拾了第一代車型的經典元素，同時引入了全新的底盤技術和高效能引擎。
第六代（2015年至今）：在技術層面實作了重大飛躍，首次引入獨立後懸掛系統，並加入了首款全球版四缸EcoBoost渦輪增壓引擎以及混合動力車型。
第七代（2024年~）：國內首次引入了敞篷版車型，讓駕駛者能夠盡情享受陽光與自然的擁抱，感受速度與激情的碰撞。
當然，福特野馬在歐洲市場的表現也面臨著一些挑戰。比如文化差異、消費習慣以及市場競爭等因素都可能對其產生影響。然而，福特汽車公司已經做好了充分的準備，他們將透過深入了解當地市場、加強品牌宣傳以及提供優質的售後服務等方式來應對這些挑戰。
中國市場的表現與二手車保值率
曾經連續七年成為最暢銷的跑車，如今二手車市場上均價大約在20來萬比比皆是。這個價格會根據車輛的年份、裏程、車況等因素有所變動。
據車主指南的統計，福特Mustang(進口)前五年平均保值率分別為：68.8%，61.5%，55.7%，50.3%，45.2%；保值率在跑車之中排第14名（這也太公式化了，根本不準）。
而這款極具肌肉線頭的個性跑車，地區差異確實存在，北京地區的二手車價格，如2017款2.3T效能版的價格在14.80萬到18.00萬之間，而2015款和2016款的價格則稍高，部份車型甚至超過40萬。
在廣東，尤其是東莞、深圳的車源較多，17款的2.3T效能版價格在12萬到15萬左右。當然，具體還是以實際車況，公裏數，顏色，跟車輛手續為準。
（附：福特野馬產品技術說明書）
福特野馬的技術特點
福特野馬從經典到現代的轉變不僅體現在其外觀和效能的升級上，更在底盤技術的革新上得到了充分體現。它摒棄了傳統的剛性後軸設定，轉而采用了更先進、更現代的多連桿獨立懸架系統，配合最先進的底盤設計，使得駕駛體驗更加平衡和穩定。
這一轉型背後的平台被稱為D2C，它不僅為福特野馬帶來了顯著的效能提升，還確保了其在同等級別中的有利競爭。從車身尺寸來看，長達4,79米、寬1,92米、高1,39米的車身，加上2,72米的軸距，為福特野馬提供了寬敞的內部空間，同時也確保了其在2+2座位布局下能為乘客提供舒適的乘坐環境。
然而，盡管軸距足夠寬敞，福特野馬在後排座椅的空間設計上並未達到最佳。此外，其後備箱容積也略顯緊湊，僅有408升。不過，對於一款以駕駛體驗為核心的運動型轎車來說，這樣的設計取舍也是可以理解的。
福特野馬以硬頂轎跑車和軟頂敞篷車兩種車型推向市場，滿足了不同消費者的需求。軟頂敞篷車雖然與硬頂轎跑車在車身尺寸上保持一致，但由於車頂結構的不同，其行李箱容積略小，為332升。盡管如此，福特野馬依然憑借其卓越的效能和獨特的設計魅力，成為了全球範圍內備受矚目的經典車型。
第六代福特野馬（Ford Mustang）在登陸歐洲市場時確實提供了不同的機械版本，以滿足當地市場的需求和嚴格的排放法規。其中，2.3升EcoBoost發動機作為入門級選項，然而，隨著時間的推移，這一選項已經從產品線中消失，現在福特野馬主要專註於大排量、高功率的發動機。
在當前的福特野馬系列中，電動化並未成為主流選擇，除了福特野馬Mach-E之外，Mustang Fastback仍然堅定地選擇了汽油動力。該系列包含兩個版本，它們均搭載了相同的引擎，但透過精細的電子調整提供了兩種不同的動力輸出。具體來說，這款V8 5.0升發動機至少可以產生450匹馬力和529牛·米的扭矩，分別在7000轉和4600轉時達到峰值。
在福特野馬的最強配置中，V8 5.0升發動機更是能夠爆發出高達7250轉時的760馬力和4600轉時的529牛·米的扭矩。所有版本均將動力直接傳送到後軸，以提供卓越的駕駛體驗。配備的六速手動變速箱或10速自動變速箱進一步增強了其運動效能。福特野馬的最高時速可達263公裏，從0加速到100公裏僅需4.6秒，充分展現了其出色的動力效能。
與歐洲車型相比，福特野馬的一個明顯缺點是它的內飾質素。雖然第六代福特野馬采用了新材料和更好的調校，但與多數屬於高端市場的歐洲車型相比，其內飾質素的差異仍然相當大。野馬的內飾和外觀設計依然傳遞出了良好的感知質素，給人一種強烈的運動感和經典美國肌肉車的獨特韻味。
福特野馬的配置水平相對集中，主要分為GT和Mach 1兩個版本，它們提供了相似的配置水平，但Mach 1版本在外觀和內飾上擁有獨特的風格。值得註意的是，Mach 1通常與較為強大的動力系統相結合，而GT版本則標配了450馬力的發動機選項，滿足了對高效能有需求的消費者。
在2018年的更新中，福特野馬引入了一系列現代化的器材和系統，提升了車輛的科技感和便利性。例如，LED大燈、無鑰匙進入和啟動系統、雙區自動空調、數碼儀表盤、Recaro運動座椅、多媒體系統以及全面的駕駛輔助功能等，這些都讓野馬在保持經典元素的同時，也擁有了現代汽車的舒適和便捷。盡管在某些細節上可能不如歐洲車型那樣精細，但野馬憑借其獨特的個性和效能，依然在全球市場上占有一席之地。
福特野馬作為在西班牙及歐洲市場上廣受歡迎的肌肉車，其獨特風格和卓越效能贏得了廣大車迷的喜愛。然而，為了符合歐洲的安全標準，福特野馬必須經過嚴格的Euro NCAP碰撞測試。在2017年的測試中，福特野馬獲得了3星的評級，其中在成人保護和行人保護方面表現相對較好，但在兒童保護和駕駛輔助系統方面仍有提升的空間。這一評級提醒我們，在欣賞福特野馬出色效能的同時，也應關註其安全效能，確保駕駛者和乘客的安全。
福特野馬作為美國肌肉車的代表，在全球市場上擁有不少忠實粉絲。然而，當我們放眼國際，尤其是歐洲和日本市場，可以發現一些同樣令人矚目的高效能雙門轎跑車型。這些車型包括梅賽德斯 C 級雙門轎跑車、寶馬4系、奧迪A5、豐田Supra、捷豹F型以及保時捷911。它們各自以獨特的品牌特色、卓越的操控效能、精致的內飾設計以及先進的技術配置著稱，為消費者提供了多樣化的選擇。
盡管福特野馬以其親民的價格和強大的V8發動機在效能車領域占有一席之地，但在內飾質素和技術精度方面，它可能與上述一些競爭對手存在差距。這些車型通常以其高端市場定位、精細的制造工藝和豐富的配置水平而受到認可。它們不僅在效能上與野馬競爭，更在豪華感和舒適性上提供了另一種層次的體驗。
總的來說，福特野馬憑借其獨特的美國肌肉車身份和效能優勢，在全球市場上仍然具有強大的吸重力。與此同時，面對來自梅賽德斯、寶馬、奧迪、豐田、捷豹和保時捷等品牌的激烈競爭，野馬也不斷進行自我革新和提升，以滿足不同市場和消費者的需求。這場跑車領域的競爭，無疑為全球汽車愛好者帶來了更多激動人心的選擇和體驗。
