我們都知道，韓寒、林誌穎除了娛樂明星這個身份外，還有一個令人羨慕的頭銜——賽車手。
有人會說，明星有錢、有資源，成為賽車手不是難事。
事實上，對於夢想成為一名賽車手的普通人而言，雖說不能一步登天，但也並非遙不可及。就像RPG遊戲一樣，存在氪金的RMB玩家，但普通平民透過打怪和升級，一樣有機會能夠成為大BOSS。那麽應該怎麽做呢？
一階初出茅廬
開車需要考駕照，而想要成為賽車手，同樣要先得考賽車執照。按照中國汽車運動聯合會的分級標準，以場地賽為例，從低到高分別為G級、E級、C級、B級、A級、S級（超級駕照）。
G級賽車執照
G級執照是一個賽車手成長的起點！
獲取途徑：只要你參加並透過汽聯（中國汽車運動聯合會）指定的G級培訓機構的場地賽車培訓以及書面考核，培訓機構就會向中國汽聯申請給你辦理G級執照。
一般來說，G級執照培訓是3天時間，培訓是「理論+實踐」模式。理論課包括汽車運動入門介紹、賽車基礎理論、中國場地汽車比賽介紹、旗號知識、比賽規則、比賽裝備知識、賽車技術理論等；實踐課包括直線加速、剎車減擋練習、彎道練習、跟車走線、學員乘車體驗等。培訓費用包含保險費、執照費、教材費、培訓費、餐飲費、賽車裝備租賃費、賽車租賃費，價格也比較親民，總花費5000元不到。
獲得G級執照後的你就是一位「準賽車手」了，可以參加省市級別地方性的比賽。比如廣東GIC的耐力賽和ZIC的泛珠比賽、上海「天馬論駕」、西南地區的極速嘉年華STCE、四川房車賽、成吉思汗大賽車等。你可以和當地的民間高手一分高下，以此獲取積分。
▲上海「天馬論駕」
如果，你想要參加更高級別的場地賽事性質的比賽，那就需要再考取E證。
E級賽車執照
（國家級比賽執照）
相對於G級執照來說，E級執照是更受歡迎的，因為E級執照為國家級比賽執照，可參加地方性比賽和全國性比賽(如比賽規則中有明確規定執照等級的不計算在內)，但是不得參加國際比賽。
獲取途徑：經過3場地方性賽事的歷練，持有G級執照的同學們就可向汽聯申請學習E級執照了。以前的G證可以透過比賽積分升級到E證的，不過新的政策下，想獲E證還是要走培訓、考取的途徑。
一般來說，E級執照培訓時間從三四天到一周均有，培訓采用「培訓+比賽」模式，一般會舉辦「新秀賽」。培訓費用含培訓費、教材費、執照費、保險費、賽車&裝備租賃費、餐飲費、新秀賽參賽費，套餐還贈送OMP手套、OMP賽車鞋等，總花費大概16800元。
而E級執照的比賽也更加專業和豐富，最為人所熟知的就是各個品牌舉辦的單一車型賽事，例如：大眾
POLO(參數|圖片)杯、廣東TMC房車大師賽業余組，以及中國方程式式大獎賽CFGP等。
▲大眾POLO杯
▲中國方程式式大獎賽CFGP
到這一步，總共花費兩萬元左右。現在的你有資格參加國內的各大賽事，有機會與林誌穎站在同一賽道上。當然如果你想要再見到韓寒，在經濟能力允許的條件下，還得再進一步。
二階 登堂入室
C級賽車執照
獲取途徑：持有E級執照的車手，參加2場全國級別的場地賽後，可以申請換發C級執照。拿到C級比賽執照就已經說明你有職業車手的素質的了，因為C級執照為國際級比賽執照，你會看見賽照左上角有著FIA國際汽聯的標誌。
擁有C級執照後，你就可以參加中汽聯賽歷上所有的場地類比賽了，以及我們熟知的一些高級別賽事，例如：CTCC中國房車錦標賽、保時捷卡雷拉杯、蘭博基尼寶珀杯等一些跨國的比賽，而在方程式式方面還有F4方程式式錦標賽或是雷諾方程式式錦標賽。
▲CTCC中國房車錦標賽
▲保時捷卡雷拉杯
C級執照也是中國大部份場地賽車手所持的執照等級。如果依然不能滿足能力爆表又多金的你，接著往下看……
B級賽車執照
B級執照由國際汽聯頒發，準許參加國際汽聯錦標賽（不包括A級執照條款規定的各項比賽）、其它國際比賽以及中汽聯規定的各種車型的國際比賽和錦標賽。
獲取途徑：申請執照的車手在提出申請前24個月之內，至少要在五次其國內錦標賽或國際比賽中獲得過名次，或在提出申請的前12個月內獲得過一個全國性比賽年度總成績第一名。
申請B級執照後，比如像日本的Super GT、英國的BTCC，以及FIA旗下最頂級的房車賽事——WTCC世界房車錦標賽都可以參加。
▲日本 Super GT
▲英國 BTCC
▲WTCC世界房車錦標賽
三階傲視群雄
A級賽車執照
獲取途徑：如果你有能力獲得A級執照，說明你已經獲得了一個國際性比賽年度總成績的第一或者五次國際比賽回合前三名。
換句話說，除了F1，國際上所有場地類的所有級別比賽你都能夠參加。包括一級方程式式車隊試車、GP2方程式式錦標賽、美國冠軍賽車和印地方程式式賽。這也是目前中國車手持有的最高等級的賽車執照。
S級賽車執照
（超級執照）
超級執照（Super Licence）由國際汽聯頒發，只準許參加F1一級方程式式世界錦標賽。一般車手要花8年的時間從小型賽車晉級到F1，還要駕駛F1完成至少300公裏的測試，獲得此駕照的難度非常之大，只有極少數車手能夠登上這座賽車金字塔的頂峰。
每年獲得超級駕照的車手不會超過30人，全球只有不到300人能獲得這種超級駕照，而中國只有馬青驊一人獲此殊榮（已結束F1）。
總結
對於普通人而言，G照和E照（怎麽這麽變扭…）有條件的話是可以拿的，不但可以有資格成為賽車手參加國內各類賽事，也能透過培訓提高駕駛技能，增加平時行車的安全性。
另外，如果你想培養你的小孩成為賽車手，那麽有必要從卡丁車開始開啟TA的賽車之旅，因為卡丁車才是賽車手的搖籃。同時，擁有卡丁車D級和以上級別比賽執照，且參加過全國卡丁車錦標賽，再透過專業培訓，以及書面和技能考核可以直接申請場地類C級執照，贏在起跑線上
