車輛生銹一直是令人頭疼的問題 ，輕則使車輛的外觀變得斑駁不堪，影響車輛的美觀度；重則深入到車輛的關鍵部位，如底盤、車架等，導致金屬結構強度降低，影響車輛的效能和安全性，甚至可能引發部件的損壞，威脅行車安全。
近日，一位來自雲南昆明的曾先生反映：
2023年3月5日，買了一輛 哈弗大狗 ，後期在保養車輛過程中，發現在4S店更換空調濾芯價格貴，於是打算網購材料，自己更換。
可當他拆開相關部件時，卻震驚地發現 儀表台內部框架出現了生銹 情況。這一發現讓曾先生對長城車輛質素和售後服務產生了懷疑。
車輛生銹並非朝夕之事，而據曾先生回憶：之前有過 三次在4S店保養經歷， 當時工作人員並沒有告知儀表台內部存在生銹的問題。
無奈之下，曾先生只好撥通了長城廠家的電話，希望能夠得到一個合理的解決方案。
隨後不久，4S店讓曾先生進店檢查，結果顯示需要 更換生銹部份框架 。
然而，曾先生發現這個框架是和車輛大框架焊接在一起，擔心更換之後，影響車輛整體結構穩定性以及其他潛在問題，所以不同意此方案。
更讓曾先生感到失望的是，長城廠家在第二天竟然改變了態度，表示這種生銹情況 屬於正常，不屬於車輛質素問題 。
而4S店也緊隨廠家的處理態度，表示可以用 砂紙打磨生銹部位 。
但打磨並不能解決生銹問題，曾先生不同意此方案。
當我們詢問曾先生的訴求時，曾先生希望 車輛能夠得到妥善的修復 ，使生銹問題得到解決，恢復車輛的正常狀態。最好對此部件的生銹問題，可以終身保修。
至於此前提的退車訴求，曾先生也明白這可能不太容易實作。
其實從汽車行業的質素標準來看，儀表台內部框架大面積生銹很難被簡單地歸為正常現象。
據了解，汽車作為大宗消費品， 一般10年內不應該出現明顯的生銹現象 。
希望長城廠家和4S店重視曾先生的車輛生銹問題，找出生銹的真正原因，而不是簡單地將其歸結為正常現象。
如果是生產環節的問題，應該承擔起相應的責任，采取有效的措施進行整改，避免類似問題在其他車輛上再次出現。
透過在第三方網站查詢發現，與曾先生有類似生銹問題的長城車主並不在少數。
一位哈弗大狗（2021款 1.5T DCT 兩驅 馬犬版）車主反映：
車輛用了一年零三個月， 後尾門升降桿底部到處生銹、車身多處生銹， 質素太差。
一位哈弗H6（2022款 第三代 1.5T 自動 兩驅 Max）車主反映：
車輛才買半年，發現 底盤螺絲和排氣管生銹 。
一位哈弗H6（2022款 第三代 1.5T 自動 兩驅 Pro）車主反映：
車輛在使用過程中，發現 後備箱螺絲生銹 。
......
以上車主的維權之路，有些仍在繼續。
而對於長城汽車而言，這一系列的生銹問題無疑 對其質素的考量 。不僅關乎個別車輛和車主的問題，更涉及到品牌口碑和消費者信任。
希望長城廠家對於容易生銹的部位，加 強防銹處理工藝 ，提高部件的抗銹能力； 4S店加強對工作人員的培訓 ，在車輛檢查過程中應更加細致、負責，及時發現並告知車主車輛存在的問題。
同時，也希望大家在用車過程中， 定期對車輛進行檢查 。
除了關註車輛的外觀是否有銹跡之外，還可以檢查車輛底盤、車門內部、發動機艙等部位。如果發現有生銹的跡象，及時聯系4S店進行處理。尤其是在保質期內，千萬不要拖。
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