合資品牌在燃油SUV領域依舊有著不低的話語權，包括卡羅拉銳放、探嶽、RAV4榮放等車型的市場表現都相當不俗，唯獨韓系車型銷量疲軟，素有「量大管飽」之稱的起亞獅鉑拓界始終在月銷千輛以內徘徊，不過並不會阻擋它升級、改款的腳步。獅鉑拓界的新款車型已經在南韓正選亮相了，預計國產版本在年底前或者明年年初上市。
作為中期改款車型，新款獅鉑拓界造型有所升級，包括換上新樣式的大尺寸中網，比現款更有運動感和吸睛能力，大燈組也經過重新設計，尾燈內部進行了調整，整體還是沿襲了起亞家族的設計風格，層次感很強。
座艙的布局沒有變化，但用上了新的雙幅式方向盤，非居中的品牌LOGO可能需要一定時間去適應，小編覺得方向盤還是現款的好看些。中控台上的雙聯屏設計依舊，雖然12.3英寸的中控屏在尺寸方面比不上國產車動輒15英寸的規格，但也能滿足日常的實用需求，支持語音互動（雙音區）、百度導航、QQ音樂、遠端控車等等。
海外版本提供了1.6T、2.0L以及1.6T插混共3套動力可選，小編猜測國產版大概率還是采用現款車型的動力——1.5T、2.0T和2.0L電混；而海外版的變速箱則從7速雙離合升級為8速自動變速箱，國產版的燃油車型早就用上了8AT；網友：南韓人提前把好東西用在中國市場？
官方表示，新車使用了全新的隔音材料以及雙向減震器，NVH水平得到提升，所以不管是發動機雜訊、車外環境聲還是底盤震動，都能隔絕到位，車廂靜謐性和舒適性更好。
N點評：自從中國車企崛起之後，韓系品牌的市場占有率驟然下降，其實是性價比的優勢被中國品牌占據了，不過韓系車型的品質一點也不差，現代起亞去年的銷量依然能排在全球前三的位置，連中國新能源巨頭比亞迪都在它後面，可惜在中國市場經營慘淡。從產品的角度講，獅鉑拓界的性價比並不輸於豐田RAV4榮放、本田CR-V等車型，可是銷量就是差距甚遠，該如何破局呢？值得起亞品牌深思。另外，新款車型已經在南韓正選了，不知道會不會在即將開幕的2024廣州車展上進行亮相呢？咱們期待一下。（文：VITAMIN，圖：網絡）
