作為比亞迪旗下的明星級產品，比亞迪唐DM-i近期將會迎來換新，新款唐DM-i申報圖正式現身工信部，新車盡管在設計層面更像是一次中期改款，不過在動力系統、智能座艙/智駕、包括底盤等核心部件都有比較徹底的變化。
外形上沒有動大手術，基本就是維持了現款的造型，包括車身輪廓/尺寸和現款都完全一致，三圍4870/1950/1725mm，軸距為2820mm，是一台正兒八經的中型SUV定位。
低配采用的是小天窗，中高配為全景天窗，不同配置還會對應不同的輪轂以及卡鉗顏色。另外，新車還會有特殊偏運動化版本，車身采用大量的黑色元件，包括中網、車窗邊緣飾條、行李架等等都采用了黑色元素來展現其特別之處。
新車目前內飾諜照也已曝光，盡管它還沒來得及安裝中控島台，但整個內飾風格已經發生了較大變化，使用了新樣式的三幅式方向盤，儀表和中央屏都采用懸浮式造型，設計上相比於現款明顯更為簡約。
諜照是一台6座版本，采用2+2+2的布局方式，座椅布局方面應該會和現款車型保持同步。另外，剛換新的漢頂配車型搭載了DiPilot 300「天神之眼」高階智能駕駛輔助系統，車頂帶有激光雷達，使用了輝達Orin X高算力芯片（算力254TOPS），我們猜測新款唐頂配車型有搭載該智駕系統的可能。
新款唐DM-i最大的改變在動力系統以及底盤這些關乎駕駛的方面，首先該車換裝了比亞迪最新的第五代DM插混系統（簡稱DM5.0）。DM5.0在發動機、EHS雙電機、電控系統、電池單元多個層面均迎來全面升級，簡單來說它會擁有更高的整合度、更高效的動力系統以及更好的燃油經濟性。
目前比亞迪DM5.0在中低端車型使用的都是1.5L發動機，包括秦L DM-i、海豹06 DM-i、宋L DM-i等等都是例子，而中高端車型則使用1.5T發動機，目前代表車型新款漢DM-i以及海豹07 DM-i的頂配車型。
新款唐DM-i自然也換裝了DM5.0插混系統，動力系統基本可以說和新款的漢DM-i共享，這台新晉的1.5T混動專用發動機擁有115kW的最大功率（現款102千瓦），同時將發動機熱效率從現款的40.12%直接提高到45.3%，橫向對比競品，妥妥的也是頂流水平。
兩驅版本的新款唐DM-i也是P1+P3雙軸雙電機的插混方案，相比於現款來看，其前橋使用了更大的電機，電機最大功率200kW，峰值扭矩315N·m（現款160kW/325N·m），同時得益於新的動力溫控和新的動力電控技術，系統綜合效率達到了92%，未來動力表現、燃油經濟性、綜合續航能力方面都會有所突破。
根據目前訊息來說，新款唐DM-i在底盤懸架方面也會迎來升級，後懸架將換裝五連桿結構，高配車型還會搭載雲輦-C智能車身阻尼控制系統。
新款唐DM-i更多是比亞迪賦予的技術層面的叠代更新，從搭載的DM5.0插混系統加持以及DiPilot 300「天神之眼」（猜測）都能看出這一點，這是其最大的亮點所在。同時懸架的升級應該說也是眾望所歸，畢竟現款唐的懸架確實有些拉跨，外形設計層面改動並不大，看得見的大改動還是在內飾方面。
