國產超跑走出國門，釋出品牌價值2.0，昊鉑在打造世界級的高端新能源品牌道路上，又往前邁了一步。
8月1日，昊鉑品牌主理人古惠南宣布，中國第一款量產超跑昊鉑SSR海外版正式下線。自此，中國超跑實作首次批次出海。
「第一次」，有中國汽車品牌將中國人自己的超跑帶出國門，並且展現中國企業在新能源車領域最新最頂尖的科技成果。這種「技術」上的秀肌肉，是出口海外多少
左手高質素出海，用體系力征服海外
事實上，目前很多國內汽車品牌，特別是新能源車企在走出國門時，更多的是單一的產品出口，稍有戰略性的企業則會進行本地化建廠，投產，但目的更多是為了降低出口的成本。
而在昊鉑看來，要出海，光有產品是遠遠不夠的。正如古惠南此前就堅定的表示：「除了產品本身，還要有服務、產業鏈、制造、教育、科技以及文化。」
簡單來說，想要高質素出海， 不單是拿出好的產品，還要企業利用自身的體系實力征服海外。 而昊鉑SSR海外版的下線，以及宣布品牌價值2.0，正是昊鉑體系實力的展現。
首先，是技術實力的展現。
一直以來，超跑被譽為「汽車工業皇冠上的明珠」,也是中國汽車產業從大到強的關鍵鑰匙。
作為自主設計、自主研發、自主智造的100%中國超跑，昊鉑SSR可以說是代表了整個廣汽集團，乃至中國汽車行業的最強造車技術。所以，透過昊鉑SSR這樣一台集合了各種高精尖技術的超跑，能夠極大程度上在海外市場樹立昊鉑品牌的新能源高端品牌的形象，以及技術實力。
畢竟，中國新能源技術到底強不強？亮出一台各種效能參數炸裂的超跑，遠比喊口號更有說服力。更重要的是，在昊鉑SSR超跑的技術和流量賦能下，也能反哺昊鉑HT等其他主流車型更順利的走出海外市場，打下群眾基礎。
其次，是品牌價值的輸出。
昊鉑SSR海外版的下線，同時也代表了昊鉑品牌進入2.0時代。
為了更好地推進昊鉑品牌國際化，讓更多老外們更簡單清晰的了解昊鉑品牌。在昊鉑SSR海外版下線儀式上，古惠南表示希望賦予昊鉑更豐富的科技內涵，對此正式宣告昊鉑品牌正式進入2.0時代，並釋出了全新品牌英文名、品牌價值和品牌形象。
首先，是擁有全新品牌英文名：‘HYPTEC’，由‘Hyper’和‘Technology’兩個單詞組成， 寓意「Hyper Technology Life 超凡科技享受」，旨在為全球消費者帶來智能、藝術、豪華的享受。
古惠南表示：「從 Hyper 到 HYPTEC，不僅僅是一個新的英文名，也代表著昊鉑會堅定地以科技為核心，發展新質生產力，全力推進品牌國際化戰略，堅定不移地走出去、走進去、走上去。」
另外，為了加深大家對昊鉑品牌進入2.0時代的印象，昊鉑還帶來了全新的品牌色——昊柿橙。根據昊鉑方面的說法，「昊柿橙」象征著給使用者帶來有溫度的智能體驗和人文關懷，是連結使用者與昊鉑最好的視覺橋梁，讓科技不再冰冷，昊鉑品牌更具親和力、人性化。
全新的品牌形象，品牌字標、品牌理念及品牌色的變更，無不展示出昊鉑打造世界級新能源品牌的決心和態度。
最後，還有體系化的出海模式。
雖然品牌才成立兩年，但是昊鉑在誕生之初，就已經將全球化作為品牌戰略之一。除了國內擁有世界級的新能源產業園之外，昊鉑先後建立了米蘭設計中心、洛杉磯設計中心，以及在精心布局全球七大產銷基地，包括技術前沿的北美和歐洲地區，以及充滿活力的亞洲新興市場，今年更是將在泰國、印尼也將陸續實作投產。
不僅如此，在印尼投資鋰礦資源，像海外市場輸出國內新能源技術和智能化技術方面的人才....可以看出，昊鉑透過領先、穩定、自主可控的全球產業鏈布局，打造體系化的出海新模式，從而幫助昊鉑高質素出海，站穩海外市場。在出海的道路上，昊鉑顯然走在一條正確且走得長遠的道路。
右手夯實科技價值，是昊鉑長期主義的堅定！
打造世界級品牌，是無數中國車企和中國汽車人的共同奮鬥目標和夢想。但是，要成為世界級品牌，光走出去不夠，要走的穩，走的遠，走的堅定，還需要自身有強大的實力作為支撐，而對於昊鉑來說，最大的實力就是科技價值。
昊鉑雖然只誕生兩年，但是背靠整個廣汽集團，從不缺技術儲備，更不乏技術研發實力。兩年以來，昊鉑在全棧自研上的取得的系列成。
比如全球首次實作電池整包槍擊不起火，全球第一的12千瓦時的電機功率密度，全球第一的獲得國家認證的L3自動駕駛上路的品牌，全球首個AI大模型的量產座艙，全國首個自感應中國第一個百分之百碳纖維覆蓋車身，中國第一個賽道級的超跑熱熔胎，中國第一個賽道級的碳陶剎車盤……
今年6月4日，工業和資訊化部釋出了【四部門有序開展智能網聯汽車準入和上路通行試點】，昊鉑100%達成了準入試點的210項要求，順利透過多輪的遴選和答辯，成為全國首批L3自動駕駛獲批準入及上路通行的品牌。值得註意的是，很多豪華品牌和新勢力盡管參加了L3測試牌照，但是卻並沒有獲得資格，這裏具體就不點名哪些企業了！
除了以上這些「現有」的技術，昊鉑方面表示，還將陸續帶來數碼底盤/非晶電驅/數碼座艙/設計理念等四場硬核重磅釋出會。同時，集昊鉑科技之大成，新品牌首款全球戰略旗艦車型，也將在8月亮相。
正因為有著強大的自研實力和技術儲備，SSR和HT才能在海外引發的熱潮，讓世界看到中國科技的力量。據了解，在泰國車展期間收獲十幾個SSR訂單，創最高中國汽車出海單價。甚至有華裔在國外初見昊鉑SSR即被征服，回國之後即刻購買。
值得一提的是，除了強大的自研實力之外，昊鉑同樣加大與全球知名科技和技術公司尋求合作。比如英國老牌超跑廠商（例如邁凱倫）等昊鉑尋求合作、前法拉利設計師Pontus也帶領團隊加盟。
寫在最後
經過幾十年的發展和沈澱，中國汽車品牌在國內市場已經打敗海外車企集團，但是也帶來了中國市場極具激烈的內卷競爭。如何「破卷」？目前中國車企其實已經找到了「統一答案」：那就是高端化和全球化，打造是世界級的品牌，去搶全球市場這塊蛋糕。
當然，想要成為世界級品牌絕不是一朝一夕之事。不過，只要方法對了，成功只是時間的問題。顯然，在打造世界級的高端新能源品牌的道路上，昊鉑有一套正確的方法論——左手左手高質素出海，用體系力征服海外；右手夯實科技價值，堅持長期主義。
手裏緊握這兩張牌的昊鉑，相信在未來的世界級品牌陣營中，必將有一席之地。
