近年來中國汽車產業逐步實作從大到強,成為引領全球汽車產業轉型升級的重要力量，與此同時，新能源汽車產業已實作由政策驅動向全面市場化拓展的發展階段。
換而言之，如今汽車市場的每一塊細分市場都正從藍海走向紅海，行業競爭不可規避且已進入深水區。誰能在此情況下，提速前進？從今年的銷量來看，提速最快、表現最穩的當屬吉利汽車。
11月1日，吉利汽車公布最新銷量數據：10月乘用車銷量226686輛，同比增長約28%，環比增長超12%，其中新能源銷量為108722輛，同比增長約83%，吉利成為中國企業中第三個突破10萬台新能源銷量大關的企業。
1-10月，吉利集團累計銷量1716376輛，同比增長超31%，超越市場平均水平，可以預見，吉利完成全年200萬輛銷量目標將如探囊取物。
理清 主線邏輯 多品牌定位清晰
10月吉利汽車集團新能源銷量為108722輛，同比增長約83%，環比增長超19%，新能源占比48%，再創歷史新高。1-10月新能源總銷量達654576輛，同比增長超91%，呈現蓬勃增長的躥升態勢。
在銷量一路走高的背後是吉利已經進入戰略轉型全新階段，正在完成從「多生孩子好打架」的戰略擴張到「優生優育」的戰略整合的轉變。
今年9月1日吉利釋出的【台州宣言】，中心思想凝練了五個重點——「戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健、戰略人才」。其核心在於「戰略聚焦」，即聚焦於汽車主業，確保品牌定位清晰，增強市場競爭力。
於是，為推動新能源資源高效融合，在剛剛過去的10月，幾何正式並入銀河，「GEOME」成為銀河的智能精品小車系列。至此，吉利銀河已經形成覆蓋A0到C級，涵蓋轎車、SUV、MPV的新能源產品矩陣。
現如今，吉利在新能源領域已形成銀河、領克、極氪三個「個性鮮明」的品牌，更好的發揮差異化優勢。
面對主流家庭使用者的吉利銀河10月銷量達63492輛，同比增長超83%，環比增長超21%。今年1-10月，采用新統計口徑，合並後吉利銀河的累計銷量達349768輛，同比增長約66%，成為銷量增速最快的「大廠新能源」。
銷量增長離不開產品的支撐，今年吉利銀河在純電領域，推出了「吉利銀河E5+吉利星願」雙子星；在電混序列，搭載雷神EM-i超級電混的吉利銀河星艦7 EM-i也正式亮相,新品集結進一步完善吉利銀河「純電+混動」、「轎車+SUV」布局，賦能銀河速度。
更加個人化的領克品牌10月銷量為31074輛，同比增長約26%，其中新能源產品占比超64%。1-10月，領克累計銷量226677輛，同比增長約38%。
領克新能源銷量再創新高的背後是超級電混車型的熱賣，由領克07和08組成的領克EM-P超電雙子星，10月銷量達13585輛，占比約44%，連續五個月銷量破萬。
豪華科技品牌極氪在10月交付25049輛，同環比雙增長，同比增長92%，環比增長17%，1-10月共交付167922輛，同比增長82%。截至10月底，極氪累計交付超36萬輛，創下純電新勢力最快交付紀錄。
兵法所言，先為不可勝，以待敵之可勝。守得好，才能攻的出去。新能源高歌猛進的同時，吉利仍以燃油車的穩健表現為戰略根基，吉利旗下主打高價值造車的「中國星」系列10月銷量41440輛，上市至今累計銷量突破123萬輛，旗下星瑞和星越L分別穩居中國品牌A級燃油轎車、全品牌燃油SUV銷量榜第一。
在新能源和燃油車的雙雙助推下，10月，吉利品牌銷量170563輛，同比增長超22%，環比增長10%。1-10月，吉利品牌累計銷量1321777輛，同比增長26%。在嚴苛的市場內卷的大考下，交出一張高分答卷。
擴張海外版圖，加速布局全球市場
吉利是中國自主品牌中的最強音，從創立之初就承載著汽車強國的希望。如果我們把全球汽車看成一個完整的市場，中國汽車市場只占據了全球汽車市場的四分之一。要向上，要響亮，中國品牌該如何發出世界品牌的強音？答案既藏在新能源這把破繭成蝶的希望之火中，更藏在全球版圖裏。
放眼中國汽車行業，吉利是一家真正意義上立足中國，走向全球的汽車企業集團。全球超12萬名員工中，近1/3在海外；海外銷量占比近40%；海外營收占比約50%。
一般來說，車企的國際化發展一般都要經歷「產品出口規模化」、「海外營運本地化」、「經營布局全球化」三個階段。經過幾十年的國際化發展和海外布局，吉利早已實作了從國際化走向全球化，成為真正的「全球性企業」，全球研發、生產和銷售。
面對復雜多變的行業環境與國際競爭局勢，吉利汽車堅持高質素發展路線，結合不同國家和地區市場的特點，因地制宜，構建本土化生態與策略。
吉利品牌進入墨西哥市場一周年之際，正式推出緊湊型轎車New Emgrand（帝豪），作為墨西哥市場的第六款新車，同時也是第一款轎車產品。目前，Emgrand車型已在21個國家銷售，截至2024年10月，吉利帝豪家族全球銷量已超393萬輛，進一步提升了吉利品牌的全球影響力。
領克加速耕耘歐洲市場，旗下第二款純電車領克Z20於10月11日在意大利米蘭完成全球首秀並正式登陸歐洲。同時，領克Z20預計年內投放國內市場並開啟交付。
極氪則駛入全球化征程的快軌，10月正式進入挪威和埃及市場，在巴西和澳洲完成上市。右舵產品極氪X和極氪009分別在香港、泰國、新加坡和澳洲等地開啟首批交付。截至2024年10月底，極氪已進入40多個國家和地區，持續擴張中東、東南亞、澳洲、拉美和非洲等市場。
伴隨各子品牌全球化戰略穩步推進，吉利海外版圖不斷擴張。10月，吉利汽車集團海外出口銷量32544輛，同比增長約18%；1-10月海外出口累計銷量346582輛，同比增長約62%。
除了產品「走出去」，吉利2024年上半年在全球新增了120余家銷售及服務網點，目前，吉利在76個國家已布局超過650家銷售及服務網點，強化吉利與海外使用者的深度連結。
引領「中國智造」，加固科技護城河
吉利實作了國內、國外銷量邁進「加速區」，新能源、燃油實作「雙增長」，其背後支撐是行業領先的電動化、智能化體系。
早在2005年，吉利就成立了混動轎車研發專案組，雖然那時燃油車依然是絕大部份車企當時的重心所在。2015年，吉利正式宣布全面向新能源領域進發，並且提出了名為「藍色吉利」的戰略目標。在此期間，吉利研發了SPA獨立平台，該平台基本上滿足了研發輕量化、電氣化產品的需求。
現在,吉利透過踐行「智能吉利2025戰略」，成功構建起行業領先的電動化、智能化體系力，從技術投入孵化期邁進技術產出期，為新能源轉型和智能化變革提供有力支撐。
在近日的2024台州國際汽車工業博覽會上，吉利展台擺滿了「黑科技」，全新一代雷神超級電混、神盾短刀電池、11合1智能電驅和GEA全球智能新能源架構，這些就是吉利的技術底座。
全球新一代超級電混——雷神EM-i超級電混，發動機熱效率達到46.5%，為全球量產汽油發動機中最高，榮獲「中國心」2024年度十佳發動機及混動系統。在此基礎上，還擁有節能更效能的雷神EM-P超級電混，及極致節能超長續航的雷神EM-i超級電混。
電池技術上，吉利推出神盾短刀電池在安全性、壽命、充電速度以及低溫效能等方面具有顯著優勢,最大亮點在於其軍工級安全性。
11合1智能電驅系統則是其在電驅領域又一重大突破，透過整合11個核心部件實作了更高的效率和更低的能耗，還透過重量和體積的最佳化，提升了整車的操控效能和續航表現，電驅率先突破了IGBT電驅效率90%的行業瓶頸。
GEA全球智能新能源架構則是吉利歷經五年時間、耗資百億打造的一項全新技術平台，具備全面的電動化與智能化能力，能夠支持從純電動到插電混動、增程式電動乃至醇電等多種能源形式。
從2005年的小試牛刀，到2015年的戰略布局，在到現在的「技術引領」，吉利始終圍繞新能源汽車的核心領域進行垂直整合，加快自研創新。
在當今全球汽車產業的滾滾洪流中，技術創新已推動行業前行的不竭動力。作為中國汽車品牌的佼佼者，吉利汽車正以一種前所未有的姿態，屹立於智能化與新能源的浪潮之巔，引領著一場從"中國制造"向"中國創造"的深刻轉型。
寫在最後：
當不少車企還在競爭的惡戰中擔憂銷量和未來時，吉利作為自主頭部車企，悶聲幹實事，交出一份又一份漂亮的成績單。這背後是吉利品牌策略、技術、產品和體系實力的展現。
吉利20多年造車技術和品牌的沈澱，使用者對品牌價值的認可，不斷支撐起吉利朝著更高的銷量和價值進行突破，這應該就是吉利在亂世之下，能夠輕松完成年度銷量目標的底氣。
