2024北京摩展的腳步愈發臨近，國際國內眾多品牌即將交出一年內第一次大考的精彩答卷了。
雖然宗申賽科龍沒有參加本次車展，但是新車釋出的熱烈氣息可是絲毫未減。
5月15日起，宗申品牌攜宗申、賽科龍、森藍等各子品牌線上上開展了以「玩美拍檔」為主題的線上品牌日活動。
畢竟，車展留給每個品牌新產品和新理念釋出的時間十分有限，與其讓車友們如過眼雲煙般轉瞬而過，不如留在大本營跟車友們和北京車展來一場心靈和視覺的遠端互動，辦一次徹底釋放自我的大Party！
誰說品牌活動只能由廠家向車友單向輸出產品理念？不拘泥於形式，來一場雙向奔赴有何不可？
於是，喝著小咖啡，吃著小燒烤，車友們享受一次庭院式的新車見面會，廠家也借此機會向全民收集真實反饋和意見，進行針對性提升和改進。這樣兩全其美的好事，豈不美滋滋？
本次品鑒Party除了吃好玩好，宗申旗下各子品牌也亮出了即將與車友們見面的多台重磅新品。
配合著全場熱烈激昂的氣氛，第一個登場的重量級新品便是搭載了賽科龍現在當家的ND560發動機的中排量跑車RC600。
我們驚喜地發現，本次登場的RC600跟去年中國摩博會上亮相時在外觀上有了些許不同。
極具原創度的前臉造型，淩厲的車身線條，層次分明且與車身玩美融為一體的定風翼，完美詮釋了賽科龍對細節的精心雕琢。
動力方面，依然是那台已經經過充分市場驗證的ND560發動機，這次針對跑車車型進行了重新調校，發動機在8500轉時能夠爆發43.5Kw的最大功率，在6500轉爆發55牛米的最大扭矩，最高時速能夠來到190公裏/小時。
當然，6.5寸TFT液晶屏、雙鍊結ABS+TCS、滑動離合、KYB可調前後避震器、單向電子快排、行車記錄儀等「主流」配置應有盡有。
第二個登場的便是與活動主題緊密相扣的中排量復古踏板RT3E，這台車同樣在去年中國摩博會以及今年的成都車展上亮相過。
優雅時尚且極富辨識度的歐式復古外觀，同樣幾乎拉滿的實用配置，讓它在目前復古踏板泛濫的紅海市場上一枝獨秀。
XQ250這台發動機在全球已經搭載過數十萬台不同車型，這次廠家針對RT3E再度對動力進行了調整，最大功率增加了1Kw來到了18Kw，最大扭矩也提高了2牛米來到了24.5牛米。
這台車的詳細測評我已經完成，回頭針對它的具體售價我再來做購買建議，歡迎大家持續關註。
同樣已經在中國摩博會及成都車展亮相過的宗申小熊兩兄弟泡泡和墩墩再次映入車友的視線。
兩車搭載相同的PY150發動機，相比過去同類產品在動力方面有了不小的提升。同時雙鍊結ABS+TCS同樣標配。
泡泡擁有獨特的復古跑車外觀，墩墩擁有憨厚可愛的復古攀爬外觀，外觀都還是其次，關鍵是這兩台車真的很好騎。
同樣兩車的測評我已經完成了，各位還請等待新車售價釋出會後關註我的文章。
國內大廠無一不在提前布局新能源產品序列，宗申集團作為一線大廠當然不可能甘當人後，旗下森藍品牌同樣也是精品頻發。
之前宗申經銷商大會上，位於C位的產品不是別的，正是代表未來的高效能電動越野車EX1及EX2。
EX1預計今年6月份上市，它的優勢在於它是一台可以合法合規上電動單車牌，具備輕度越野能力的效能玩具。
400W中置電機，後輪最大扭矩大於100牛米，遠大於市場同類產品；48V28Ah的大容量電池，滿把續航差不多在80km以上，完美解決了裏程焦慮癥。
EX2預計今年7月份上市，的定位就要更加極致，略帶專業內容。
它的產品力直接對標虬龍青蜂，最大扭矩高達370牛米，比青蜂2024最新款還要高20牛米，電機為細分市場最排名第一的全順1600，如此強勁的產品力，價格預計還能下探到2萬以下，簡直是計劃一統天下的節奏。
今年以來，各大國際國內品牌紛紛開始公布旗下的自動擋技術。
宗申作為行業領軍者之一，自然不會落後他人。
於是乎，能夠自由切換MT手動模式以及AT自動換擋模式的AQS系統橫空出世。
該技術是在發動機的內外串聯了傳感器以及執行器，透過ECU、TCU、EEA三大系統的協同聯動，實作摩托車的自動換擋功能。
首款搭載AQS系統的車型前期在宗申經銷商大會上也已經與各位見過面，外觀極為個性的AQS401巡航車將會很快正式上市。
新車型豐富、新技術耀眼、新玩樂模式也緊緊地將現有使用者「寵」了起來，沒有亮相北京車展的宗申賽科龍，無疑將成為車展期間外場的一道閃亮明星！
