身邊有不少人選擇理想，但到我這基本上都會被PASS。
超過30萬預算選車，我不建議選擇任何新勢力的產品，汽車行業從業十余年，見過了太多風光
的確，今天的乘用車市場給了理想一個非常大的舞台，但一台車的壽命一定不止10年。
先選擇車企，再選擇產品，汽車不是科技商品，你可以因為手機的好玩去嘗鮮，但絕對不能因為一台車的某一個產品點的好玩去盲目追從。
全新藍山是我認為，30萬級非常好的中大型新能源SUV，它可以完美覆蓋理想的全系車型。
目前全新藍山可以享受到1.5萬-2萬的地方置換補貼、廠家提供的1萬置換補貼、1萬現金紅包以及經銷商提供的數千元價格讓步。
綜合之後的購買成本，可以做到27萬以內。
這很有意思，全新藍山的價格已經和理想L6相差不大，但卻是理想L9的尺寸，所以我說全新藍山是一台可以完全覆蓋理想全系的車型。
本身，理想全系車型的設計就高度趨同，理想L6和理想L9的區別是續航、尺寸、舒適度之間的差異，預算不足選擇理想L6，預算充足且對空間有要求的選擇理想L9。
全新藍山在12月完成了8000余台銷量，很有意思。
理想L7銷量13000台，理想L8單月銷量在8500台，理想L9銷量7700台，在理想體系中銷量最大的是定價25萬左右的理想L6，單月銷量為2.8萬台左右。
全新藍山只是一台全新上市四個月的車型，短時間內銷量飆升到了理想L8、理想L9的層面，極其強勢。
其實退一步來看，30萬級市場中能做到月銷量5000台左右的車型本身就不多。除了理想全系、全新藍山之外，就剩下AITO M7了。
但其實這一市場的競爭者非常多，消費者之所以認可這類車型，核心關鍵還是產品力紮實，支撐得起30萬的定價。
全新藍山有幾個點非常棒，完美匹配了高端使用者的用車需求：
1、長城口碑、品質、服務兜底
作為國內的老牌企業，長城的設計能力、品質控制、穩定性以及魏牌的高端服務體系非常強勢，相比於所有新勢力，長城帶給使用者的信心可以打消大量使用者群體的後顧之憂。
2、全新藍山本身強勢的產品力
全系標配Hi4四驅，加速5秒以內，純電續航185km起，同時標配高階智駕系統，內燃機直驅油耗只有5L-6L左右。
綜合使用成本比飛度還要低，關鍵是超過5米1的尺寸無論是二排還是三排、後備箱空間表現，寬敞度、舒適度以及裝載能力都極強。
3、同級別少有的選擇
全新藍山成功的法則不僅僅是自身強勢，還卡在了一個幾乎完全空白的市場。
的確，這一市場中理想提供了L7、L8兩台車，但這兩台車在智能駕駛、舒適度以及操控幾個方面無力和全新藍山抗衡。
尤其是長城紮實的制造能力和安全設計理念，對於一台7座車型來說，安全的重要性毋庸置疑，智能駕駛、Hi4技術邏輯，都要比理想提供的增程架構、NOA方案更值得肯定。
用一句話來形容全新藍山的成功，就是在30萬市場樹立了使用者無法拒絕的競爭力，配合著當下的各種補貼，讓其價格下探到了一個低位，對於使用者來說，這絕對是家庭用車最好的選擇之一。
身邊有很多人選擇全新藍山，最大的感受就是省錢、好開。
純電行駛185km（實際行駛裏程），百公裏成本十幾塊錢，而且Hi4動力以及長城的底盤偵錯能力，整車駕駛品質極高。
買到手的價格，甚至要比理想L7便宜3萬-4萬，這樣的價格這樣的產品，整個市場挑不出第二台。
