作為國內領先第三方汽車品質評價平台，車質網自2010年8月開始啟動「百名車主評新車」調查活動，每月將專題調查幾款受關註程度較高、市場銷售至少六個月以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，「百名車主評新車」調查活動已累計調查新車300余款，收集有效車主樣本5萬余個。
調查周期：2024年9月1日-9月30日
有效問卷：103份
作為比亞迪元家族的新成員，元UP在傳承家族化設計語言的基礎上，進行了大膽創新升級，采用更加時尚動感的造型，以滿足更多年輕消費者的喜好。根據參與本期「百名車主評新車」調查的車主反饋，2024款比亞迪元UP在外觀和使用成本方面表現出色，但也有部份消費者反映其車身附件及電器問題稍多。
在收集到的103份有效問卷中，根據車主對2024款比亞迪元UP在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質素可靠性、售前/售後服務方面給出的真實評價，在此次調查中2024款比亞迪元UP的綜合得分為89分，達到了車質網的推薦標準。
一、車主畫像：青年女性消費者居多 首次購車比例相對較高
從本次調查結果來看，在參與調查的2024款比亞迪元UP車主中，31.1%為男性，女性車主占比達到68.9%。此外，從年齡分段來看，26-30歲之間的車主占比最高，達到36.9%；31-35歲之間的車主占比也較高，為27.2%；而41歲以上的車主占比相對較少。其中，有68.9%的車主為首次購車，占比接近七成。由此不難看出，2024款比亞迪元UP主要目標受眾以青年女性消費者為主，且大多數為首次購車使用者。
二、車型基本面：時尚造型和大空間廣受好評
元UP采用了比亞迪最新的「Dragon Face」家族式設計語言，大尺寸封閉式前格柵搭配「元」字標識，彰顯其新能源車型的身份，造型粗獷的下包圍以及側裙則展現出一定的硬派風格，也頗具運動氣息。在參與調查的車主中，有35.9%的車主表示是被2024款比亞迪元UP的「外觀設計」所吸引，另外還有29.1%的車主對於「外部照明」表示認可。
而在針對2024款比亞迪元UP內部情況的調查中，有31.1%的車主認為「乘坐空間」表現不錯。雖然車身尺寸並不大，不過得益於合理的布局，車內乘坐空間十分寬敞。另外，「儲物空間」也得到了眾多車主的認可，前排中央通道配備手機無線充電板以及兩個杯架，下方還采用掏空式設計，提供容積可觀的儲物格。
總體來看，2024款比亞迪元UP外部和內部的綜合表現達到了車主的預期，有多達58.2%的車主表示「滿意」，「非常滿意」的評價占比為19.4%，認為「一般」的車主占比為17.5%，明確表示「不滿意」的受訪車主評價占比僅為4.9%。
三、駕乘感受：加速效能和功能性滿意度較高
在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部份不盡相同。在此次調查中，看重「駕駛和乘坐感受兼顧」的車主占比相對較高。可見，對於家用小型SUV來說，消費者更希望其能擁有相對均衡的表現。
2024款比亞迪元UP全系搭載前置單電機，分為兩種動力調校版本，電動機總功率分別為70kW和130kW，總扭矩分別為180N·m和290N·m，CLTC工況純電續航裏程分別為301km和401km。
在進一步的調查中，將針對2024款比亞迪元UP在加速效能、轉向效能、制動效能、靜音性、舒適性以及功能性這6個方面進行駕乘感受滿意度調查。參與調查的絕大多數車主對於「加速效能」給出了較高的評價，不過也有車主表示「靜音性」有待提高，部份車主反映2024款比亞迪元UP在行駛中存在噪音較大的問題，影響駕乘體驗。
在2024款比亞迪元UP駕乘感受的綜合評價中，認為「滿意」的車主占比最高，達到了43.7%，認為「非常滿意」的車主占比為25.2%，認為「一般」的車主占比為19.4%，還有11.7%的受訪車主明確表示「不滿意」。
四、使用成本：養護費用合理
2024款比亞迪元UP目前終端優惠在3000元左右，購車可享六年或15萬公裏整車質保，非營運車輛還可享三電系統終身保修（限首任車主）。在調查過程中，有72.8%的車主認為自己的購車價格合理，符合心理預期。而在購買車輛後，後期的使用成本高低成為車主最為關心的話題。
在針對車輛純電續航裏程的調查中，有74.8%的車主表示續航裏程在350km以下，另外還有25.2%的車主表示續航裏程在350-500km之間。考慮到不同車主所在區域的氣溫情況和車輛駕駛風格都會對續航裏程產生影響，因此這部份數據僅用作參考。此外，在參與調查的103份問卷中，有87位車主認為2024款比亞迪元UP的維修/保養費用符合預期，在合理範圍內。
在2024款比亞迪元UP使用成本的總體評價中，參與調查的車主給出了相對客觀的評價，表示「非常滿意」和「滿意」的車主占比分別為35.9%和46.6%，另有11.7%的車主表示「一般」，認為「不滿意」的車主占比僅為5.8%。
五、質素可靠性：車身附件及電器問題稍多
根據調查結果顯示，在接收到的103份有效問卷中，有21份問卷顯示車輛已經出現過非人為故障或質素問題，占比為20.4%。
在這些出現非人為故障的車輛中，首次出現故障行駛裏程在500-1000公裏的占比最高，達到38.1%。而對於首次出現故障時間段的調查結果顯示，購車1-3個月出現首次故障的車主占比相對較高，達到42.9%。
在對車主的進一步調查中我們發現，車身附件及電器出現非人為故障的占比相對較高，這也體現在「這款車最嚴重的質素問題或缺陷」調查結果中。經調查發現，車主對於2024款比亞迪元UP的抱怨大多集中在其他問題，包括「電路故障」、「電驅動控制器故障」等。
盡管部份車主對於2024款比亞迪元UP的一些問題有所抱怨，但大部份參與調查的車主對其質素可靠性依然給出較為客觀的評價。其中，認為「非常滿意」和「滿意」的車主占比分別為19.4%和42.7%；認為「一般」的車主占比為30.1%；明確表示「不滿意」的車主占比為7.8%。綜合來看，2024款比亞迪元UP的質素可靠性表現基本符合消費者的預期。
六、售前/售後服務：銷售欺詐問題相對較多
車輛在銷售和後續保養過程中，消費者的角色也從準車主轉變為車主，在這個期間與汽車經銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經銷商售前/售後服務的質素和專業性，對於消費者選購車輛乃至後續保養車輛都起到至關重要的作用。
在本次針對2024款比亞迪元UP售前/售後服務的調查中，所有受訪車主的保養渠道均選擇了「授權4S店」。此外，在接到的103份問卷中，有24份問卷顯示車主遭遇過售前/售後服務方面的問題，占比約為23.3%。
透過進一步調查得知，車主對於2024款比亞迪元UP在售前/售後服務的抱怨主要集中在銷售欺詐方面，這一點也體現在「車輛售前/售後服務存在的具體問題」中。部份車主認為2024款比亞迪元UP存在「出售問題車」和「隱瞞相關資訊」等情況。
在售前/售後服務總體評價中，接受調查的車主還是給出了客觀中肯的評價，其中認為「非常滿意」的車主占比為22.3%；認為「滿意」的車主占比為47.6%；認為「一般」的車主占比為27.2%，只有2.9%的車主明確表示「不滿意」。
總結：
2024款比亞迪元UP憑借時尚動感的外觀設計、寬敞實用的空間以及充足的續航水平，成為了眾多年輕消費者的首選車型。從此次針對2024款比亞迪元UP 「最滿意」的調查結果來看，外觀和使用成本成為滿意度最高的兩個選項。其中，有高達28.6%的受訪車主對於外觀表示認可。而在「最不滿意」的調查選項中，有17.5%的車主選擇了駕乘感受。整體來看，2024款比亞迪元UP綜合表現達到了車主的預期，有81.6%的車主表示換車時還會繼續考慮比亞迪品牌的車型。
