作者 | 卓陸
編輯 | 奚筱林
出品 | 網通社
上市釋出會選在保姆車最為流行的香港，助陣嘉賓邀請郭富城和佘詩曼，如此陣仗，如果為了一款全新車型上市，力度或許很合適，而放在一款年度改款車型上，是否有些用力過猛？
整車裝配級部件總成2465件中，升級1336件，整車升級率高達54%，同時帶來七座過道版，不造無聊車的極氪到底是在釋出新車，還是在釋出年度改款車？
雖然是一款年度改款車，但是全新極氪009並不像其他車企那樣為了改而改，甚至可以說，這次極氪是拿出了釋出全新車的幹勁來釋出一款年款車。
全新極氪009的六座行政版全面升級，七座過道版重磅釋出，同時，左舵和右舵版同步上市，透過如此聲勢浩大的釋出會，極氪不僅向外界傳遞了全新的造車邏輯，更「暴露」了其對全球豪華純電MPV市場的「野心」。
使用者需要什麽，車企就造什麽，這或許是新汽車時代下不少車企的造車邏輯，而極氪則認為，造車不只要追逐使用者需求，還應以創造的視角，滿足使用者更多不同的需求。
在吉利控股集團總裁 極氪智能科技CEO安聰慧看來，滿足使用者的需求是最基本的要求，別人有的東西，極氪一定要做的比別人更好；而相比於滿足需求，創造需求更能體現企業的創新能力和核心競爭力。
二排兼具舒適性與透過性
2022年11月，極氪009正式上市，在國內MPV車型剛剛開始受到使用者追捧的時候，極氪009便以高端豪華形象沖入這片藍海。
在眾多MPV車型中，要區分一款MPV是否是豪華調性，看其二排座椅便可洞悉一二。
為了讓車內的家人能夠更方便地移動，普通家用MPV二排座椅之間通常有過道，因此座椅和座椅扶手的寬度相對較窄。
而如雷克薩斯LM、沃爾沃EM90等豪華MPV由於更加註重二排乘客的乘坐舒適性以及豪華調性，通常會犧牲掉過道空間，使二排座椅和座椅扶手做到盡可能寬，從而讓二排乘客獲得最佳的乘坐體驗。
在極氪內部的調研數據中，雖然009的使用者55%是企業使用者，但極氪認為，未來私人使用者的規模潛力將非常大。對於私人使用者來說，孩子和家長之間有過道，無論車是移動還是靜止，都能更好地滿足他們的需求。
為了解決二排座椅既要有過道、又要極致舒適，極氪團隊曾在兩年前就提出，在極氪009無過道版的基礎上，要有一款過道版，其豪華體驗要與無過道版相同。
相比無過道的六座版，有過道的七座版車型要考慮的因素更多。最終，極氪團隊將二排座椅的位置點稍向外移，犧牲了一點座椅到門的空間，使過道盡可能寬的同時，不犧牲座椅寬度、不會使人體接觸舒適性的曲面面積減少，在Soft NAPPA頭層真皮和「伊姆斯躺椅」模式的加持下，真正讓豪華MPV的乘坐舒適和無過道可以兼得。
擁有卓越駕駛體驗的MPV
雖然品牌成立僅三年有余，但自成立之日，極氪就把自己定位為全球豪華純電品牌，其使命一直是追求極致體驗的出行生活。
此前，MPV無論是在商用還是家用，都只註重乘坐體驗，從而忽略了駕駛體驗。安聰慧曾在極氪009的產品定義階段就提出，滿足使用者需求的同時，還要努力創造需求，MPV不僅坐的人很舒服，也要讓開的人感覺更好開。
全新極氪009雖然是一款年款車，但可謂是脫胎換骨而來，從高壓系統、核心三電、效能操控，到極氪式安全、豪華和智能體驗全面叠代。
在日常使用中，無論任何場景，續航和補能都是電動車被詬病的痛點，更是駕駛者心中難以跨越的心結。
全新極氪009的全棧800V高壓架構，搭配最新一代的108度5C麒麟電池，續航裏程最高達到740公裏，SoC從10%充至80%只需11分半，充電10分鐘續航500公裏；搭載140度超大容量麒麟電池的全新極氪009，續航裏程最高可達900公裏，不僅超越一眾純電MPV和燃油MPV，更達到了混動MPV的續航水準。
在MPV從不談起的效能和操控方面，全新極氪009同樣帶來極致體驗。
得益於全系升級搭載的高效能碳化矽電驅系統，全新極氪009的雙電機四驅版馬力達到788匹，零百加速僅需3.9秒，比肩高效能超跑，成為全球加速最快的豪華MPV。
在操控方面，全新極氪009則可以與轎車掰掰手腕，100-0km/h制動距離為36.6米，麋鹿測試成績最高76km/h，如此成績，使這款豪華MPV的駕駛者遇到緊急情況時可以從容應對，化險為夷。
此外，全新極氪009還采用前雙叉臂+後整合多連桿的獨立懸架，全系標配CCD電磁減振，並升級了雙腔空氣懸架，實作底盤升降以及智能魔毯功能，透過性媲美大型豪華SUV，再結合「極氪式操控」的專屬調校，動態舒適性超越傳統豪華MPV。
作為年款車型，能做出如此諸多升級，離不開安聰慧這位「產品經理」。他坦言，自己是一名CEO，同時也應該是一位合格的產品經理。在產品的研究和思考方面，他需要每天不斷給團隊起到帶頭作用，因為他堅信，競爭最終是靠優質的產品取勝的。
「左右開攻」 開啟全球模式
在車圈，車企釋出不同款新車時通常會拉開時間維度，使媒體和使用者可以對新產品更聚焦。但在全新極氪009釋出的前三天，極氪X剛剛在香港上市。
香港地區的車輛是右舵，連續在香港上市的極氪X和全新極氪00也均為右舵版，極氪此舉，似乎在向外界釋放強烈訊號：全球豪華純電品牌的定位，不會只停留在嘴上。
而全新極氪009選在素有保姆車發源地之稱的香港上市，似有向全球傳統豪華MPV發起挑戰之意，重構全球豪華MPV市場格局之勢。
安聰慧直言，作為全球品牌，極氪必須國際化、全球化，產品也將會進入全球各個細分市場。在面對全球不同市場時，極氪不僅要面對左舵市場，還要面對如香港和澳門地區，以及澳洲、英國等右舵市場。
對於海外市場的表現，極氪已經註意到，右舵市場的表現優於左舵市場，這也正是極氪內部給予全新極氪009右舵版高度重視的原因。
同時，安聰慧還透露，現在極氪所有新產品的開發，都是左舵和右舵同時進行。這意味著，未來極氪的產品，無論是年款車型還是全新車型，也無論選擇在哪裏上市，全球範圍推新的節奏都將同步進行。
寫在最後
「我們不靠價格來參與市場競爭，極氪品牌最重要的競爭力是透過產品、技術，為使用者打造極致的出行體驗，要打品質戰、技術戰，以及品牌戰、服務戰，贏得市場競爭。」
對於持續一年多的價格戰，極氪並不盲從，聯想到近期接連宣布結束價格戰的傳統豪華BBA，或許豪華品牌就不應該、也沒必要參與到價格戰中，品質、技術、品牌、服務才是真正屬於他們的戰場。
此前，極氪001已經在小眾市場取得了大眾成績；如今，全新極氪009又將讓豪華MPV進入「009時代」。
下半年，極氪還將推出三款全新車型，其引領全球豪華純電的征程，正在進行時。
