自動駕駛是創新驅動發展先進生產力的典型代表。
【北京市自動駕駛汽車條例】獲透過
2024年12月31日，北京市十六屆人大常委會第十四次會議表決透過【北京市自動駕駛汽車條例】（簡稱「【條例】」）。【條例】自2025年4月1日起施行。【條例】所稱自動駕駛汽車，是指可以由自動駕駛系統操作在道路上安全行駛的汽車，包括按照國家標準具備有條件自動駕駛、高度自動駕駛、完全自動駕駛功能的汽車。
在北京建設國際科技創新中心、全球數碼經濟標桿城市的過程中，發展自動駕駛汽車產業是其中的重要內容。【條例】明確鼓勵支持自動駕駛汽車技術創新和產業發展的政策措施，為其創新發展營造積極、穩定的環境。【條例】首次提出了支持打造測試評價體系，提升自動駕駛汽車整車和零部件測試評價和認證能力，為開展創新套用活動提供支撐保障。
北京是全國首批智能網聯汽車「準入與上路通行」和「車路雲一體化套用」雙試點城市，在管理政策創新、核心技術攻關、產業生態建設等方面走在全國前列。
根據北京市經信局統計，目前，北京市已匯聚近百家自動駕駛汽車創新企業，初步形成由龍頭企業示範引領、創新型企業為主導的自動駕駛汽車產業發展格局。此次透過的【北京市自動駕駛汽車條例】將對行業的技術創新起到推動作用。
自動駕駛成為汽車行業焦點
據央視網，清華大學電腦科學與技術系教授鄧誌東曾表示，自動駕駛無疑屬於創新驅動發展先進生產力的典型代表，是建設交通強國、加速發展人工智能新質生產力的關鍵驅動。與其他重大變革性技術相同，發展自動駕駛自主可控核心技術不僅可以帶動中國新能源汽車、多模態智能體、具身智能、先進AI芯片與算力、網絡安全、先進傳感器等多個重大前沿領域的實質性進步，而且還可推動中國經濟社會的智能化、共享化、綠色化發展。
在當前全球技術革新的浪潮中，自動駕駛技術正迅速成為汽車行業的焦點。尤其是進入2024年，伴隨各項利好政策的推動、端到端等新技術的套用、特斯拉FSD（完全自動駕駛）入華訊息的催化，自動駕駛熱度不斷升溫，2024年也因此被視為自動駕駛元年。
據公安部釋出的數據顯示，截至2024年8月底，公安機關已累計發放自動駕駛汽車測試號牌1.6萬張，開放公共測試道路3.2萬公裏，有力支撐自動駕駛技術驗證和叠代更新。
業內普遍認為，汽車產業新能源是上半場，智能化是下半場，自動駕駛則是終極目標，是智能網聯汽車「皇冠上的明珠」。在自動駕駛到來之前，智能網聯汽車為人們的生活帶來了切實的安全性和便利性。
近期多家A股公司在互動平台透露自動駕駛產業布局進展。阿爾特表示，公司與文遠知行合作研發了兩款針對不同場景的無人駕駛小巴車，並已在亦莊自動駕駛示範區路測。
合眾思壯主要聚焦非道路工程機械無人駕駛技術的研究，在農機自動駕駛系統領域已經實作規模化套用。
雅創電子在前幾年已積極布局汽車智能駕駛市場，公司代理的產品在汽車域控、激光雷達、毫米波雷達、網絡攝影機以及汽車線控底盤等均可套用。
中汽股份已執行的長三角（鹽城）智能網聯汽車試驗場可涵蓋智能網聯汽車及自動駕駛能力測試的全部場景要求，公司可承擔提供封閉試驗場試驗技術服務的角色。
千方科技布局了自動駕駛測試場業務，北京智能車聯產業創新中心在支撐北京市和亦莊自動駕駛測試示範政策性測試工作的基礎上，大力拓展自動駕駛和智能網聯產品研發測試和認證檢測業務。
3只概念股處於破凈狀態
從估值水平方面來看，截至2024年12月31日收盤，自動駕駛概念股中，23股捲動市盈率（PE）低於30倍，大華股份、華域汽車、合眾思壯、寧波高發、均勝電子等市盈率均在20倍以下。大華股份捲動市盈率為7.21倍，排在最低位置。
15股市凈率（PB）低於2倍，其中上汽集團、廣汽集團、華域汽車處於破凈狀態。上汽集團市凈率僅0.82倍，該公司為整車企業龍頭。2024年6月上旬全國頒發的首批9張L3級自動駕駛上路通行牌照中，上汽是唯一一家獲得2張牌照的車企。
這些概念股未來增長潛力如何，多家機構的研報或能提供一定參考。數據寶統計，根據5家以上機構一致預測，2024年—2026年凈利潤增速均有望超20%的自動駕駛概念股有23只，4只千億市值的巨頭公司榜上有名，分別是比亞迪、賽力斯、韋爾股份、藍思科技。
若要在自動駕駛這一科技前沿領域保持有利競爭，高強度的研發創新必不可少。數據寶統計，上述23只有望高增長的概念股研發力度不小，2024年前三季度研發費用超九成破億元，研發費用占營收比例均值達到9.9%，這一比例遠高於同期A股整體水平。
