馬斯克基本上就是在畫餅，這個人一向如此。
投資者本來期待聽到關於特斯拉如何快速擴大機器人出租車生產，獲得監管批準並實施強有力的商業計劃以及如何超越Waymo等競爭對手的具體細節和時間表，但結果令他們失望。
其實特斯拉的全自動駕駛在監管方面會帶來一個很大的問題，因為純視覺方案僅依賴網絡攝影機而不是依賴激光雷達，在復雜路況（比如雨雪天氣）的表現是可疑的。
特斯拉的全自動駕駛技術至少有2起致命事故，正在接受法律審查。特斯拉這個公司不管是幾款車型的研發，還是自動駕駛技術的研發，一直以來都是建立在使用者的鮮血上的。
而把全自動駕駛裝到無人出租車上，必然會造成更多的致命事故。
而馬斯克卻一直嘴硬，聲稱這是模仿人類的設計。
可是人類並不是天花板，人類的進步來自於學會使用工具。使用激光雷達，自動駕駛的表現就會超過人類。
這不過只是一個用人命換錢的商業決定，而這個決定能否透過監管，取決於很多政治因素，這也就是為什麽馬斯克如此熱衷於參與政治。
所謂的兒子變性這些事情，對於他只是一個借口。他真正追求的，一個是擊敗Rivian, Lucid和傳統車企的電車部門等競爭對手（取消對電動車的補貼），一個是尋求放松監管。
那天在另一個問題下面寫了一個回答，下面摘一部份出來：
馬斯克收購社交平台也好，參與政治給懂王月台也好，無非也是想要建立自己的deep state，和民主黨那些人並沒有什麽本質區別，無非是一個誰坐莊的問題。就好像川普和拜登也沒有什麽本質的區別，至於什麽成為美國人民的救星，救美國人民於水火之類的，在美國目前的政治制度下面，這樣的人是不可能存在的。
馬斯克本人可以想象成一個高配版的馬雲，他之所以願意和中國做生意，就是為了利用好TZ價值來剝削中國人，這點和郭台銘之流沒有什麽區別。
在中國電動車行業成熟的時候，特斯拉進來分一杯羹，靠上海工廠實作第一次盈利，然後全網爆吹【鯰魚效應】，仿佛比亞迪等車企的技術是靠特斯拉開放專利一樣。
2022年上海疫情，這位仁兄不顧工人死活，施壓ZF要求特斯拉上海工廠提前復工。
都2024年了，特斯拉上海工廠的工人薪金，甚至還不如比亞迪陜西扶風工廠給工人的薪金。
再比如他在推特上噴人的時候，動不動就喜歡噴別人是康米，是法西斯。
這種人是不可能對社會主義制度有任何認同的，他對中國的興趣，只是建立在想換個地方繼續剝削工人。
這個人的手上，也確實是沾了不少中國人的血的。
我們和他合作也只是權宜之計，屬於千金買馬骨，告訴一些資本家，我們對他們投資中國是歡迎的。
而有些朋友總喜歡把他和Karl Marx這兩個名字放在一起，動不動就搞個人崇拜，說他真心喜歡中國，還說他可能會投G，甚至要給他個書記做做，這才是對中國和中國制度最大的侮辱。
