好好的一場移動廣告，就這樣被這五輛車廢了，弄巧成拙，理想心裏苦。
按照交通規則，這種車隊是需要提前向交管部門報備的，並且開啟雙閃指示燈。
大熱天的，趕上下雨，可謂天公作美，這麽長的車隊，又都是清一色的黑理想，影片看上去也是一道壯觀的風景線。
我有一次十輛車的車隊體驗，就已經吸引了很多車輛和行人的目光，說心裏話，車隊行駛，對講機一開，還是很歡樂的，前提是遵守交規，別的車輛臨時借道超車也要禮讓一下。
理想汽車這個車隊明顯跟車太近了，換句話說，就是占了一整條車道，別的車想變道要麽超到車隊之前要麽減速到車隊之後，趕上出入口路段還是有點不夠友好。
理想汽車智能駕駛產品負責人韓齡釋出微博回應，稱事故是在理想汕頭車友會聚會發生，平均時速大約 60km/h 左右，均沒有啟用輔助駕駛功能；碰撞前這幾台車也都觸發了碰撞預警和 AEB。
理想汽車的事故，我不確定後車開沒開自動輔助駕駛，雖然觸發了碰撞預警和 AEB，但是撞上了是事實，五車連撞，雨天路滑、車距太近也是事實。那麽，難怪有網友會質疑，AEB作用到底有多大？能不能百分百避免事故？
這樣的狀況能開到60km/h，組織者應該負點責任的，但是理想汽車似乎並沒有追究。經此一役，車友會們再舉辦活動，怕是要李想簽字才行了。
當然，只要車出了事故，肯定是外在原因，絕對和車輛本身沒關系，新能源汽車只有這種時候才是統一的口徑。
新能源電車的銷量越來越高，各地車主們都有自己的車友會，經常組織個車隊集體活動也是一種娛樂，但是務必要安全出行，既不能自釀事故，也不能影響別人的車正常駕駛， 畢竟公路不是自家的。
（文中圖片來源於網絡，侵權即刪）
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