2025中國皮卡年度車型評測已經告一段落，所有的數據和評分都在陸續整理中。今年來到現場參評的車型很多，但有一個特點，都是自動擋（或者說沒有手動擋）車型，即使是偏向工具內容的時尚商用組也都采用了自動擋變速箱。在這其中，作為駕駛過多台皮卡的編輯來說，我最喜歡的一台車便是 江西五十鈴 今年全新推出的 瑞邁 8AT車型，它讓一台皮卡回歸了本真——好開、好用、好打理。
豐富的儲物空間
任何一台車，都需要有儲物空間，而在功能性更強的多用途車型皮卡之上，這一點要做到更好，尤其是偏向商用內容的車型。因為無論是個體經營，還是行業使用者使用的時候，都會隨身攜帶很多物品，諸如各種證件、各種器材儀器等等。往往這些物品會頻繁的拿取，使用率非常高，所以就要求皮卡的儲物空間不僅要多，還要觸手可及。而江西五十鈴全新瑞邁8AT很好的解決了這一問題。
由於整體定位的緣故，江西五十鈴全新瑞邁8AT的內部雖然談不上豪華，但整體非常實用。在中控台頂部和底部的儲物格，可以放一些手機、錢包、票據之類的扁平物體。而且由於自動擋擋桿變為了旋鈕的樣式，拿取底部儲物格內的物品也不用繞開換擋桿，非常順手。
方向盤左下的儲物格，一般我會放行駛證、駕駛證或者高速通行卡之類的物品，這比較常見。不常見的是江西五十鈴全新瑞邁8AT的方向盤底部還帶有一個長條狀的儲物格，這在評測的車型中獨樹一幟，可以說是充分利用空間的典範。在這裏可以放一些不經常使用或者應急物品。至於後排，還精心的準備了一個可翻轉的杯座，不用的時候隱藏起來，空間利用效率非常高。
另外還有一點，顯示出江西五十鈴設計的細心。中控台收音機右側的USB插孔特意設計的非常深，而且表面帶有一個小蓋子，可以將車載U槽很好的保護起來。如果你有過車上插著U槽不小心碰壞的經歷後，就會覺得這個設計非常有用。
當然，貨箱部份也是瑞邁8AT的一大亮點。參評車型為長軸距平底貨箱車型，後部貨箱從後向前非常平整。在我們評測間隙也用這台車拉過物料，多個超長的廣告板和全部刀旗以及旗桿，可以非常輕松的全部放在這台車貨箱中，可見瑞邁8AT整體的實用性非常強。
可靠的動力和底盤
作為一台工具皮卡，少出毛病也就意味著更高的使用率和更快的「回本」速度。所以江西五十鈴用一套非常可靠的動力總成讓瑞邁8AT達到這個目的。首先就是這台2.5T柴油發動機，最大功率105kW，峰值扭矩360N·m，能在1400rpm時就爆發最大扭矩。在這幾天的評測環節中我也進行了體驗，雖然不會有動力澎湃的感覺，但在多載的時候也不會乏力。
而采埃孚8AT變速箱換擋也非常聰明，將這台可靠的柴油機的最大優勢發揮出來，提升整車的運轉平順性。並且由於采用了旋鈕換擋，在適應之後這種設計非常好用，盲操作也如魚得水。
在評測過程中，我們也對這台車的底盤部份進行了測試。由於瑞邁8AT底盤與 D-MAX 同宗同源，支撐性非常不錯，在頻繁的蛇形繞樁過程中也讓整車有非常不錯的姿態。而皮卡最大的局限就是在離去角部份，過長的後懸也導致離去角過小，有些溝溝坎坎會碰到後杠。但瑞邁8AT橋上簧+高貨箱的結構，也間接的提升了離去角，這就讓這台車在走爛路的時候也能有不錯的透過性。
總結：
回歸皮卡的本真，就是一台用起來方便、可靠的夥伴，江西五十鈴瑞邁8AT這台車在這方面有很好的代表性，而這也是它給我深刻印象的原因。面對強手如林的國內皮卡市場，它用「10萬級合資創富皮卡」這一標簽就可以打敗很多車型，成為眾多商用皮卡消費者的選擇。
當然，這只是我們編輯的個人喜好，並不代表評測結果。目前所有主客觀收集的資料正在緊鑼密鼓的整理中，每台車的成績將會在綜合匯總後最終揭曉，敬請大家期待。
