毫無疑問，坦克300十分暢銷，它近一年的銷量高達77953台，對於相對「小眾」的硬派越野車來說，這樣的銷量成績已經名列前茅了。有人說坦克300的銷量之所以好，是因為它透過低廉的價格讓原本買不起越野車的人可以買得起了，19.98萬起的售價基本上和同級別的合資城市SUV差不多。於是，這些消費者紛紛「上車」。
在我看來，價格並不是制約因素，起碼坦克300的產品力對得起它的價格，2.0T+8AT+分時四驅這一套東西還有很有吸重力的，而且人家底盤懸架都給你前雙叉臂+後多連桿，產品力方面幾乎沒有什麽「槽點」，除了油耗較高。
如果一款硬派越野車的價格比坦克300貴10萬還能不能繼續暢銷呢？
福特烈馬可以告訴你答案。該車售價29.98-43.88萬元，入門價格正好比坦克300貴10萬，這款車上市第一天訂單破萬，而且限量500台的大沼澤地，獲得了超過1500張訂單，三個人搶一輛車，可以用供不應求來形容。如果隔壁的普拉多也這麽火爆的話，按照豐田的「尿性」來看，肯定又要加價了，可是福特卻堅持不加價，這一點還是值得肯定的。
福特烈馬為什麽會受到消費者的歡迎呢？我們可以透過它的產品力來找原因。
坦克300定位緊湊型SUV，而福特烈馬要高一個級別，定位中型SUV，它的長寬高分別為4800*1990*1835mm，軸距為2950mm，在同級車型中不算大，但符合中型SUV的尺寸要求。
動力上，該車全系標配2.3T+10AT的動力總成，最大功率275馬力，峰值扭矩429牛·米，賬面數據很不錯。美系車不像德系車，非要把發動機區分成不同的調教，什麽高功率、低功率之類的，它沒有高低功之分，都是一樣的功率，消費者在進行選擇的時候，就不會因為發動機賬面數據而犯難了。此外，該車全系標配分時四驅系統，底盤懸架也是前雙叉臂+後多連桿。
至於油耗，它的WLTC綜合油耗為11.26L/100km，可以加註92號汽油，我相信它的實際油耗會更高。
該車的內飾設計顯得十分粗獷，符合人們對美系車的認知，但是在科技感方面，還是很不錯的，配備了12.3英寸液晶儀表盤和12英寸中控螢幕，車機是SYNC+系統，內建驍龍8155芯片，支持衛星導航、語音辨識控制、CarPlay、車聯網、OTA升級、車載KTV和手機APP遠端功能等。
前排地台上，可以看到粗壯的機械擋桿、手機無線充電面板和杯架等，擋桿後方還有駕駛模式選擇按鈕，可以選擇4L、4H、4A和2H等模式。
該車的後排空間十分寬敞，後排地台有一定的隆起，但不高，不過坐墊角度和靠背角度不是很合理，坐墊上翹，靠背偏直，坐上去有種蜷縮感，並不放松。
該車的後備箱很大，而且造型規整，尾門從左往右開啟，尾窗是單獨往上開啟，這種設計很新穎，又很實用。
整體來看，福特烈馬的產品力還是很不錯的，而且具有很強的改裝潛力，這就不難理解它為何供不應求了。最後，對於福特烈馬，您有什麽看法？
