前不久開完的24年北京摩博會，最亮眼的當屬摩托車自動離合器！國產、進口各一輛，展出的錢江閃300S巡航車與本田CBR650R仿賽。兩車在離合器方面，究竟存在著怎樣的本質區別，或許只有交給專業人員才能給出答案。因為，對於我們這些普通人，只是熱衷於騎車、玩車而言，對該功能了解就足夠了。
從傳統駕駛摩托車的改變：當有了自動擋離合器後，停車起步時不再需要去捏離合、掛擋！這優勢幫助了多少不會騎擋車的摩友？其中就包括我在內！值得高興，從個人角度來看，像我本不會騎擋車的人，覺得配備這東西就是極大便利。畢竟，對於那些只會騎踏板，但又對跨騎（需要掛擋）垂涎欲滴的玩家來說，這無疑開辟了一個新的市場。直說消費潛力巨大！
我們知道，跨騎最大優勢，外觀本身比踏板好看，再換成自動離合器的話，那玩踏板的人有一部份將會選擇跨騎！就我個人想法，非常喜歡跨騎，也喜歡穿上帥氣的騎行服、戴上頭盔，再配上一輛酷炫的仿賽，那種感覺可想而知，上車就內建激情！這對於那些一直玩踏板「技能受限」的人來說，跨越換擋鴻溝，不正是一種福音麽？體驗跨騎更為純正騎姿，也能享受到類似踏板車那樣擰油門就走的操作，真是不要方便太多！
然而，支持自動離合器大力開發，必然會有人反對！其理由很簡單，如果掛擋變成了「懶人操作」，就等於失去了摩托車的駕駛靈魂！討論事情是為了解決痛點，對於像我這種不會騎擋車的人來說，當我找到一輛能夠自動換擋的跨騎時，它的靈魂在於車輛本身所賦予的特質。跨騎的帥氣，加便捷的操控！
說擋車的靈魂從何而來？就是摩托車從賽道上積攢下來的經驗。故為什麽有些人會說，國產車的靈魂，還不足以與日系車抗衡！要是國產車也能多上賽道，自然車輛也會越做越好。原因就在於，車子本身的操控感，而並非僅僅是換擋就能帶來所謂的那種靈魂樂趣。對我而言，摩托車真正承載靈魂，是整車操控感受給到駕駛者的反饋。拿自動擋摩托打破傳統來說，只是未來的發展趨勢罷了！
這讓我想到汽車領域，在自動擋還未出現之前，一直都是手動擋汽車的天下。那些玩車的人會說，玩車就得要切換檔、踩離合，這樣才有玩車的樂趣。可當自動擋出現後，那波人就會覺得自動擋失去了駕駛樂趣。但實際上看並非如此，就目前能得出結論。汽車領域，現在越來越多的新能源車取代了燃油車。而在燃油車中，自動擋車也逐漸取代了更多的手動擋汽車。毫不誇張地說，賣出 100 輛家用汽車，至少有 51 輛是電瓶車，49 輛是燃油車。迎合了政策、迎合了更多人群的市場需求。汽車發展，越來越方便、節能，正是摩托車往後要走的路。
我們知道，有一部份群體並非是為了生活的柴米油鹽奔波，非得要踏板不可，而是純粹地想騎摩托車讓它帶你出去玩！但卻受到一些自身限制。比如像我們新手，對於掛擋的恐懼、等紅燈時的恐懼、斜坡起步時的恐懼，這些對於那些靈活的人是無法體會的。所以我大膽希望，未來自動擋摩托車能夠更多地套用到各類車型上，拉力、街車、復古以及仿賽統統都有！
總結：像目前看到，錢江閃300新老款售價在，22999至23999元。以此參考，本田老款CBR650R ，售價是79800元，而新款大概在9月上市後，估計價格定在83000元左右，讓我們拭目以待！大家喜歡自動擋的跨騎麽？評論區探討，下期再見！
