前不久關於銷量周榜，理想、蔚來、小鵬等車企的高管公開交鋒，雖然還沒分出勝負，但7月的銷量數據已經排出了高低。整體來看，理想依舊「遙遙領先」，小米則繼續上升，最讓人驚訝的是零跑也突破了2萬輛，就剩小鵬還沒有爆發了，來看詳細數據。
7月新勢力銷量第一再次被理想汽車收入囊中，為51000輛，同比增長49.4%，再次創下月銷量歷史新高。其中理想L6的表現比較亮眼，7月銷量突破2萬輛，撐起了理想的銷量大旗，之前被寄予厚望的MEGA漸漸沒了聲量。
華為打造的鴻蒙智行以44090輛排名第二，比理想少了6910輛。其中問界的銷量為41535輛，比理想少了9465輛。不過相比理想依靠30萬以下的L6撐場子，問界超過1.8萬輛的銷量都是來自50萬級別的問界M9，單車利潤率肯定更高，也說明消費者對問界品牌的高端形象更加認可。
問界M5和M7的銷量分別為6926輛和16562輛，二者銷量均出現輕微下滑，其中問界M5在叠代新款後並未迎來爆發。鴻蒙智行旗下另一款車型智界S7銷量僅2555輛，貢獻較小。8月6日華為與北汽聯合打造的旗艦轎車享界S9，釘選50萬價格區間，或許能為鴻蒙智行帶來新的增長動力。
零跑在7月實作了對蔚來的反超，排名第三，交付新車22093輛，同比增長54.1%。其中6月28日上市的6座SUV車型零跑C16貢獻不小，官方稱大定已經突破10000輛。不少聲音認為零跑C16可能是理想L6的「平替」，前者的售價區間為15.58-18.58萬元，後者的售價區間為24.98-27.98萬元。
蔚來7月交付量繼續保持在2萬輛以上，達到20498輛，同比增長0.17%。這已經是蔚來今年連續第三個月銷量破2萬輛，下半年在樂道品牌首款車型上市之後，預計其銷量還會有一波明顯增長，可能會達到4萬輛/月的級別。蔚來還在規劃一個更低價格的品牌，進入20萬以內，預計明年釋出。
小鵬、哪咤、小米三個品牌7月銷量均超過1萬輛，其中小米雖然沒有公布直接數據，但第三方數據顯示其7月銷量超過了14000輛，是這三家中最高的。小鵬交付量為11145輛，同比增長1%。不得不說，「蔚小理」中小鵬已經明顯掉隊，始終無法突破2萬輛大關，不知道不久後即將釋出的小鵬MONA M03能否助其一臂之力。
哪咤7月交付量超11145輛，其中新上市的哪咤L同樣貢獻不小。今年1-7月，哪咤累計銷量為64748輛，同比下滑10.59%。其他品牌方面，埃安7月交付35238輛，同比下滑21.7%；深藍7月交付16721輛，同比增長26.94%；極氪交付15655輛，同比增長30%；騰勢交付10340輛，同比下滑15.76%；極狐交付8017輛，同比增長329%；智己交付6017輛，同比增長249%；嵐圖交付6015輛，同比增長76%。
整體來看，新勢力車企的銷量已經開始分層，第一陣營為月銷量2萬輛以上的理想、問界、零跑、蔚來、埃安等，小米、哪咤、小鵬、深藍、極氪等為第二陣營，不足一萬輛的極狐、智己等為第三陣營。隨著市場競爭加劇，第三陣營將率先面臨淘汰危機，第一和第二陣營則需要保持競爭力，避免掉到第三陣營。
