1月14日，中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱：中國汽研）召開2024年第二批次汽車指數測評結果釋出會，汽車指數專家、行業專家、車企代表、主串流媒體以及社會公眾共同見證了汽車指數測評結果的釋出。
這也是中國汽研汽車指數2023版新規實施後的第二次結果釋出，會上公布了最新批次C-AHI中國汽車健康指數、IVISTA中國智能汽車指數以及IVISTA網聯智能與私密安全專項測評結果。
車內健康水平良好
綠色低碳是中國汽車產業轉型升級的重要方向，也是各車企落實「雙碳」目標、實作高質素發展的重要內涵。C-AHI中國汽車健康指數2023版規程包含清新空氣、健康防護、綠色出行三個分指數。
此次參與測評的車型有9款，分別是：奔馳E級、上汽大眾帕薩特、別克GL8陸尊PHEV、東風eπ007、比亞迪宋L EV、極氪7X、小米SU7、一汽-大眾邁騰、一汽豐田卡羅拉銳放。中國汽研環保與健康中心健康測評室主任、C-AHI 中國汽車健康指數執行負責人李琦告訴記者，上述9款車型整體表現良好。
李琦具體介紹道，清新空氣方面，目前國內主流車型的車內健康水平保持在一個較好的狀態，此次測評的車型在車內揮發性有機物VOC方面表現都較好，常溫和高溫的醛類和苯類物質都符合健康指數的五星標準，僅有少許車型在車內氣味方面稍顯不足，部份車型在高溫氣味方面存在著較大的提升空間，所有車型在車內TVOC方面表現均較好。
健康防護方面，主流車型的表現存在著較大的差異，新勢力車型普遍在電磁輻射和致敏物風險方面表現較好，針對可萃取重金屬等致敏物的控制有著比較好的水平，但在呼吸道致敏方面存在著比較大的改進空間。針對2023版規程裏新增的抗菌防黴測評，目前國內主流車型的表現還有較大的提升空間，相當多一部份車型在防黴方面存在著較大的問題，後續在內飾材料的防黴可以進行較大提升。
綠色出行方面，純電車型、混動車型和傳統車型表現均較佳，部份車型在高溫續航裏程和百公裏充電時間可以進行相應的改進以達到更好的效果。
多傳感器強化智駕安全
在智能汽車行業蓬勃發展的當下，智駕安全不但是行業共識，也成為消費者日益關註的焦點。IVISTA中國智能汽車指數2023版測評規程分為智能行車、智能泊車、智能互動、智能安全四個分指數。此次公布結果的車型有4款，分別是：一汽-大眾邁騰、小米SU7、理想L6、領克Z10。
IVISTA中國智能汽車指數測評科科長李斌表示，從此次的測評結果來看，國內主流車型的智能化水平表現較為優秀，尤其是自主品牌的新能源汽車。此次取得極優秀成績的車型都配備了1顆激光雷達傳感器、12顆網絡攝影機傳感器和12顆超聲波雷達傳感器，除此之外還有不同數量的毫米波雷達傳感器。這些傳感器在高階駕駛輔助系統功能使用過程中起到了至關重要的作用。
李斌指出，未來隨著智能網聯汽車智駕功能越來越全面，車輛所搭載的傳感器數量、精度及芯片執行算力也會不斷提升。
網絡及私密安全提升空間較大
隨著智能網聯技術的不斷發展，使用者私密泄露的風險也顯著增加，對汽車行業提升使用者私密保護水平提出了新的挑戰。此次公布的IVISTA網聯智能與私密安全專項測評結果涵蓋了三款車型，分別是領克Z10、一汽-大眾邁騰、理想L8。其中，領克Z10、理想L8整體獲得G評級，一汽-大眾邁騰獲得A評級。
IVISTA網聯智能與私密安全專項測評負責人賀鵬 告訴記者，IVISTA網聯智能與私密安全專項測評自2024年7月釋出實施以來，抽測和摸底共計30余款車型，品牌涵蓋國內自主品牌、歐系、美系、日系等；車輛動力類別涵蓋純電、混動、燃油類別。測評內容包括網絡安全和私密安全兩個部份。從測評結果來看，現有汽車網絡與私密安全防護能力存在較大的提升空間。
其中，網絡安全方面，部份車型數碼鑰匙不具備完善的安全防護機制，存在數碼鑰匙盜取風險。部份車型控車App安全級別不高，存在車輛被遠端操控、使用者生命財產受到損失等風險。同時，部份車型車端介面存取控制機制不夠健全、通訊過程加密措施不夠完善等，易被利用作為網絡攻擊的入口。
私密安全方面，測評車輛在私密安全保護層面水平不一，部份車型未能做到個人私密數據有效隔離和保護。同時，在收集和處理個人資訊過程中，部份車型未能充分保障個人資訊主體權益，車輛私密安全防護能力有待提升。
面對這些現狀，賀鵬建議，車企可以從以下五個方面著力提升車輛的網絡與私密安全防護能力。一是強化身份認證與存取控制機制；二是采用加密演算法、安全通訊協定等技術手段，對數據進行加密處理，從而加強通訊安全；三是在開發過程中采用安全編碼，同時及時更新軟件和固件；四是對控車App采用加固、混淆等防護手段，並避免廢棄介面可能產生的越權和數據泄露風險；五是制定清晰的私密政策，使用合法、正當的方式收集數據，且采取有效的技術保護措施。
文：張冬梅 編輯/版式：李沛洋
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