今年的阿勒泰可以說是相當熱鬧，這很大概率跟上半年爆火的【我的阿勒泰】8集迷你劇有關，作為由一部情節疏淡、註重抒情的散文集改編而來的短劇，其導演滕叢叢更是直言，這是一部基於為情懷而做的，帶有「理想主義」色彩的作品。

但可能給很多人留下深刻印象的，或許是劇裏所展示的阿勒泰風景，每一幀都足以擔當桌布的重任，以極大的視覺沖擊，帶領觀眾深入那片廣闊、鮮活、包容的天地，窺見生活的另一種可能。

所以你能發現今年前往阿勒泰自駕遊、舉辦活動的越來越多，這裏自然也包括了一汽-大眾SUV家族。前不久，向曠野出發為目標，一汽-大眾旗下多款明星SUV車型加入了這場浩蕩的穿越之旅，經由鐵賈公路前往白哈巴，邂逅每個人心中的阿勒泰。

「我的心先於我抵達阿勒泰」

這是原著作者李娟的原話。

幾乎向往遠方的人都不會容許自己錯過阿勒泰，但大多數人卻無法完整回答，什麽是「阿勒泰」？

事實上，這一問題早在四百多年前，就有人試圖回答了，他就是古代「職業旅遊博主」第一人——徐霞客，「大丈夫當朝碧海而暮蒼梧」，如是也。

與熱愛追逐功名仕途的同齡人相反，徐霞客只喜歡山川，足跡遍布名山大河，即便年過半百，恰逢戰亂之時，他毅然決定一直往西南前行，探尋長江的源頭在何處。當然他最後的人生目標終究成為了遺憾，誰也不知道，當他站在西南邊境的山峰之上，向更遠處朦朧的山川眺望時，內心究竟在想些什麽。

但很多人都相信，徐霞客作為中國有史以來最快樂的人之一，他用喜歡的方式度過了自己的一生，對心中熱愛的不懈追求，使得他早已找到了屬於自己的「長江源」——這恰好跟今天的現代人向往「阿勒泰」如出一轍。

如果說阿勒泰代表著「遠方」，那麽，不限於阿勒泰，每個人都有自己的「遠方」。只要你勇於邁出第一步，敢於挑戰，就能找到屬於自己的「阿勒泰」。

當然了，這背後自然需要有可靠的夥伴共同前行，一汽-大眾SUV家族正是如此。比如硬核大五座SUV攬巡，經典的第三代EA88發動機，即便是面對九曲十八彎的崎嶇山路，也能卯足幹勁。如果你覺得還不夠硬核，那麽攬境獨有的德國進口EA390 2.5T V6發動機，則將澎湃動力演繹到極致。

不僅如此，DCC動態底盤控制系統的加入，使得攬境無論在何種路況下，都能保證平穩的動態表現，靈敏的底盤響應，即便是初次進疆的旅者，也能夠保證充足信心，勇敢前行。

為了保證旅途的舒適與便利，攬境5152mm的車長和2980mm軸距表現也帶來了相當大的驚喜。即便是滿載狀態下，第二排和第三排乘客都能擁有充足的腿部空間和頭部空間。並且攬境的座椅布局十分靈活，放倒第二、三排座椅之後秒變進深2米的「大床房」，車內小憩不成問題。

「阿勒泰」的背後：與內心更好地融合

聆聽山野的風，追逐狂野的夢，阿勒泰的風景之美不足為外人道也。不過【我的阿勒泰】之所以引得無數人追捧，絕非簡單的風光大片那麽膚淺。

比如在原劇中，李文秀向母親張鳳俠詢問關於「人生有用無用」的問題，張鳳俠回答道：「你看看這個草原上的草、樹，有人吃有人用，就叫‘有用’，要是沒人用，它就這麽待在草原上，那也很好嘛，自由自在的嘛。」

因此劇中李文秀在經歷過一切之後，也迎來了自己的成長，從膽小莽撞變得成熟勇敢，見過世界以後，再次選擇回到「彩虹布拉克」。

很顯然，遙遠的阿勒泰並不能承載田園牧歌的想象，只是明白這個道理之前，必須要先將這個過程經歷一遍。

阿勒泰從來就不容易抵達，它幾乎是「遠方」的另一個名字。對於很多未曾涉足過的人而言，必須知道阿勒泰地貌復雜，廣袤的草原，高聳的山地之外，也有無際的戈壁和沙漠在前方等候。

在這種時候，一台能夠應付非鋪裝路面的座駕就顯得尤為關鍵。得益於搭載博格華納第五代Haldex全時四驅系統，一汽-大眾探嶽能夠從容做到禦「沙」而行，在遇到打滑時迅速調整動力分配，確保車輛具備更出色的越野能力，來完成對人生感悟的尋求之旅。

這或許就像導演滕叢叢說的那樣，「我們捫心自問，十幾二十歲的時候，也不是能看明白這個世界的人，都是摸爬滾打一點點探索邊界在哪裏，等到相對了解了，才能夠跟這個世界更好地融合。」

綜述

毫無疑問，「阿勒泰」是自由的，也是不被定義的，它代表的是一種古老生活不曾逝去的證據。

在某種程度上，它可以不在那個地理座標上，但到過那個地方、聽聞過那個地方的人，都將其變為心目中追尋的坦坦蕩蕩、無拘無束的人生原點。正如出走半生，最終發現，還是一汽-大眾繼續陪伴身旁，去見證、去經歷、去奔赴更好的人生風景。