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來自 大韓民國的大宇汽車，在上世紀80年代基於歐寶Rekord D平台，開發出了「王子」系列（Daewoo Prince/대우 프린스）中級轎車，隨後該系列經歷了一次換代，兩次改款，一共延續了14年壽命，在1997年被Leganza系列取代。
90年代就有不少代理商，將「價格實惠」的大宇車型進口到國內銷售。其中，有一部份就是大宇王子，它們多為1991年-1996年間出廠的第二代車型，長相頗為低調，還有很多不帶車標，讓人迷惑。
↑ 一台被遺棄+貼封條的大宇王子。
畢竟與通用有著密切的關系，1991年面世的大宇王子二代，也是采用了通用歐洲的前置後驅平台開發而來，與歐寶記錄E型（Opel Rekord E）互為兄弟款式。
它的外觀有著標準的三廂造型，並且經過自主化設計，與歐寶版本區別開來。例如車頭細長的大燈組，C柱處帶著鍍鉻的三角窗，以及貫穿式尾燈組，都是它的特征所在。
大宇給它安排有澳洲霍頓技術的1.8升、1.9升與2.0升三款汽油動力，匹配5MT或4AT變速器，最大分別可輸出110/103/115Ps馬力，以及164/156/180Nm扭矩。
↑ 由@HM47 拍攝，一台懸掛青島車牌的大宇王子，車況保持得不錯。
在同平台的基礎上，大宇還開發出了另外兩款比王子定位更高的轎車，叫做超級沙龍（Daewoo Super Salon/대우 슈퍼 살롱），以及布羅漢姆（Daewoo Brougham/대우 브로엄），其中前者在1987-1995年間出廠，也在十幾年前，有著一定的能見度，後者則是1993-1999年出廠，國內較為少見。
↑ 由@Impreza 拍攝，一台懸掛內蒙巴彥淖爾車牌的大宇超級沙龍，看樣子已經廢棄已久。
而超級沙龍、王子以及布羅漢姆（1993年上市），也共同成為了大宇皇家（Daewoo Royale/대우 로얄）的繼任車型，最終都被奔馳技術的大宇主席（Daewoo Chairman/대우 체어맨）取代，而此時的大宇，也是雙龍汽車的控股企業。
↑ 大宇布羅漢姆，外觀與超級沙龍基本一致，只是尾部的標識會有所變動。
（完）
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