雖然時下新能源的前景廣闊，但目測時下新能源的銷量市場，似乎小微型車的需求量更加廣泛；例如五菱宏光MINIEV、吉利熊貓、長安Lumin、比亞迪海鷗、五菱繽果和吉利星願等車型，月銷量均保持在兩萬台左右，比亞迪海鷗月銷量甚至突破了五萬台；這些都充分的展示小微型車的需求量仍然具有著很大的潛在市場。近日，蔚來汽車正式釋出了旗下第三品牌「firefly螢火蟲」，並推出了首款同名車型——螢火蟲，定位於小型純電車型，也將矛頭瞄準了時下火熱的小微型車的市場範圍；不過新車檔次更高，預售價為14.88萬元。目前支付199元盲訂訂金可抵扣兩千元購車款，預計將於2024年4月正式上市並交付。
開鹿V3
說實話，看到新車的第一眼忽然讓我想起了前不久釋出的九龍開鹿V3車型的設計元素，尤其是較為鮮明的獨立單元圓形燈組結構，彰顯個人化的同時帶有著前衛的科技氛圍。前臉封閉式進氣格柵伴有著內凹式溝槽，中央嵌入了「自由發光」品牌精神的logo標識，四周半有著傾斜的密集條紋，兩側植入了三個光環組成的LED大燈組，官方稱之為「三重奏大燈」，表現出了個性創意的突發想象。
車身小巧玲瓏，粗壯的C柱將前方熏黑式車頂進行隔離，翼子板位置有明顯的側後方網絡攝影機植入，輪眉隆起了具有力量感的肌肉包，側裙采用環保復合材料進行包裹。據了解，車身的高強度鋼與鋁合金的使用比例達到了83.4%，白車身扭轉剛度為35700N·m/度，安全內容還是相當高的。
尾部的線條感相當強，頂部擾流板將後車窗進行半包圍包裹，尾燈組結構與車頭產生完美呼應，下方包圍擴充套件面積很大，強化了新車的運動內容。官方表示，新車後排座椅支持比例放倒，放倒後可將後備廂空間拓展至1250L，而且前機蓋還有容量為92L的空間，無論是日常購物或是長途旅行攜帶物品都是相當足夠的；同時在智駕領域也有著較為出色的表現，將配備高界輔助駕駛功能以及智能泊車等功能。
關於內飾和動力方面的資訊暫時還不明確，不過考慮蔚來精心部署的充換電網絡，新車在後期的用車成本以及便利性方面將尤為出色，整體還是比較值得期待的。不過考慮新車的定位以及其預售價格，似乎依然走的是高端路線，預計上市後將與寶馬集團的MINI品牌車型進行競爭。更多詳細參數請持續關註輪語時刻，我們會第一時間為您匯報最新訊息。
