22/3/23: 此回答如果有嘲讽的意思，仅针对 要求 未经训练的人进行跳伞逃生 的人 。本人尊重死者；本人不支持对事故受害者的一切调侃；本人反对一切未经训练的人进行独立跳伞。
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素人跳伞活下来的几率几乎为0，迫降活下来的可能远大于素人跳伞。
专业培训后的跳伞是相对安全的，虽然也是要签生死状的23333。跳伞培训首次跳之前包括理论学习、各种姿势的训练、落地侧翻滚训练等等，两三个小时。
原回答：
科普一下如何跳伞。
跳伞分两种，一种是跳出时就打开伞的，这种速度比较慢，在民航飞机的高度跳，估计能把人冷死。第二种是先不打开伞，等到了一定高度再开伞，这种还有些微的几率不死（虽然也是很冷的）。
那就说说第二种吧。
一般跳伞前，需要有人给你复检跳伞包。普通民航跳伞逃生，此步骤没有，一部分人死掉了（剩余80%，数字随缘选择）。或者每个伞包在飞机起飞前都有专人 检查 ，机票价格+$50（需要付出的金钱包括：检查人员的人工，飞机在机场多停留的费用，因做检查而减少的航空时间之成本。算$50我觉得不过分。），飞机准备时间增加几十分钟。
飞机出事后，慌乱中，人们需要穿戴好伞包+高度计+眼镜等。普通民航跳伞逃生，此处没有穿戴好的人，又一部分死掉了（剩余80%*10%）。（譬如胯下那条带有的人觉得害羞不带，伞打开了人就溜下去了23333。）
好了开始跳了，一个个扭扭捏捏，觉得高害怕，觉得冷不想跳。普通民航跳伞逃生，此处浪费大量时间，只有小部分人跳出了机舱（剩余80%*10%*20%）。
好了跳出机舱了，在普通民航飞行高度空气稀薄+前文说到的气温很冷，还有速度很快更带走了人身上的热量。此处又有一批人晕厥或冷死（剩余80%*10%*20%*10%）。
好了你没晕过去或者冷死。那么就开始愉快的跳伞了吧。
现在Accelerated Freefall (AFF)正式开始。
首先你得调整身体姿势。
此处由于大部分人不会控制身体，开始打转，一大半幸存者由于转速太快，晕倒过去（剩余80%*10%*20%*10%*20%）。
好了你没有晕倒。然后你落下也很正常，也没有在太低的高度打开伞。
你打开伞之后，怎么办！伞转到一起了！大部分人慌忙中，啥都做不了，摔死了；一部分人不知怎么的，切了伞，侥幸地把备用伞拉出来了；还有一部分人，方乱中歪打正着，用手拉着两束绳子，把伞转回正常体位了。（剩余80%*10%*20%*10%*20%*90%）
你幸运地逃过一劫，快到地面了。
可是落到树上被插死一批（如果存在「一批」），落到水域里被伞缠死一批（连切伞都不会），落下后到了荒无人烟的地方，你还因为不会最后几米的降落，摔断了腿，饿死了一批，找不到一批。只有极少数人，被成功援救了。（剩余80%*10%*20%*10%*20%*90%*10%=0.00288%）
平均约3.47万个飞机失事跳伞逃生的素人中有1个人存活了。
自2000年起，全世界共发生2949次飞机事故，假设每次都有跳伞的条件（非空中解体、非起飞降落阶段、飞机可控），假设每架飞机有150人。
跳伞逃生存活人数 2949*150*0.00288%=12.7人，死亡人数442337人。
实际中不跳伞，存活人数423534人，死亡人数18816人。
所以，你说为什么要跳伞逃生呢？
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补充实例：
18年4月18日前后，引擎爆炸、机身损坏，成功降落，一人死亡（心脏病），7人轻伤。
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对一些评论不爽从而写下的 Q&A/常见问题 ：
Q：降落伞50美元都出不起吗？
A：请仔细阅读「原回答」第四段。$50只是 检查费 。
Q：坐一次难道要消耗一个降落伞或一个降落伞的价格几千美元吗？
A：请仔细阅读「原回答」，文中从没说过这样的话，请勿脑补过多。
Q：检查费很贵吗？
A：降落伞的 检查 包括 基本检查 ，和 开伞检查。
基本检查（不开伞，检查各个装置是否正常连接和正常工作）：考虑一架有150个座位的飞机，需要对150个降落伞进行基本检查。每个的时间是2分钟，需要450分钟或7.5小时的检查工时。假如15个人同时进行检查，需要20分钟。一般每次跳伞/每次可能需要跳伞前，都必须进行伞包检查。需要付出的金钱包括检查人员的人工，飞机在机场多停留的费用，因做检查而减少的航空时间之成本。算$50我觉得不过分。
开伞检查：长期没有使用的降落伞需要定期做的检查。关于开伞打包/检查的时长参考https://www. quora.com/How-long-does -it-take-to-re-pack-a-parachute 。一位跳伞500次以上的人说，他可以在7分钟内完成对主降落伞的打包，但对备用降落伞，他必须仔细地检查每一寸，因为这是使用这个伞包的人的最后一个生存机会，而这细致的检查加打包需要两到四个小时的时间。那么对长期没有使用的主伞和备伞的细致检查就是四到八个小时。
Q：150个座位就一定要有150个降落伞吗？
A：...... 你开心就好。
Q：能活一个不比全部摔死都强吗？
A：跳伞基本等于死亡，迫降大部分人能活下来；另外空中解体没有时间让人穿戴跳伞设备，更别说有秩序地跳出了。
Q：不能赌一把吗？
A：参考前一个问题，没机会赌的时候，没机会赌；有机会赌的时候，待在飞机上赢面大得多。
言论：尽力而为总好过无能为力。/不跳伞就等死吧！/总比全军覆没好吧？
回应：泰国芭提雅学习跳伞和考A证需两三万，香港需四万多，你的性命/时间非常宝贵，我在天书世界等你！--张靓颖
言论：一本正经的胡说八道，专业解释和你说的不一样。/民航飞机飞机不用伞包我估计是一些技术上的问题，不是你们那些瞎想的，自以为是的原因，你这原因说的幼稚的我觉得可笑，有点自己的思想行吗？
回应：欢迎您说说您臆想的「专业解释」或您「估计」的「技术上的问题」。
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补充一点无关紧要的数据：
普通伞包几千美元，参考Complete Parachute Systems for Skydiving
起飞和降落期间的航空事故占了总数的70%。（来不及让三位数的乘客穿戴好设备+有秩序地在安全的高度以上跳出。）
以时间计算，每100万小时才有12.25人死于航空事故，包括3.68人死于非起飞、降落阶段。
伞包重量10公斤左右，大小约为不需托运的小行李箱的一半。
美国有300多个跳伞中心，参考Skydiving : United States : Drop Zone Database，美国人口325,700,000，平均一百万人有一个，也没见美国的客机有配降落伞的。
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想要体验一下素人跳伞死亡率有多高的话，去学一下跳伞就知道了。
注意不是双人跳伞（tandem），这种基本不需要自己有多少操作。
建议学AFF（Accelerated Freefall，先自由下降，到一定高度再开伞，一般跳出高度较高），没有的话Static Line（出飞机即开伞，一般高度较低）也可以。国内商业跳伞没有AFF或Static Line，可以去香港或者泰国芭提雅学。（最近查到国内某家跳伞公司也有AFF了，不过价格没有在网站标出来，参考tandem的价格，大概会是泰国的两倍吧。）
重点在跳之前两三个小时的学习过程，你会发现，哇，这么多东西要学的啊。
