环球时报综合报道称，中国民用航空局于30日发布消息，经过中加民航部门的多轮磋商后，双方航空公司正式开启直航增班工作。加拿大航空公司打算从12月7日开始，把当前温哥华至上海直飞的每周4班往返航班增加到每周7班，并且自2025年1月15日起，恢复温哥华至北京直飞的每周7班往返航班运营。与此同时，中方的航空公司也正在加速申请增班计划。民航局方面指出，中加双方航空公司增加直达航班，这对满足双方人员往来以及经贸需求有帮助，能够推动中加航空运输市场的恢复。
此前，加拿大运输署于当地时间28日在其网站发布公告。公告称，10月24日，加拿大交通部长按照外交部长的指示，取消了2022年2月3日所颁布的一些限制措施，这些措施包括「中国大陆航司每周飞往加拿大总计不得超过六个往返定期客运航班」以及「禁止北京直飞加拿大客运航班」等。
自2024年10月25日开始，针对中国国际航空、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、四川航空、厦门航空等的限制条件将被移除。
当中加航线大幅增加航班班次的时候，位于北美的美国航空公司，在恢复中美航线这件事情上，目前却缺乏足够的动力。今年2月的时候，中美双方批准了一个增班航权计划。按照这个计划，中美双方的航空公司原则上总共能够运营每周100班的定期客运航班，其中中方占50班，美方占50班。然而，从2月到现在已经过去了大半年，中国的6家航空公司早就将每周50个航班全部开满了，可是美国的航空公司到现在都还没有用完50个班次的额度。因为实行对等原则，如果美国的航空公司不增加航班班次，那么中方的航空公司也无法继续增加航班班次。根据航班管家的统计数据，截至上周，中美航线的恢复率为26.4%。
据了解，加拿大交通部长在公布该消息之际，着重强调了「互利共赢」的意义非凡。他称：「航空业是联系各国间的关键纽带，取消限制会有助于两国的经济恢复。」他的这一表述，既是对相关政策的支持，也是对日后合作的憧憬。同一时间，加拿大外交部长也呼应交通部长的观点，提出取消航空公司的限制能够给两国的商业投资与文化交流缔造更多机遇。这不但象征着航空业的重振，更是重新认识中加关系重要性的体现。
值得注意的是，就在上个月，按照加拿大之前发布的公告内容，其针对自华进口电动汽车加征100%附加税的举措于10月1日起正式开始施行。针对这一情况，商务部新闻发言人作出了回应。中方已经就加方这种单边主义与贸易保护主义的做法向世界贸易组织提起了诉讼，并且依据法律规定对加方相关的限制性措施开展反歧视调查。有加拿大学者在接受总台记者采访时指出，加拿大政府全然不顾国内的反对意见，对中国电动汽车加征关税，这是一种单方面去迎合美国的政治行为，这种做法和其宣称的自由贸易理念相互矛盾，属于典型的西式「双标」行为。
不久前，加拿大政府宣称要对从中国进口的电动汽车加征100%的关税，这使得最终税率达到了106.1%。加拿大步美国、欧盟之后尘，对中国电动汽车进行打压。其列出的诸如「产能过剩」、「非市场政策和行为」、「不公平竞争」等理由，明目张胆地抄袭美国、欧盟，就连加拿大的媒体都批判本国政府这是在鹦鹉学舌。加拿大作为美国最忠诚的盟友之一，此次颁布的针对从中国进口电动汽车的措施，涉及的车型数量最多，加征的税额也最重，在美国的驱使下冲到了前面。
自10月1日起，加拿大开始对电动汽车征收100%的关税。这一举措在很大程度上会保护加拿大本国的电动汽车制造商，使其免受来自中国电动汽车的竞争。然而，从长远的角度来看，这种抑制竞争的手段会导致技术创新的速度减缓。不仅如此，从10月14日开始，加拿大还将对从中国进口的铝和钢铁加征25%的关税。这无疑会给加拿大的企业带来压力，因为企业增加的成本最终不可避免地会转嫁给消费者，这就意味着加拿大的消费者购买电动汽车以及铝和钢铁制品时最终要花更多的钱。加拿大加征关税看似是在对另一个国家的出口业进行惩罚，可实际上国内的消费者却深受其害，这是加拿大此次关税行动所带来的负面效应。而中国的反制措施也会让加拿大的经济陷入更加艰难的境地。
在此情形之下，财联社报道称，10月18日加拿大政府开启了一项程序，这一程序允许加拿大的企业去申请减免针对从中国进口的电动汽车、钢铝制品等所加征的关税。并且，加拿大政府针对从中国进口的「关键制造业」产品加征的附加税也能够申请减免了。加拿大财政部发布消息表示，之所以提供相关的减免政策，是因为考虑到加拿大的工业在及时调整供应链时或许会面临诸多挑战。加拿大政府还指出，附加税的减免必须适用于那些「有说服力」的情况。
加拿大总理特鲁多近期的处境颇为艰难。执政党自由党不断遭遇挫折，在这种情况下，已经有4名部长不再参与竞选连任，并且多达20名议员联合署名写信，要求特鲁多辞去总理职务，还承诺会更换政党的领导阶层。原本以为，特鲁多对华采取强硬态度怎么也能维持到明年，谁能想到仅仅过了一个月，他就出台了一项新政策来给自己找台阶下。特鲁多是否考虑过这样一个事实呢？中国对加拿大的汽车出口量很少，而加拿大可是实实在在地向中国出口菜籽油的啊。
